Høj kvalitet maling og kofanger reparere deres egne hænder

Bumper - det er den del af kroppen, der oplever et enormt stress. Overfladen er konstant lider sandblæsning (vej støv), komme ind i det små sten. Og parkering kan og male det. Selvfølgelig udseendet af kofangeren en betydelig effekt på det overordnede udseende af bilen. Og for at vende tilbage til den forrige bil, fabrik formular, har brug for at reparere kofangeren med sine hænder. Filler og farvelægning - uundgåelige processer. Selvom du kan undvære dem. Nå, lad os se, hvordan er reparation og maling af kofangeren med sine hænder.

Gendannelse uden at male

Overvej først en metode, der ikke kræver en pistol og dåser med kit. Men når vi konstatere, at forudsætningen for dette er, at integriteten af malingen filmen. Revner og dybe ridser gendannet ved denne metode vil ikke fungere. Men trække bule er ganske reel. Det, vi skal gøre? Ideelt set bør du har brug for en hårtørrer bygning. Men i sit fravær, kan du gøre et hjem (det eneste spørgsmål er varigheden af dets anvendelse). Først skal du give adgang til indersiden af kofangeren. Om nødvendigt fortolkningsfejl regelmæssige skabsrum (skabe). Derefter opvarmet med en bule del og glat med bagsiden, vi trykker på overfladen. Så vi trækker ud en del ud af plastik. Dette er essensen af kofangeren reparation uden maleri.

Bemærk, at når du bruger hårtørrer opvarmer overfladen. Sørg for at bære beskyttelseshandsker. Husk også, at under indflydelse af varm luft kan spontant komme ud lister. Tilbage til lim dem temmelig hårdt. Derfor er det nødvendigt at fjerne den varme luft hit på deres overflade.

Recovery fra alvorlige kvæstelser

Nogle gange er du nødt til at reparere en plastik element, der tidligere havde været i en ulykke. Omfanget af arbejde kan variere fra dybe ridser brudte dele med revner. I det første tilfælde, er hjælpen kun et lokalt maleri. Emaljen påføres på overgangen. I det andet tilfælde foretaget en fuldstændig reparation og maleri kofanger. Nå, lad os overveje, hvordan at inddrive de element etaper.

uddannelse

For store læsioner anbefales at fjerne et element fra reparationer bil er separat. Overflade forberedelse starter med vask. Det skal rengøres grundigt ikke kun snavs, men også fra bitumen pletter (især hvis det er reparation og maling af den bageste kofanger). Mange mennesker glemmer at være opmærksom på den indvendige side af elementet. Det skal rengøres mindst kvalitativt, snarere end ydre. For det er på denne side vil være lodning revner.

Vær opmærksom på affedtningsmiddel. Ikke alle opløsningsmidler velegnet til både metal og plast. Hvis denne PVC element, kan det simpelthen korroderer ætsende sammensætning. Eksperter anbefaler brug af affedtningsmidler to serier:

• 3920S.
• 3871S.

Sidstnævnte også gerne og ABS-plast. Han er ikke aggressiv til materialet og samtidig kvalitativt renser overfladen mod forurening. Før anbefales varmebehandlingen til præliminært kofanger til 50-60 grader Celsius.

Hvis revnen

I tilfælde af en revnet kofanger bliver nødt til at arbejde udmattende. Til dette har vi brug sandpapir med forskellige grader af granularitet og opløsningsmidlet. Så schesyvaem male et par centimeter til bredden af revnen. emalje rester vaske opløsningsmiddel (det dyppes i en blød klud). Hvis jorden vil knække malingsrester genvundet kofanger styrke vil blive draget i tvivl. Reparation Panel installeres på et tørt og godt forberedte overflade.

Plastik på begge sider fat i en loddekolbe. Så vi giver kofangeren form. Endvidere hænderne tager forstærkende net (såsom afbilledet nedenfor) og får den til at bagsideindretningen. Den mest pålidelige måde - at sætte gitter på epoxyharpiks. Sidstnævnte blandes med en hærder og påføres overfladen af reparationen element. Grid vil give yderligere styrke til strækning. tørretid af epoxyharpikser - omkring en dag. I svære tilfælde kan anvendes på nettet, og på den forreste del. Men i dette tilfælde af behovet for at fjerne den plastik del.

nivellering defekter

Så når den forstærkende net tørres op, gå videre til sidestillingsdefekter. Selv når der dannes formelementet (når lodning del prihvatyvaet) vil være synlige stærke overgange. For at skjule dem, har brug for kit. Blande det med en hærder og anvendelse af en lille murske påført overfladen. Sammensætningen påføres i flere lag med tørring. Hvert nyt lag kræver omhyggelig slibning. For at gøre dette, skal du bruge sandpapir med en finkornet og bar (der ikke var mærkbar i opløbet indsatsen). Husk, at jo mindre tykkelsen af fyldstof, vil den bedre blive udført din reparation. Hvis den påførte sammensætning lag enorm, kan det revne under tørring. Endvidere er det vist med det tidspunkt, hvor kofangeren allerede tørres og monteret på køretøjet. 6-12 måneder på overfladerevner. Det er et tegn på, at alt for tykt et lag af kit blev anvendt til reparation.

underuld

Efter tørring topcoat portion affedtning igen. Dernæst skal du give bedre vedhæftning overflade. Til dette formål jorden. Bemærk at sammensætning til metal, være ubrugelig i plasten. Derfor køber en dåse med kun en primer til plast. Vi sætter det i 1-2 lag. Det bør være muligt at sprøjte sammensætningen ensartet. Ved forekomst af hajskind udlede overflade flugter med hjælp af sandpapir. Rester fjerne jord antisilikonom. I denne reparation og maling af den forreste kofanger slutter ikke der.

maleri

Nu går vi på emaljen. Du kan gå på to måder:

• Køb en pistol og kompressor.
• Bruge spray.

Nu er en masse virksomheder "blow out" nummerering maling dåser. Selvfølgelig, denne service er værd nogle penge. Men det er stadig billigere end at købe et helt sæt af maleri udstyr.

Påfør emaljen er nødvendig i et lukket, støvfrit rum. Ved den mindste kontakt vil være synlig pollen shagreen. Vi har ikke brug for det. Derfor er vi suspendere en kofanger (eller læg den på en ren, flad overflade) og male. Først udviklingslandene påført. Det må være den tyndeste. Så anvende basen emalje lag. Det er vigtigt at fordele malingen på overfladen. Ret fakkel strengt i rette vinkler og i en afstand på 30-40 cm (hvis tæt, vil begynde at flyde, hvis den - mellemrum). Mal med en hastighed på 0,4-0,5 meter i sekundet. Sædvanligvis påføres sammensætningen i 3 lag. Som yderligere gjort maling og reparere kofangeren? Efter tørring af basen emalje overflade er belagt med lak. Ansøgning svarer til den foregående. Først kommer udviklende lag, efterfulgt af flere grundlæggende. Hastighed, sprøjtevinkel og afstand er identisk med det tidligere tilfælde.

Efterbehandling

Maling og reparation af kofanger - en langvarig proces. Da malingen tørrer før det passerer mindst to dage. Efter denne periode, bør være omhyggeligt poleret lakken. Det er bedre at bruge et hjørne af bilen med et sæt af filt cirkler. Derefter vil kofangeren være klar til installation. Højtryksrensere det er kontraindiceret i 7-10 dage. Af den måde, skal kofangeren visne på samme sted, på et tørt og rent sted. Det anbefales ikke at bevæge sig og til at gøre gaden.

Overgang Maleri: regler og anbefalinger

Hvis du har lavet en lokal maling og reparere kofangeren, er emaljen påføres overgangen. For at maksimere denne effekt er glat, vi holder os til de små regler. For det første er emalje anvendes på den beskadigede del selv. Så snart hun flyttede til kanten af anlægget, hvilket øger det område af spray. Nu afstanden fra fakkel til kofangeren skal være 50 cm eller mere. Fremtiden, vi starter fra det reparerede område, jo større afstand. På samme måde og anvendt lak.

Så vi regnet ud, hvordan man producerer maling og kofanger reparere deres egne hænder.