Hvorfor generator bælte fløjter: årsager og eliminere problemet

Under drift af køretøjet bilisten står forskellige problemer. Så over tid, begynder backlash rat, banke suspension. Undertiden fløjter generatorremmen. Hvorfor sker det? Dette problem kan fange bilisten på det mest ubelejlige tidspunkt. Nå, lad os se på, hvorfor fløjter generator bælte til "Kia Rio" (sedan), og andre køretøjer.

Karakteristik af båndet

Overvej først ansvar elementet. Som du ved, er bilen ofte brugt et remtræk. Takket være hende, foretaget de rigtige tidspunkter (når det kommer til timingen node), der arbejder styretøj, klimaanlæg og generator. Opretholdelse af en optimal spænding om bord netværk - nøglen til enhver bil servicevenlighed. Derfor er det vigtigt at holde generatoren kører. Posten selv er pålidelige. Det kan dog whish generator bælte. Hvorfor sker det? Det faktum, at elementet mister sin vedhæftning til krumtapremskiven. Og det kan allerede opstå af forskellige årsager. For hvad det er, vi betragter nedenfor.

naturlig slitage

Som du ved, dette element påvirke tunge byrder. Derfor bør det være holdbart og alligevel fleksibel. Generator er lavet af gummi bælte forstærkende fyldstof. Levetiden for dette produkt er 60 tusind kilometer. Selvfølgelig er livet er direkte afhængig af generatoren belastning. Men hvis der var en fløjte fra motorrummet, er det værd at huske, hvor lang tid har du ikke ændre dette element. Husk på, at over tid, bæltet mister sin kvalitet. Af den måde, at dømme efter anmeldelser, mest holdbare og elastiske er en kilerem. Dette element har en trapezformet form i snit. Dette gør det muligt at modstå tunge belastninger. Imidlertid er mekanismen ikke beregnet til at vende bøjning. Derfor langt fra at blive brugt i alle køretøjer.

renhed dele

Kun få mennesker ved, at motorrummet er også nødvendigt at jævne mellemrum rense. Og dette gøres ikke til æstetisk nydelse. Faktum er, at når meget snavset remtræk mister trækkraft med remskiven. Det begynder karakteristisk fløjte. Desuden støvpartiklerne i arbejdsområderne som slibemiddel. Som et resultat, brygning spørgsmål: "Hvorfor er fløjtende en ny generator bælte?" Men ikke kun støvet kan bidrage til dette problem. Hvis motoren passerer pakningen olie, kan det sprøjtes på krumtapremskiven. Som et resultat, båndet mister adhæsion til den stive aksel. Det begynder clanging og fløjtede. Derfor er det vigtigt at holde motorrummet rent. Af den måde, kan du registrere spor af lækkende olie efter vask. Dette vil give tid til at diagnosticere nedbrydningen af pakningen eller olie tætning og løse problemet.

bærende

Dette element kan også forårsage fløjte havde lydt. Hvilket er grunden til denne mekanisme bryder ned? Som i alle de lejer, kan der vaskes bort fedt, fordi der integriteten er brudt bur. Og tilsyneladende er det umuligt at fastslå årsagen. Bærende vil være som ny. Men så snart han har opnået (dvs. begynder at rotere), hører du en lyd. Dette punkt er ikke folde, og kan ikke repareres. I tilfælde af fejl kun hjælpe udskiftning.

spænding

Dette er måske en af de mest almindelige grunde til, at den fløjte generator bælte på VAZ-2110 og andre biler af den indenlandske produktion. Vi er ikke immune over for dette problem, og ejerne af udenlandske biler. Whistling kan opstå af to grunde. Dette er en meget svag eller for stram spænding af remtrækket. Og det problem kan forsvinde og dukke op igen. Således, når båndet strammet stærkt fløjte kun vil forekomme i den kolde årstid. Så snart motoren varmes op, båndet genvinder sin form og lyden stopper. Men dette betyder ikke, at et sådant problem kan gå videre. Dette reducerer bælte og bærende levetid betydeligt.

Korrekthed af linjen trisser

Dette er en anden grund til, at den fløjte generatoren bælte. På "Priora" sker dette besvær, også. Når fløjten er værd at tjekke tilpasningen af den øvre og nedre trisse. De skal flugte. Selv med en lille hældning kontaktområdet reduceres med flere gange. Mekanismen vil udsende karakteristisk knirke.

Hvordan til at trække?

Kontrollér niveauet af spænding uden værktøj simpelthen. Så hvis du trykker fingeren på den midterste del af bæltet, bør det aflede med 6-8 millimeter. Hvis emnet er for stram eller løs, der skal rettes op på situationen. Lad os se, hvordan du gør dette, eksemplet med forhjulstræk biler VAZ. Så vi har brug for de faglige tasterne "17" og "19" (eller bedre - med skralde og krone). Opsætningen tager mindre end ti minutter. Nu er du klar til at gå. Først skrues møtrikken, der fastgør toppen af generatoren og beslaget. Dernæst skrues møtrikken i bunden af det samme. Det er nok til at løsne det et par omgange. Hvis du har brug for at stramme element bør tage op generatoren og træk selen væk. Dette efterfølges af den tilsvarende møtrik og skrue spændingsniveau kontrol den. Hvis bæltet var for stram og har brug for at slappe af, vi udførte en lignende operation. Men her er vi nødt til at trække generatoren. Så spinde alle bolte og fortsæt til kassen. Hvis spændingen er på niveau med seks - otte millimeter, vi starte motoren og tænd alle de store elforbrugere. Denne optik, klimaanlæg, radiator og så videre. Musik omfatter ikke det værd, fordi vi har brug for at lytte til fløjten af bæltet. Hvis støjen ikke er til stede, er det arbejde, betragtet som en succes.

konklusion

Så vi regnede ud af, hvorfor generatoren bælte fløjter. Som du kan se, kan ske af forskellige årsager. Men først og fremmest bør du kontrollere spændingen niveau. I 80 procent af tilfældene de generatorremmen fløjter grund af dette. Husk også, at indhaling mekanisme kan føre til øget slid på lejet og remskive. Hold dig til den gyldne middelvej, nemlig fastlæggelse af 6-8 millimeter ved en afbøjning i den midterste del. En korrekt niveau af spænding uafhængigt kan være ved hjælp af de to nøgler. Derfor, hvis generatoren bælte fløjtede, ikke nødvendigvis gå til tankstationen for søgningen problemet. Måske er årsagen ligger i den elementære forkerte hans spændinger.