BilerLastbiler

Bil "Ural-5557": beskrivelse, egenskaber

Lastbiler "Ural" - en teknik mere end tre hundrede modeller og ændringer for mange sektorer inden for industri og landbrug. Et chassis "Ural" med høj permeabilitet bruges til 180 typer af særligt udstyr.

Historien om skabelsen

Den første indenlandske diesel lastbil "Ural-4320" blev udgivet i Ural Automobile Plant i 1977. På sin base i slutningen af 1983 begyndte vi at producere en ny model - "Ural-5557".

I begyndelsen af 1982 er det blevet vedtaget af Fødevareprogram i Sovjetunionen. Det omfatter en række forskellige foranstaltninger af materielle og tekniske, økonomiske, sociale og institutionelle plan, der blev rettet mod at løse problemet med mad i landet.

Ny tunge terrængående dumpere er designet til at udføre i vilkårene for landbrugsproduktion af transport og teknologiske funktioner.

køretøjsapparatet

"Ural-5557" er skabt primært til landbrug. Chassis med en standard tredobbelt kabine i første omgang blive udstyret med dump platform areal på 10,5 kvadratmeter. m og det maksimale volumen af 17,5 kubikmeter. m, og derefter begyndte det at montere særligt udstyr.

Tippelad metal platform er fastgjort til underrammen via lynkoblinger.

lastbil platform var et nyt design løsning til tiden. Aflæsningen kan finde sted i de højre og venstre side. Bestyrelse når platformen liften automatisk tilbagelænet, og lasten ikke falder ind under hjulene, når losning. Lukket side via hydrauliske cylindre, som styres fra kabinen af føreren. Det stod færdigt platform baldakin og tilføjede nævn, der automatisk åbner og lukker. Udvidelser boards er designet til fuldt ud at udnytte lastbil bæreevne, hvis man skulle transportere landbrugsprodukter med en lav egenvægt. Chipping visir reduceres, når losning tab fragt.

For terræn kombineret frihøjde 36 cm og alle drivhjulene på chassiset af hjulsættet med en lav profil og en bred gummi. Et træk ved dette køretøj var centraliseret justering af dæktrykket i området fra 1 til 3,5 atmosfærer. "Ural-5557 'kan bevæge sig på vej, sne, is, mudder, moser, vand forhindringer, hvis dybde når en maksimal vinkel på 0,7 m terrængående lift -. 40 °.

Platform Management System

Tipper trailer bil platform og styres af et komplekst hydrauliksystem. Det omfatter en tretrins teleskopiske cylinder, hydrauliske cylinder, løft vulst beholder, hvori der kan hældes 46 liter hydraulikvæske fordelingsenhed, som styrer løfte- platform, og til at styre en anhænger - hydrauliske terminaler.

Det rullende platform med lateral afladning kan knække og højre og venstre ved 45 grader.

Management som platformen og ud af førerhuset trailer - en af de funktioner, der adskiller bilen "Ural-5557".

tekniske egenskaber

Tipper var så godt designet, at den kan bevæge sig med en hastighed på 2 km / t ved siden af mejetærskeren ved høst tid og for at nå en maksimal hastighed på 75 km / t ved fuld belastning på op til 18 tons (i ryggen - 7 og i traileren - 11,5 tons ) og distribueret en masse med 4,3 m på forakslen 12 og den bageste bogie m. Når tunge lastbiler hastighed når 40 km / t, bremselængden på godt 17 meter. dobbelt kredsløb bremsesystem pneumatisk-hydraulisk er designet til at adskille bremsning af for- og bagaksel.

Monteret på køretøjet turboladede sekscylindret dieselmotor YMZ-236NE2 eller YMZ-236M2 kapacitet på 230 liter. a. og 240 hk henholdsvis.

Dobbelt kobling transmission i transmissionen, en fem-trins gearkasse med et udvekslingsforhold på 7,32, i konstruktionen af broer totrins overførsel case og i transmission forenet dobbelt, og bag affjedring - afhængig fjeder med støddæmpere - kan installeres på chassiset sæt varianter af procesudstyr.

Fordele ved bilen "Ural-5557"

Tekniske specifikationer for tunge lastbiler med mindre modifikationer lov til at samle sig på dens grundlag ikke blot tippelad, men kranvogn, tankvogne og tankskibe, skift busser og værksteder, dele til olie- og træindustrien, vejtransport konstruktion. Tidligere lastbil til landbrug er blevet en universel multi-purpose vehicle. Nye ændringer bevarer alle fordelene ved den oprindelige model:

- høj permeabilitet uden megen ødelæggende indvirkning på jorden som følge af bred-med centraliseret luft kontrolsystem busser;

- tunge trækkraft marken og på landevejen høj kvalitet forhold;

- forening af komponenter og moduler, der muliggør lavere produktionsomkostninger, drift og vedligeholdelse;

- der opererer i temperaturområdet fra -45 ° C til +45 ° C

En anden fordel - generatoren kredsløb: bil "Ural-5557" er udstyret med en generator med en ensretterenhed bygget og kontaktløs spændingsregulator, som har stabile egenskaber og en lang levetid.

Større ændringer

For mere end tredive års drift, men basismodellen og producerede biler "Ural-5557" på forskellige måder. Denne grundlæggende chassis "5557-1151-40", som at sætte forskellige apparater, og en to-dørs bil med en soveførerhus "55571-1551-44" og terrængående køretøj med en komfortabel kabine og en stor mængde af den affjedrede sæde med antallet af modifikationer 1-48 58 og 59.

Plant specialister fortsætte med at arbejde på bilen "Ural-5557".

Specifikationer bil med indekser 60, 70 og 80, og nye YaMZ-536, YaMZ-65.654 og YaMZ-353.622 er på nuværende Euro 4 standard.

Det blev en klassiker lastbil kran KS-55713-3K monteret på basen chassis.

For Interiør Tropper i Den Russiske Føderation blev skabt på "5557-1" særlige chassis pansrede "Federal-42.590". Den har en kraftig motor, har høj permeabilitet og høj bæreevne. Denne specielle køretøj modstår underminere til 6 kg TNT.

tippelad modifikation

Tippelad forskellige modifikationer kan arbejde med anhængere, som har pneumatisk og elektrovyvody, pneumatisk bremse aktuator, den samlede vægt til 11,5 tons, der er udstyret med terminaler til forbindelse til det hydrauliske system af kabinettet. Den vigtigste trailer til hvor traktoren er en "Ural-5557" - et toakslet trailer GKB-8551 med hydraulisk vippemekanisme tilsluttet det hydrauliske system af traktoren.

Grundlæggende modifikation "Ural-5557-40" har en to-dørs body shop kabine og en platform, som kan udledes på tre sider. "Ural" med nadstavlennymi sider kan bære op til 12 tons gods, sikre teltet, hvilket er meget vigtigt for kornet.

Ændring "55.571-40" - en bil med en sovende sted, dumping platform, som er lige til bagudkast. Dump lastbil bæreevne 10 tons er designet til at arbejde i bygge- og indkøb værker. Det transporterer sand, grus, jord, byggeri debris.

Ændring "55.571-41" er mere størrelsen af kabinen med fire døre.

Brandbiler på grundlag af bil

TTX brandbiler "Ural 5557" fuld vægt til 17,5 t tillade at nærme sig stedet for brand selv i komplet vej udvikle hastighed i 80 km / t.

Til "557-1151-40" chassis til brandsikring enheder etablerede diagnose af bilen.

På chassiset af brandet går tankskibet AC-5,5-40 eller AC-6-40. Denne bil er designet til at levere vand lagerkapacitet på 3000 liter og en skum til det sted, brandslukning og fodre dem ind i hjertet brand, evakuering af mennesker, og af lyset redning, demontering af affald fra en kran.

I "5557-1151-70" satte ild pumpestation, som leverer til et sted med brandbekæmpelse beregning af tre, brand-teknisk udstyr, forsyninger vand og skum. Pumpning kammer med to pumper, hver med sin hovedmotor af samme type, det har en separat brændstoftank kapacitet på 210 liter og opvarmede autonom dieselvarmere. Rummet brand-teknisk udstyr, kan placeres brandslange 320 m lang.

Bil "Ural-5557", som er karakteristisk for de år, ikke blive værre, og i dag, på trods af sin ærværdige alder, er fortjent en klassisk Ural bil anlæg og fortsætter sin vanskelige tjeneste i langt Rusland med den stolte navn "King of the Road."

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.