"BMW E65" bil: beskrivelse, tekniske egenskaber, funktioner og anmeldelser

"BMW" 7- serien er en luksus sedan fra den bayerske bilindustri. En bil med en lang historie er produceret til denne dag. Bilen har overlevet flere generationer, som vil blive diskuteret i denne artikel. Der lægges særlig vægt på kroppen af BMW E65.

Historien om modellen

Den første generation af virksomhedens flagskib flagskib blev frigivet i 1977. Billegemet havde E23-indekset og blev produceret i 10 år. Bilen var et ægte gennembrud for den globale bilindustri og konkurrerede med andre luksuriøse sedans fra tyske bilproducenter. I dette segment konkurrerede kun mærkerne i det pågældende land.

Anden generation optrådte i 1986 og blev produceret før 1994. Denne krop blev den mest solgte i hele modelens historie. Sedan blev en klassiker fra BMW. Maskinen var udstyret med meget kraftige enheder i sin tid: 3-liters og 3,4-liters enheder med en maksimal hastighed på op til 250 km / t. Bilen var udstyret med enten en 4-speed automatisk eller en 5-trins manuel gearkasse.

Den tredje generation i E38-kroppen kom på transportøren i 1994. Modellen var ganske innovativ for sin repræsentative klasse: dieselmotorer blev installeret i sedan. Før firmaet BMW, troede ingen endda at sætte diesel i luksusbiler. Modellen levede indtil 2001.

Det følgende år kom generationen af BMW E65, som vil blive overvejet mere detaljeret. Modellen pralede en bred vifte af motorer og en lang række ændringer. Derfor er prisen for sedan blevet vokset betydeligt.

Fra 2008 til 2015 producerede den femte generation af sedan. Kropsindekset blev erstattet af F01. Motoren, ud over de sædvanlige benzin- og dieselvarianter, repræsenterede også en hybridversion af bilen. Maskinens design som helhed ligner den foregående generation, men mere raffineret og moderne.

Ny generation

I 2015 introducerede tyskerne den nyeste generation af flagskibs sedan - G11's legeme. Bilen har ændret sig både eksternt og teknisk. Maskinen fremstilles i den sædvanlige og lange version. I den nærmeste fremtid er bilen ikke genoprettet.

Historien om den 7. serie er rig på op-og nedture. Men den mest populære bil var præcis "BMW E65". Lad os overveje det mere detaljeret.

udseende

Modelens designere forsøgte deres bedste. Hvis du husker kroppen fra den foregående generation, blev den domineret af direkte og strenge former. Den nye krop blev blød og rolig. Det spores ikke længere "gangster" rødder. Glat front optik, matchende baglygter. Sidedelen ligner en forreste ende og en hæk - stilfuld og i tidernes ånd. Der er stadig et klassisk radiatorgitter bestående af to halvdele. I den forreste optik er der bygget to forlygter, over dem i form af cilia lavet drejesignaler. Bilen ser moderne ud efter ca. 10 år efter udgivelsen.

Bagsiden af bilen var meget speciel. Den laterale linje af kroppen fra forsiden til bagsiden faldt gradvist. På bagsiden optik falder den helt til kofangeren. Låget bagagerum er tildelt som om det ikke tilhører denne bil, eller det er lavet af helt forskellige designere. Men stadig denne chip fastgjort et mindeværdigt udseende til sedan.

Men ikke alle opfattes varmt nyheden af BMW E65. Bilkritikere og magasinudgaver af den tid har lavet modellen på listen over de værste biler. Men beundrerne af mærket tog nyheden ganske varmt, og ejerne siger det næsten altid på en positiv måde.

Body muligheder

Modellen kom ind på markedet i tre versioner: en konventionel sedan, en pansret krop og en udvidet lang version. Om det sidste er det nødvendigt at tale mere detaljeret. Kroppen var længere med 140 mm, bredden var den samme. Bilen var lidt undervurderet, som følge af, at sedan begyndte at se hurtigere ud end den sædvanlige version. Den maksimale vægt af sedan er op til 2 tons 100 kg.

salon

Der var også en lille revolution i salonen. Kald det evolution er svært, fordi de virkelig ændrede elementer var få, så kun en revolution. Frontpanelet er genkendeligt, men med nogle ændringer. For det første var der en multimedieskærm, der viser al information og navigation. Det viser også alle motorens funktionsfejl, næsten enhver mulig fejl. "BMW E65" er udstyret med en computer selvdiagnose, som kontrollerer bilens tekniske tilstand før rejsen.

På kvaliteten af materialer meget at sige er ikke nødvendigt - dette er en repræsentativ klasse fra BMW, og det siger det hele. Naturlæder kombineret med kvalitet plast og træindsatser (på købers anmodning) er imponerende selv i dag, især hvis du finder en mulighed i en bevaret eller restaureret tilstand.

Mellem føreren og den forreste passager er en stor armlæn med en blød hud. Det indbygger styringen af sæderne. Det er meget bekvemt, når man sammenligner med andre sedans, hvor disse knapper sidder på siden af sædet i bunden.

Bagsæder

Bilen er udelukkende firesæde i alle varianter. Derfor er alle tænkelige og utænkelige komfortbetingelser for de to bagpassagerer skabt. Her og separat klimaanlæg og gardiner på sidevinduer, musikstyring og komfortabelt armlæn med indbygget lille køleskab. Bagagerummet på bilen er også behageligt overraskende. På trods af at alle indsatser fra skaberne blev kastet på salonens komfort og indretning, blev heller ikke bagagerummet glemt. El-drevet åbner og lukker bagagerumslåget. Indenfor er flere store poser sikkert placeret, så du kan tage en lang tur på denne bil.

restyling

Modellen blev restyling i 2005. Designet blev kun ændret i ydersiden af kroppen. Bilen blev meget forskellig fra den pre-styling version. Forlygterne tog et mere kendt udseende. Bilen blev af med den obsessive slags bagagerum, men efterlod genkendelige former.

Ændringerne berørte også den tekniske del af bilen. Det tilføjede en masse flere muligheder, i ændringen blev der tilføjet en ny trimsalon, styring og sæder. Alle motorer blev også opgraderet.

Tekniske specifikationer for "BMW 7 E65"

I motoren af restyling-versionen var der to motorer: en 3,6-liters motor med en kraft på 272 hestekræfter og en 4,4-liters motor med 333 heste under emhætten. Der var også en kraftigere enhed i linjen, som blev installeret på versionen af BMW 745 E65, en motor med et volumen på 5 liter og acceleration til 100 kilometer på mindre end 6,5 sekunder.

På motoren var det ikke uden diesel-enheder - 220-stærke og 260-stærke motorer. Alle modifikationer er udstyret med en automatisk gearkasse.

Nogle år efter starten af frigivelsen besluttede tyskerne at udvikle en unik motor til den mest kraftfulde version - 760 i en langstrakt krop. Under hendes hætte var en kraftig V12-motor med en kapacitet på 6 liter og en kapacitet på 450 hestekræfter. Et mærke på 100 km på speedometeret overvindes på kun 5,5 sekunder.

Komplette sæt af en sedan

Alle muligheder for installation blev tilbudt købere individuelt. Derfor er det svært at finde to lignende versioner. På tidspunktet for udgivelsen af restyling versionen var den billigste version af sedan 2 millioner 500 tusind rubler. Udgaven med et komplet komplet sæt, alle muligheder og den mest kraftfulde motor koster lidt mere end 5 millioner rubler (en langstrakt krop).

BMW Е65: ejer feedback

Da denne bil er mere end 10 år gammel, er det værd at tale om dets pålidelighed og anvendelighed. Dette er det bedste og kun ejerne af bilen kan fortælle mere detaljeret.

For det første hævder næsten alle ejere, at det er nødvendigt at overvåge kvaliteten af olien nøje. "BMW E65" er yderst sårbar over for lavkvalitetsvæsker, og derfor er der ofte vanskeligheder med driften og den generelle tilstand af motoren. Men for enhver kvalitet af olie begynder bilen at have problemer efter 80.000 kilometer kilometertal - øget motorolieforbrug og gearkasser. Dette problem kan tilskrives ikke kun de "syv" i kroppen af E65, men også til næsten alle biler i dette mærke.

For dieselmotorer er brændstoffets kvalitet meget vigtig. Endnu mere end for benzin enheder. De mest alvorlige problemer kan opstå i modeller med en 8-cylindret motor. Der er fabriksproblemer med en spejlcylinder, såvel som med huller. Men i senere versioner blev disse problemer elimineret af virksomheden selv.

Med en høj kilometertal er der jerks og vanskeligheder, når man skifter gear. Generelt kan vi ikke sige, at denne bil blev lavet ideelt med hensyn til teknologi. Efter at have nået en bestemt bar i drift, begynder mange noder og dele bogstaveligt "hæld i". Det eneste der ikke forårsager nogen klager selv senere i den tekniske del af BMW E65 er den automatiske transmission og dens stabile drift.

Der er også vanskeligheder med diagnose og drift af elektroniske systemer i Rusland. Da der ikke er så mange servicecentre, der beskæftiger sig med service af gamle 7-serie sedans, kan der være mindre problemer med diagnostik.

Generelt er motoren "BMW E65" i sit arbejde ikke et censur. Især hvis bilen regelmæssigt blev overvåget i hele levetiden, blev der foretaget rettidig reparation og diagnostik, og forsyningerne blev ændret.

Om kroppen og salon anmeldelser er positive. Det eneste negative aspekt i udseendet er sidevindukken. Over tid begynder de at falme i solen og ser for lurvede. Til salonen af de "syv" hævder næsten ingen - samlingen i "BMW" er meget høj kvalitet og er blevet bevaret i 8-10 år i en acceptabel tilstand.

I øjeblikket kan du købe 7-serien i kroppen af E65 til en bred vifte af priser. Det hele afhænger af bilens aktuelle tilstand. De billigste muligheder findes for 400 tusind rubler. I en god stand kan en opgraderingsversion købes for 1 million 100 tusind rubler.