Airport "tyre" vil snart igen være i rækkerne!

Når i 1936 på Central Lufthavn Frunze begyndte genopbygningen, blev det midlertidigt lukket. Og regelmæssige flyvninger (i henhold til den centrale tidsplan) begyndte i området af hovedstaden lufthavnens funktioner blev overført i Bykovo, fra det trettende september 1936.

"Bykovo" lufthavn. Kort. Hvordan kommer man dertil?

Forbundet med hovedstaden i Ryazan motorvejen og jernbanen Moskva lufthavn "Bykovo" ubelejligt for godstrafik. Du kan nå det på flere måder:

• med tog fra Kazan Station;
• Med bus: fra stationen af underjordiske "Vykhino" ply express;
• i bil - omkring tyve minutter fra Moskva.

historie

Placeret femogtredive km fra byens centrum, lufthavnen "tyre" i dag den ældste i Rusland. Under Den Store Fædrelandskrig, han fungerer aktivt til fronten. Siden 1948 i "tyre" har udnyttet kun russiske passagerfly Li-2, og senere passagerfly IL-12 og IL-14. I tresserne mursten landingsbane blev lagt ud på det. Dens længde er omkring en kilometer, og bredden - firs meter. Dette gav ikke blot at udnytte IL, men også kom til at blive erstattet af turbo-prop An-24 fly.

I midten af halvtredserne, blev der bygget en enkelt kommando og kontrol center, sætte en overvågning radar. I slutningen af tresserne med en associeret Bykovskiy Squadron teste verdens første passagerfly passagerfly Yak-40 blev lanceret, hvilket gjorde sin første flyvning på ruten "Kostroma tyre tyre."

På samme større rekonstruktion blev foretaget i løbet af sit territorium, herunder landingsbanen. I 1975 byggede vi en ny bygning, kapaciteten af hvilken - fire passagerer i timen. I halvfemserne, efter justering, lufthavnen "tyre" 49 procent gået ind i ejerskabet af "tyre-Air", og resten gik til staten.

Aktuel status

I øjeblikket er de "tyre" lufthavnens funktioner, der serverer kun lokale flyselskaber og et mindre antal mellemstore ruter. Med regelmæssige flyvninger jobbet ikke er gjort. Men her er det lander nødsituationer Tjeneste, samt i kommercielle og charterfly.

I dag lufthavnen "tyre" (Moskva ligger fyrre kilometer) oplever en genfødsel. Planerne for de lokale myndigheder og regionale forvaltning planlagt at oprette sin basis af moderne international lufthavn. Lufthavnen vil blive dannet ledsagende infrastruktur motorveje og jernbaner.

Terminalbygningen skal huse lounges og booking kontor samt tre haller forretningsflyvning Center med spetskontrolnym punkt og en privat adgang til platformen. Her ved hjælp af en fleksibel prispolitik er planlagt til aktivt at involvere kunderne. De tjenester af de ældste russiske lufthavn vil drage fordel af embedsmænd og repræsentanter for særlige ydelser og ordenshåndhævere. En masse af passagerer forventes blandt forretningsmænd - dem, der har brug for hurtigt og sikkert at krydse store afstande. Snart lufthavnen "tyre", et foto af, der er præsenteret i artiklen, vil være en af de mest moderne i regionen.

hændelser

Korte landingsbane forårsagede styrtet, der fandt sted i juli 1971, med flyets mærker tilhørende Yak-40 med hale nummer 87719-USSR. Ved kørsel udført efter plantning, foringsstrimlen rullet ud, krydsede og styrtede ned motorvej til nærliggende strukturer. Efter dette, det brød i brand. Og det var ikke kun en lignende hændelse. Sådanne problemer i halvfjerdserne blev gentaget flere gange. Efter dette blev landingsbanen rekonstrueret, bringer sin længde til 2.200 meter, og samtidig øge styrken. Hertil kommer, at lys-signalet blev tilsluttet og radionavigeringsudstyr udskiftet på flyvepladsen.

I 1980, flyselskabet var Bykovskiy tredje generation mestret stodvadtsatimestny flyet Yak-42, som i december samme år fik sin første planlagte flyvning til Krasnodar. Den sidste flyvning fra denne lufthavn på ruten "Moskva-Nizhny Novgorod" på dette skib blev holdt af flyselskabet "Center-Avia" i 2009. Siden da, er lufthavnen "tyre" ikke længere betjenes af regelmæssige flyvninger. Her kun flyve helikoptere og fly GU "IAC" eller indenrigsministeriet samt charterfly udføres.

interessante fakta

Beliggende nær lufthavnen vejrstation platform ikke opfyldte kravene i de eksisterende normer, ifølge hvilken det skal bygges i ti gange længere væk fra bygninger og træer. Faktisk er AMSC faktisk ligger kun få meter fra terminalbygningen. Dette betød, at den meteorologiske station markant - med en eller to grader - overvurderet indurated lufttemperatur. Af denne grund, dens præstationer i "tyre" er den højeste blandt de andre lignende forretninger i Moskva-regionen. Det er derfor, i august 2011 blev en meteorologisk station lukket.