Engels luftbase. Russisk luftvåben langtrækkende luftfart

Efter reformen af 2009 fra 245 baser Air Force af Ruslands handlinger var kun 70. Resten blev bevaret eller brugt i dag, men kun sporadisk. Engels Air Base nær Saratov er i dag en af de største af alle funktion.

Historien om skabelsen

Konstruktionen af denne facilitet begyndte i 1930 efter ordre fra CPC. Basen ligger 1,5 km fra byen Engels, Saratov satellit. I første omgang blev det organiseret som en pilot skole. Den beskæftiger sig med sin konstruktion mere end 10 tusind. Man. Den første plan U-2 (udviklet af Polikarpov) gik i luften med en ny base i februar 1932

Historien om luftbase: Flying School

Af 1936, har Engels militære kurser bliver måske den bedste i landet. I første omgang træning af piloter kun udføres på U-2. Senere blev det brugt som model P-5 og CSS. Mange kandidater fra denne skole deltog i kampene i Spanien og Khalkhin-. Engels baserer også piloterne kæmpede i Finland i 1939-1940. Så syv kandidater fra skolen fik tildelt titlen Sovjetunionens Helt. Ved begyndelsen af Anden Verdenskrig tusindvis af højt kvalificerede piloter er uddannet på luftbase.

Under Anden Verdenskrig

Under krigen, en russisk flybase Engels sendt til de forreste 14 regimenter. Og tre af dem var kvinder, dannet MM Raskova. Denne sovjetiske aviatrix-navigator var en af de første tildelt titlen Sovjetunionens Helt. I slutningen af 30'erne tjente Raskova som kommissær for den særlige afdeling GUGB NKVD, og senere blev overført til Aviation Department of USSR NGO'er. Tilladelse til afholdelse af kvindelige kamptropper, modtog hun personligt af Stalin. Tre etablerede sit regiment - Fighter 586, 587 og 588 bombefly - "Natteheksene" dannet Air Group

På det tidspunkt begyndte Anden Verdenskrig Sovjetunionens Helt næsten 200 elever på skolen. Sortie piloter Engels Bunden er fremstillet på maskiner PE-2, PO-2, SAT og andre.

Basen i 50'erne

Efter krigen blev skolen omdøbt Engels i skole og fortsatte uddannelse af militære piloter. Indtil 1951 flyvningerne blev gennemført på stempelmotorer. Senere blev jet bombefly IL-28 anvendt. I 50'erne inde bundkonstruktionen af et nyt 2-Engels flyveplads med en landingsbane med bredde 100 m og en længde på 3 km. Bestilt denne BNP var i 1955 på genopbygningen af skolen Engels flyttede til Tambov. I 1954 blev en ny luft enhed 201. Det består af tre regimenter tunge bombefly organiseret på basen (79, 1076, 1230).

Om vinteren 1955 flybasen Engels tog det første bombefly M-4 (Myasishcheva udvikling), og i foråret 1957 - ZM flere maskiner. Senere blev disse fly konverteret til optankning tankskibe.

Sammenbruddet af Sovjetunionen

I 1985, på grundlag af rekonstruktionen er opført i 1955, blev udført af landingsbanen. I samme år, at ledelsen af objektet udføre ordren fra regeringen for at ødelægge alle de bombefly ZM inden for rammerne af den aftale om reduktion af offensive våben. På basen er der kun blev optankning tankskibe ZM-II og MNH-II. I 1993 blev de erstattet i det forbedrede IL-78.

Efter opløsningen af Sovjetunionen 201 (TBAP) omdannet til 22 Donbass Guards bombefly division. I 1995, basen har en eskadrille af Tu-160 af 6 maskiner. Og dets piloter fløj på DEC-maskiner og tankskibe ZMS-II.

Situationen i dag

I dag Engels luftbase er i konstant kampberedskab. Som allerede nævnt, i dag er det den eneste på hvilken de udsendte bombefly "White Swan". I august 2007, Vladimir Putin fremsatte en erklæring, at disse maskiner vil fortsætte kamp pligt i fjerntliggende områder konstant. Senere Commander P. Androsov informerede offentligheden om den 37. Air hær at atommissiler om bord på flyet der.

Til dato, Tu-160 cruising hovedsageligt i den nordlige og nordvestlige del af Atlanterhavet, ud for Canada og Alaska, samt i andre strategiske områder.

I 2012 blev genopbygningen af databasen udføres. Samtidig modernisering gennemgået 1. opstart komplekst netværk af rulleveje, rensningsanlæg og andre faciliteter. Det blev også udført installation af nye navigations-værktøjer. I 2014 basen anerkendt som den bedste russiske langtrækkende forbindelse luftfart. I vinteren 2016 blev bestilt endnu en ny BNP. Siden november 2015 Base piloter deltager i fjendtlighederne i Syrien.

Selvfølgelig, den vanskelige økonomiske situation i landet påvirket, herunder tingenes tilstand på dette vigtige strategiske hjemmeside. For eksempel, ikke så længe siden i medierne det overvejes tilfælde af tyveri af brændstof fra en luftbase Engels. I den forbindelse blev det forår 2016 indledt flere straffesager, personer, der er involveret i som var de repræsentanter for kommandoen personale. Totalt tab som følge af tyveri, når petroleum var 131 mio.

Sammensætningen af disse dage

I 2009 blev 22 Donbas Bomber Division reformeret i 6950 Guards flybase i den første kategori. Til dato, den indeholder:

• flybase forvaltning;

• luftfart kommandant.

• 7 eskadrille fly (4 - Engels og 3 - Shaykovka).

fly

Som af 2016, Engels luftbase har 16. bombefly "White Swan", og det 20. missil carriers Tu-95MS. Ifølge traditionen, dens oprindelse siden 30'erne i sidste århundrede, er næsten hver maskine tildelt sit eget navn. Missile luftfartsselskaber Tu er normalt opkaldt efter heltene i USSR og Den Russiske Føderation eller personer, der direkte er forbundet med luftfart. Så for eksempel, på grundlag af Engels har biler "Valery Chkalov", "Nikolai Kuznetsov", "Andrei Tupolev" og så videre. D.

Tu-95MS fly kaldes til ære for byen. Engels på grundlag af tilgængelige fly, såsom "Moskva", "Saratov", "Kaluga" og så videre. D.

Moderniseret Tu-160M

Strategisk missil "White Swan" blev vedtaget i 1984. For sin tid, denne maskine var virkelig et mirakel af militært udstyr. Indtil i dag dette fly er den mest kraftfulde, høj hastighed og tung bombefly i verden.

Den Tu-160 blev udviklet som en reaktion på det amerikanske program Avanceret Bemandet Strategisk Aircraft, inden for hvilken missilet blev skabt B-1. Samtidig, vores bil endte i alle henseender overgået bygget i USA.

I 2015, administrerende direktør for PJSC "Tupolev" sagde, at selskabet i den nærmeste fremtid vil begynde en modernisering af Tu-160. I det væsentlige, vil de nye fly svare til den gamle model kun overfladisk. Designerne foreslår at erstatte de Tu flyelektronik, motorer opdatering, forbedre forsvarssystem og så videre. D. Den første moderniserede Tu ville blive vedtaget formentlig i 2021.

Historien om den russiske langtrækkende luftfart

Det vigtigste slående kraft af landets luftvåben - det er hvad i dag er den langtrækkende luftfart. Engels - base, fly, som flyver over Arktis Ocean og Atlanterhavet, ud for kysten af Alaska, etc. Dette moderne strategisk reserve i stand til at løse problemet næsten overalt i verden ... Oprindelsen af langtrækkende luftfart tager fart skabt i 1914 ved dekret fra Nikolaj II eskadrille af fly, "Ilya Muromets". Under Første Verdenskrig, har piloterne i tilslutningerne er foretaget omkring 400 togter.

I september 1917 in vingården, som på det tidspunkt var stationeret eskadrille henvendte de tyske tropper. Til teknologien ikke er nødt til at fjenden, en militær flyveplads med fly brændte. Genoplive en fjern russisk fly, der starter på blot et par måneder efter Oktoberrevolutionen. 22 marts 1918 dekret af CPC blev dannet nordlige Group "Ilya Muromets", som består af 3 maskiner.

En ny fase i udviklingen af langtrækkende luftfart i Rusland begyndte efter udviklingen af designeren Tupolev TB-3 fly. Da disse maskiner produceres i store mængder, i Rusland blev det muligt dannelse (i 1933) af den første tunge bombefly luft korps. Af 1938, blev de slået sammen til tre hær opgave luftfart. Under krigen, deres luft besætninger deltog i alle de vigtige operationer af den røde hær.

Officielt blev den langtrækkende luftfart BC skabt på basis af det 18. Air Force efter Anden Verdenskrig i 1946. Den nye kvalitativt spring i sin udvikling har været forbundet med vedtagelsen af Tu-16, Tu-95 og ZM. Maskiner Tu-22MZ, Tu-95MS, samt Tu-160 langtrækkende luftfart i de forstørrede 80-erne af det sidste århundrede. Alle disse maskiner er bevæbnet med missiler, der kan ramme mål i alle dele af verden.

interessante fakta

Gennem årene basen var der et par værd at nævne er ikke helt almindelige begivenheder. Så for eksempel, i 2003, Engels flyvepladsen steg Tu-160, som har besluttet at styre sig selv, forsvarsminister Sergei Ivanov. Nogle piloter mener, at deres tilstedeværelse i pilotens sæde, han skabte en vis trussel mod flyvesikkerheden.

I august 2016 "walk" på flyet "White Swan" lavet Putin. På dette tidspunkt besætningen til at udføre opgaver som lancering krydsermissiler, optankning og afkørslen ved supersonisk hastighed.

I 2005 på basen blev foretaget nedskydning af dokumentarfilmen "White Swan". Dette bånd fortæller om den vanskelige skæbne maskiner Tu-160. I 2008 var der filmede nogle episoder af filmen "syvende skiftende kursus."

Ulykker og katastrofer

Selvfølgelig, som i enhver anden base på Engels for al tid af sin eksistens, var det ikke uden ulykker. Så for eksempel, i sommeren 1955 under start styrtede ned og eksploderede bomber M-4. Alle otte besætningsmedlemmer blev dræbt. Præcis et år senere var der en lignende tragedie. M-4 faldt under start. På dette tidspunkt, 6 mennesker døde.

Næste ulykken skete i 1975. Bombefly 3M puffet og eksploderede i en højde af 5000 meter. 6 besætningsmedlemmer blev dræbt. En anden 3M styrtede ned i sommeren 1984. I klatre mode, flymotorer brød i brand. På dette tidspunkt har flybasen tabt 5 personer. I foråret 1992 på s. Oktyabrskaya, lige øst for Saratov, to fly kolliderede 3 ms-II. En af maskinerne brød op i luften. Piloterne formået at skubbe den anden optankning tankskibe. hele besætningen døde i den første plan, den anden - kun kaptajnen, der ikke virkede adskillelsen af stolen.

Den seneste ulykke indtraf på grundlag af efteråret 2003. Tu-160 "Mikhail Gromov," styrtede ned i den 40-km fra Saratov. Årsagen til ulykken var en brand om bord. Alle medlemmer af besætningen døde i ulykken.

Museum for langtrækkende luftfart

På det område af i dag alle kan inspicere fly, bomber, krydsermissiler og så videre. D. For at gøre dette, behøver du kun købe en billet til Museum of langtrækkende luftfart. Organiseret denne udstilling var i 2000 på initiativ af den øverstbefalende enhed. På det tidspunkt, baseret på den akkumulerede en enorm mængde af brugt vores teknologi. Det var en skam at smide. Derfor objekt ledelse, og kom til beslutningen om at arrangere en udstilling. Kun ét fly museum udstilling omfatter 14 stykker i dag. Kig på dem er at købe en udflugt i byen Engels i omkring 600 rubler. Ud over den sædvanlige nysgerrighed, et museum ofte kommer og militære delegationer fra hele verden.

Den mest bemærkelsesværdige udstilling af showet, ifølge mange besøgende er flyet tankskib ZMS-2. Denne maskine kaldes ofte den kongelige grund af sin meget store størrelse. Ved siden af at fly værd Zar bombe - en krydsermissil, der blev brugt på én gang for at levere atomsprænghoveder. Alle militære køretøjer i museet er placeret på den ene side af den konkrete strimmel. På den anden placeret uddannelse og transportfly. Ved afslutningen af turen, deltagerne har mulighed for at blive fotograferet i førerhuset på maskinen AN-2. I foråret 1960 af dette fly make springer fremtidige kosmonauter, herunder Yuri Gagarin.