Alfa Romeo Giulia: specifikationer og fotos

Juni 24, 2015 Museum Alfa Romeo selskab, beliggende i nærheden af Milano, præsentationen af flagskibet sedan af D-klasse kaldet Giulia. Det er bemærkelsesværdigt, at han blev introduceret direkte ind i den øverste ende konfiguration, som kaldes Quadrifoglio Verde. Datoen for præsentationen blev valgt. På denne dag, blev verdensberømt bilmærke henrettet 105 år. I efteråret 2015 en bil introduceret rundt omkring i verden på Frankfurt Motor Show. Og i foråret 2016 model ramte det europæiske marked.

Lidt historie

Bilen med navnet "Julia" er ikke første gang udgivet mærket "Alfa Romeo". Tilbage i 1963 bilen under navnet Alfa Romeo Giulia SS erstattede Giulietta SS-modellen. Bilerne var magen til hinanden, og forskellen i navnene var en simpel ordspil, som i det italienske sprog, disse to navne er synonyme. Derfor er heltinden i vores historie ofte kaldet Alfa Romeo Giulia II, tænker på hendes forfædre.

udseende

Italienerne elsker at overraske fans af fremragende design af sine biler. Denne gang, de ikke ændre traditioner og lavede en meget spektakulær og mindeværdig bil form, som består af en streng og rene linier. Bilen ser en smule på grund faretruende aggressiv Illumination, muskuløse kofangere, kraftfuld hæk med en stor kegle, en spoiler og udstødningsrør kvartet.

Egen blanding ser fint trekantede gitter sinus og store luftindtag. To ansigter på motorhjelmen af bilen understreger ønsket om hastighed. Kroppen har en lidt aflang form, og den side vyshtampovki parallelt med vinduerne. Alt dette skaber en fantastisk billede.

Desværre vil en sådan karismatisk udseende få en top-ende modifikation Alfa Romeo Giulia, vil den grundlæggende version ser beskeden. Dens dimensioner maskinen er i fuld overensstemmelse med D-klasse ifølge europæiske standarder.

interiør

Ikke mindre imponerende sedan Alfa Romeo Giulia ser indefra. Det er ikke ligesom sine forgængere, men der er visse ligheder. Multifunktionsrat fanger øjet takket være den store røde knap for at starte motoren. Instrumentbrættet ser meget imponerende, det består af et par af brønde og en farveskærm. Frontpanelet er også lavet meget interessant og elegant. Ser man på den centrale konsol, kan ikke hjælpe der minder om BMW - det er lidt drejet til chaufføren. Dette arrangement understreger sporty karakter af bilen og betydningen af føreren, satte sig bag sit hjul. Konsollen har en forholdsvis stor skærm og multimedia kompleks tre mål i klimasystemet.

Hele interiøret er meget ergonomisk og praktisk. Med en bred vifte af justering førersædet, kan du opnå et fremragende udsyn. Ratstammen kan justeres i højden. Og i tilfælde af et sammenstød, folder den automatisk. Lastrum har et volumen på 378 liter.

Efterbehandling Alfa Romeo Giulia af interiøret er lavet af kvalitet materialer - læder, aluminium og kulfiber skær og Mighty plast. Forsæder iøjnefaldende store side styrker, igen minder den sportslige karakter af det italienske. Da bilen er udstyret med baghjulstræk, i midten er der en temmelig stor tunnel.

Alfa Romeo Giulia: Specifikationer

Under hætten af denne bizarre bil værd benzin V-formet aluminium motor med seks cylindre og tre liter volumen. Motoren er en direkte indsprøjtning, twin-turbo teknologi og deaktivering af cylindrene under let belastning. Motoren har en effekt på 510 hestekræfter. Det kan parres med en seks-trins manuel gearkasse eller en otte-automatgear. Drive i biler kan være enten bagud eller fuld. Italienske hingste maksimale hastighed er 321 km / t. Samtidig er det accelererer til en hundrede på bare 3,9 sekunder.

Husk på, at dette er en top-end modifikation Alfa Romeo Giulia, som det italienske selskab er begyndt at storme markedet. Lidt senere vil der være, og den mindre magtfulde udgave af motoren, der vil gøre bilerne mere overkommelig. Listen og karakteristika præsenteret i tabellen.

Platform & Management

Underliggende sportssedan RWD ligger arkitektur Giorgio, hvilket indebærer udbredt anvendelse i konstruktionen af aluminium og kulfiber. På grund af disse teknologier Alfa Romeo Giulia vejer kun 1530 kg. Interessant masseforholdet mellem de forreste og bageste dele er 50:50.

Foran sedan værd parret suspension bærearm, bag - multi-link affjedring. Der lægges særlig vægt på udviklere styring. Rattet var meget skarp justering og elekrousilitel. Masthead motor kræver kraftige bremser. I bil er der elektromekaniske bremser med carbon-keramiske skiver. Mindre magtfulde version af bilen er tilbøjelige til at få mindre magtfulde bremsesystem.

Blandt de mange avancerede funktioner i den nye "Alpha" Jeg kan nævne et par særligt interessant. For det første, Torque Vectoring-system, som leder stak individuelt på hver af hjulene. For det andet, en bageste slip differential. For det tredje DNA-systemet justerer de grundlæggende enheder i fire tilstande.

Konfiguration og pris

Præcise oplysninger om konfiguration af maskinen endnu. Men vi ved, at den grundlæggende version vil have disse muligheder: opvarmede sæder, justerbar førerens sædeindstilling, aircondition, ABS, stabilitet, navigationssystem, el-spejle, seks airbags.

Bil omkostninger vil svinge i en temmelig bred vifte. For 0,98 millioner rubler, kan du købe den simpleste version af Alfa Romeo Giulia. Prisen på top-end version vil være omkring 2 millioner rubler. Det hele afhænger af motoren og udstyrsniveau.

konkurrenter

Den italienske nyheder, er der to vigtigste konkurrenter. Den første af disse - BMW M3. Denne bil ser lidt ligner "Julia": aflange forlygter, en stor kølergrill og luftindtag er solid. Ved at udstyre den bayerske også stærk. I den grundlæggende konfiguration det har en masse avancerede indstillinger. BMW M3 Stammen er meget mere rummelige end vores heltinde, dens kapacitet er 480 liter.

En anden konkurrent, "Julia" er bilen Audi Q5. Det ydre af denne bil er mere beskeden, samt interiøret. Men for denne konservative gemmer sig fremragende håndtering kvaliteter. Tag på denne bil som beundringsværdigt, dens volumen er 540 liter.

I kampen for køberen på "Alfa Romeo" har sådanne trumf:

• Uimodståelig, i modsætning til fyr ydre.
• Rummelig og komfortabel lounge.
• Moderne muligheder, hvoraf mange tidligere iscenesat kun på biler af en højere klasse.
• En bred vifte af kraftværker.
• Moderat lyster motorer.

Blandt ulemperne ved bilen kan bemærkes:

• Lidt oppustet pris.
• Vedligeholdelse af veje.
• Problemer med køb af originale reservedele.

konklusion

Den italienske selskab er ikke ligefrem ramt snavs ansigt, skabe sådanne maskiner. "Julia" var meget interessant og mindeværdig. Hun kan kæmpe værdige konkurrenter på markedet. Jeg er sikker på mange vil ønske at komme bag rattet i en sådan maskine, men det er den prisseddel lidt "bid".