Begrænset Slip Differential - hvad er dens egenskaber?

Differentiale med mekanisk synspunkt betragtes som en enhed, der distribuerer mellem indgangsakslen drejningsmoment. Det er placeret i bil drev. Differensen af bilen, henholdsvis fordeler øjeblik fra indgangsakslen eller cardan Transmission mellem semiaxes køretøjshjul ligeligt.

Differensen er nødvendig for at drive hjulene til at rotere ved forskellige vinkelhastigheder. Når man drejer indvendigt hjul køretøj passerer en kortere bue end uden. Men hvis hjulene roterer med samme hastighed, bør en af dem indgå i rotation med slip. Dette vil igen, negativ indflydelse på tilstanden af dækkene og administration. differential også overfører drejningsmoment til drivakslen kontinuerligt.

Hvis bilen har en drivaksel, er det forskellen ligger på det, hvis bilen er firehjulstræk, så er der tre forskellen - til drevne aksler og mellem dem. Hvis master-aksen af bilen fordobles, så på hver aksel forskellen ligger så godt og inkluderer en fire-hjulstræk køretøjer. Men sådanne maskiner, mens firehjulstræk er at gå på en tæt belægning ikke anbefales.

Begrænset slip differentiale (eller differentiale med høj indre modstand, kort DPV'er) adskiller sig fra den konventionelle ved, at de vinkelhastigheder af indgangs- akslerne ikke er ens. Dette er vigtigt, når man kører off-road. Begrænset slip differentiale giver fortsætte i den situation, hvor den ene hjul drivaksel har ingen kontakt med vejen. Begrænsning af forskellen af kantede hastigheder af hjul kan overføre nyttig øjeblik indtil mindst et af hjulene er i kontakt med vejen.

Nu er der to typer af spærredifferentiale, der anvendes i moderne automotive engineering. Den første type - forskellen følsom over forskellen i øjeblikke (eller SARS). Den anden type - følsom hastighedsforskel (baseret på den viskose kobling). Denne type er den mest populære, fordi det er mindre krævende vedligeholdelse.

Udformningen af den viskøse forskellen type er mere enkel i sammenligning med andre typer af selvspærrende differentiale. Et karakteristisk træk er, at arbejde af denne type er mest glat.

Differensen kan installeres på forskellige biler. Eksperter kender, for eksempel begrænset slip differentiale WHA. Der er også en begrænset slip differentiale skrue type. For eksempel friktionsdifferentialespærre type "Kvayf" (Quaife). Den er designet til køretøjer med forhjulstræk. Denne forskel vil mere fuldt ud klar momentet af forbrændingsmotoren på isen eller i tilfælde af trækkraft på de trækkende hjul vil være i overskud. Hjul have kontakt med vejen, den modtager ekstra moment, mens hjulet er ubelastet, har mistet kontakt med vejen eller axlebox på is. Bil permeabilitet bliver bedre acceleration i vinteren - den mest dynamiske. Derudover forbedret medgørlighed, og følsomheden af gaspedalen.