Daihatsu "Sirion" - Japansk kvalitet til rådighed for alle

Den første generation af japanske hatchback Daihatsu "Sirion" blev produceret fra 1998 til 2004. Bilen er resultatet af hårdt arbejde i de fælles selskaber Daihatsu og Toyota, som har stor erfaring i produktion af små biler. Også i 2004 begyndte produktionen af anden generations maskiner, som nu i stand til at konkurrere med succes på det europæiske marked. Af den måde, kunne i de forskellige lande i bilen sælges under forskellige navne. For eksempel: Toyota "Passo" og "Perodua Myvi". Som for det oprindelige design Daihatsu «Sirion", er bilejere anmeldelser blandet på den ene side den oprindelige beslutning :. Bred krom bar på den forreste kofanger, som strækker sig til den bageste fløj bue på den anden side, forlygterne og grove. Grille unikke er klart ligner den europæiske Mini, at men gør kun bilen visuelt tiltrækkende. den gode nyhed er, at en lille bil med et sind af klasse B er så rummelig og komfortabel indvendig. Her vil ingen problemer rumme 5 personer gennemsnitlige build. I dette tilfælde vil de ikke hæmme hinanden.

Daihatsu "Sirion" - en kompakt fem-personers hatchback. I monteret 1,3 liter motor (87 hk) motor som køretøjet. På trods af disse beskedne specifikationer, maskinen er dynamisk og let opfanger hastighed. Motor god "trækker" allerede ved lave omdrejninger. I en blandet forbrug tilstand brændstof vil ikke overstige 6 liter, hvilket i sig selv kan betragtes som en indikator for omkostningerne. Med relativt små dimensioner, Daihatsu "Sirion" har en solid kuffert 236 liter, hvilket øger til niveauet på 630 liter. med foldede bagsædet.

Indvendig er lavet i de bedste traditioner i den japanske bilindustri. Være komfortabel bag rattet: ratstammen kan indstilles i hældning og sæde - højde. Komfortable og passagersæder: selv en lang rejse, vil ikke være trættende. I udformningen af passagerkabinen anvendte plast og andre billige materialer. Men den byggekvalitet er godt - uden ekstra clearance, slør og knirken. Indvendigt er der nyttige ting i form af hylder, kopholdere, lommer og andre ting.

Det er på tide at se på Daihatsu "Sirion" i bevægelse. Vi sidder bag rattet. Bil funktion - en fremragende transmission. Således, i automatgear, er det muligt at styre ved hjælp af knap på rattet. Generelt kan mekanikken og maskine og japansk avtokonstruktory være stolte af - de er næsten perfekt. På grund af dette, og det vridning suspension, ridning i bytrafik og på motorvejen det giver en masse positive følelser fra kørslen. Bilen er virkelig adræt og manøvredygtig, radius af sin tur - kun 4,5 meter, hvilket uden tvivl er et trumfkort for byen parkering.

Som et resultat: det indtryk Daihatsu "Sirion" venstre dobbelt. Hvad andet håndgribelige mangler blev fundet. Til dem omfatter, men ikke den bedste lydisolering. Med alle fordelene ved bilen, forvirret dens omkostninger. Selv med tilstedeværelsen af klimaanlæg, fuld magt tilbehør, airbags og ABS, vil gerne se prisen på mindre end 135 tusinde euro. Resten af bilen, ligesom de fleste af hans landsmænd, er meget god og ikke gør indsigelse.