Honda DN-01: En kraftfuld og pålidelig cykel med en innovativ transmission

Forestillingen om, at begrebet cykel Honda DN-01 vil fortsat være et koncept, dannet i 2005, efter at have vist en motorcykel på Tokyo Motor Show. Mistilliden forårsagede lover høj ydeevne motorcykel gennem brug af sin trinløs transmission , og af innovative teknologier i produktionen af basale enheder af den enhed, som skulle integreres i sport cykler i denne serie.

Selv på det tidspunkt virkede det som et rør, men eksperter fra firmaet Honda, gennem lang og hårdt arbejde, er kommet til målet. De var i stand til at udvikle en unik arbejdsmodel DN-01 til serieproduktion, der afspejlede den lovede oprørende ydeevne og stil fra deres tidligere koncept præsenteret.

Honda DN 01 konstant i søgelyset, næsten siden starten, og tiltrækker stor interesse hidtil. Hvis man ser nærmere på kapaciteten af V-twin-cylindret motor, samt solide sytten-tommer hjul og en langstrakt krop underspillet, så flaunts vi en fuld motorcykel. Men hvis du tager hensyn til fraværet af CAT og vedhæftning, samt den ekstraordinære nem betjening, det er at disse og nogle andre funktioner, kan Honda DN-1 tilskrives nogle usædvanlige variant tunge scooter.

Men Honda DN-01 - en revolutionerende-a-kind, tohjulet køretøj. For første gang i historien for motorcykel eksistens er det blevet anvendt den mest avancerede, helt automatisk gearkasse.

Nu, takket være en fuldautomatisk gearkasse, motorcyklen føreren ikke længere nødvendigt at blive distraheret af en gearskifte, hvilket igen minimerer eventuelle fejl.

Ture over lange afstande bag rattet i en sports cykel er ikke kun sikker, men også at bringe glæden ved kørsel. Denne motorcykel model anses for at være mere egnet til en behagelig tur end nogen anden cykel konfiguration.

Evnen til straks at tilpasse cyklen til de mest mindre ændringer i vejforhold, blev muliggjort af innovativ drivaggregatet, oprettelse af hvilken Honda ingeniører tog næsten 20 år.

En masse tid blev brugt på at forbedre den udviklede transmission. Den teknologi, som blev betegnet HFT (Human-Friendly transmission), er blevet en slags "venskab bro", overvundet forskellene mellem højtydende motorcykler med konventionelle transmissioner til dem, og scootere, med deres iboende glathed og nem betjening.

Således ledelsen af en sports motorcykel af en ny generation af Honda DN-01 med en innovativ automatgear, som giver cyklen den samme kraft og acceleration, samt i en motorcykel med en manuel gearkasse, er det bare sjovt.

Og jeg må sige, at dette design giver piloten blot at ignorere motorcyklen proces, fordi en ny generation af transmissionen vil gøre alt for ham, giver glathed og uimodståelig kraft, som vil føle forvaltningen af fly på to hjul.