Japansk baby "Toyota Aygo"

Bil "Toyota Aygo", som ofte kaldes twin "Citroen C1" og "Peugeot 107", begyndte at ske i foråret 2005. Alle tre af de nævnte modeller er samlet på en fælles fabrik som er beliggende i den tjekkiske by Kolin. Faktisk adskiller de sig kun enkelte elementer i indretningen. Men japanske eksempel skiller sig ud teksturerede bagklappen. Det er en dør oprindelige form lavet af glas. I dette tilfælde er den sædvanlige metalramme mangler her.

Uanset hvad det var, "Toyota Aygo", sammenlignet med de franske kolleger, ser ikke en "legetøj". Det faktum, at det har større dimensioner. Med hensyn til det indre af biler, de er identiske, så sidder i en af bilerne og lære om, hvad du er i, kan du kun se på logoet, placeret på rattet.

Under kølerhjelmen af bilen "Toyota Aygo", samt to af sine franske kolleger, er motoren med distribueret indsprøjtning, som består af tre cylindre og tolv ventiler. Kraftværket har en kapacitet på en liter og kan opnå en kapacitet op til 68 hestekræfter. Som for gearkassen, bilen bruger en mekaniker på fem faser. Modellen er meget fordelagtigt med hensyn til lavt brændstofforbrug. Mere specifikt per hundrede km i den kombinerede cyklus (forudsat ingen manerer racerkører) den har brug for kun fem liter benzin. På acceleration fra nul til "hundreder" tager 14,2 sekunder.

Køretøj opfører meget krævende, præcist fitting en forudbestemt ind bevægelsesbane. Dynamikken i maskinen kan næppe kaldes imponerende. På den anden side, var "Toyota Aygo" skabt til at køre på byens gader, så efterspørgslen fra det noget overnaturligt er ikke det værd. Bilen, men ikke hurtigt, men også til lederne i lyskrydset er ikke langt bagefter. Motoren er temmelig støjende. Dette skyldes ikke kun af dens design, men også for økonomien på fabrikanten af lydisolering materialer. Forvent noget andet end bilen af-kassen ville være forkert. Elementær løsning på dette problem er at inkludere lyd.

Alt dette blegner til ubetydelighed når man tænker på det faktum, at bilen opførte sig godt, ikke kun på gaden, men også på vejen, selv når de rejser på en respektabel afstand. Både fører og passagerer til at klage over ubehag i dette tilfælde ikke behøver at. Som til bagage, så dens volumen er 139 liter. AUTO Brugte forreste MacPherson suspension, der er kendetegnet ved en stabilisator bar. Bag det er en semi-trailing arme. Det er umuligt ikke at bemærke sikkerhedsniveauet i maskinen, som i henhold til resultaterne af crashtest udført EuroNCAP, var en fire-stjerne (maksimalt mulige er lig med 5 *).

Hidtil har den japanske producent ikke officielt leverer til vores land biler "Toyota Aygo". 2013, desværre, er ingen undtagelse. Ifølge selskabet, vil i det næste år stige ned fra transportøren opdateret version af bilen. Eventuelle tekniske specs er ikke rapporteret. Med hensyn til prisen på bilen "Toyota Aygo", at prisen på brugte biler på hjemmemarkedet sekundære marked er et gennemsnit på 300 tusind rubler.