Hvilket er bedre at sætte karburatoren på VAZ-2106: ekspertrådgivning

I dag på vejen kan ofte finde biler, hvis alder er 20 eller endda 30 år. Dybest set er det klassiske model VAZ. Ejerne af disse gamle biler i alle måder støtte dem i livet og forfølge optimal ydeevne. Ejerne af gamle "Lada" Jeg ønsker at forbedre dynamikken i maskinen og reducere brændstofforbruget. Du kan gøre det, men det hele afhænger af karburatoren. Lad os se på, hvordan karburatoren er bedre til at sætte på VAZ-2106, for at få resultatet. Denne opgave er gennemførligt endvidere, at udskiftning af anordningen og dens justering kan føreren udføre uafhængigt. Hvis du sætter dig ind i driverne af revisionen, som erstattede regelmæssig karburator, effekten er ganske betydelig.

En kort historie karburatorer til VAZ

I den første VAZ klassisk modeller, som er en forbedret italiensk "Fiat", i strømforsyningen systemet i et par motorer installeret udstyr, der fremstiller Dmitrov Auto Aggregate Plant. Til fremstilling af disse karburatorer det erhvervet en licens fra det franske selskab "Weber". Disse mekanismer er tildelt indeks Daaz-2106 for modellen VAZ "Seks". Indtil nu, er disse karburatorer populært kaldes - "Daaz" og "Webers". Mange bilejere og er nu aktivt bliver udnyttet. Ved hjælp af disse mekanismer giver gode dynamiske egenskaber. Disse karburatorer har et enkelt design uden unødvendige design. Men "Webers" har en meget væsentlig ulempe - en kæmpe appetit. Disse modeller er ikke længere produceres, som med VAZ-2105 model for resten af "Zhiguli" mans produkter "Ozone". Nedenfor vi taler om det i flere detaljer.

"Ozone"

Karburator "Ozon" i VAZ-2106 - er en helt indenlandske udvikling af Dmitrov ingeniører. Den adskiller sig væsentligt fra de franske mekanismer og konstruktiv, og ydeevne. Kaldes "Ozon" (karburator) blev ikke blot - på det tidspunkt, det blev betragtet som den mest miljøvenlige. Ejerne taler positivt om disse enheder. Men med dem nogle gange er der forskellige problemer. VAZ-2106 for sin pris varierer fra fire tusinde.

"Ozone" og dets problemer

Nogle gange er det nægter at arbejde normalt pneumatisk ventil på det sekundære kamera. Der er også problemer med slid på membranen i systemet economizer overskridelsen. Hvis mekanismen eller anden grund fik beskidt eller i stykker justering, kan det andet og kameraet ikke åbnes eller åbent, men med en alvorlig forsinkelse. Dette fører til en betydelig reduktion af dynamikken. Tabt magt, reducerede den maksimale hastighed af køretøjet, motoren er ustabil ved høje og middel hastigheder. På trods af alt dette, karburatoren Daaz-1107010 "Ozone" giver god dynamiske præstationer med brændstofforbrug på omkring syv liter pr 100 km. Naturligvis for enheden til konstant at overvåge og vedligeholde det. For ikke at forurene de indre kamre, anbefales det at rense dem med jævne mellemrum. Brug den særlige renere karburatoren. средство продается в аэрозольных баллончиках. Dette kemikalie solgt i aerosoldåser.

"Solex"

Disse mekanismer er ikke så populære. Især populær Daaz-21053. Han fremstillede også under licens. Denne karburator har god dynamisk ydeevne og dermed er økonomisk. Dette er en god løsning, hvis du har brug for en karburator på "Seks". Ved design "Solex" er fundamentalt forskellig fra alle tidligere enheder fra Dmitrov Auto Aggregate Plant. "Solex" er udstyret med returløb brændstofsystemet. Med denne løsning benzin kan komme tilbage i bilens brændstoftank. C ved at anvende en omvendt forsyning brændstofsystemet undlader at spare op til 400-800 gram brændstof per hundrede kilometer. Nogle versioner af "Solex" kan suppleres med ekstra elektroniske systemer. Blandt dem - systemet tomgang med mulighed for justering ved hjælp af en elektrisk ventil. Også mødtes på eksport-modeller. I CIS-landene blev distribueret bredt model med den elektriske ventil af tomgang. Driften af de to-kammer karburatoren viste sig at være ganske vanskeligt. Kanaler gjort smalle og ofte tilstoppet. Hvis enheden ikke er i stand til at tjene, den første begyndte at handle op systemet er inaktivt, og så alle de andre knuder. Som brændstofforbrug "Solex" VAZ-2106 på indtages fra 6 til 10 liter med bevægelsen i en rolig tilstand. Ifølge de dynamiske egenskaber af enheden er kun overgået af tidlige "Weber". Hvis tid til at gøre forebyggende vedligeholdelse karburatoren "Solex" ville ikke give nogen problemer.

Hvordan vælger karburatoren og installere det på VAZ-2106?

Fans lave forbedringer til den klassiske model af "AvtoVAZ" og kun ejere, der ønsker at forbedre ydeevnen af bilen, oftest vælger "Solex". Brug modeller Daaz-21.083. er umuligt at installere dem på klassiske modeller uden væsentlige ændringer. Tænker hvad en karburator er bedre til at sætte på VAZ-2106, skal du tage hensyn til volumen af motoren. For enheder af 1,3 liter perfekt mulighed Daaz 2018. For motorer med et volumen på 1,6 liter bedste valg - Daaz-21.083. Forskellene mellem de to modeller - sektion af diffusoren diameter, samt størrelsen af brændstof- og luftstrømme. Hvis du indstiller karburatoren som den er, så ved hastighed tæt på 4 tusinde, kan hastigheden af udledning af luft nå supersonisk, der ikke er gyldig. Men accelerationen ikke påvirkes. Det er nødvendigt at øge diffusorer i første og andet kammer, at indføre andre stråler. Efter dette, vil brændstofforbruget være, som i 21053, og dynamikken - bedre end 21073. Til bil VAZ-2106 prisen på karburatoren vil være omkring fem tusinde.

Funktioner installation Daaz-2108, -21.083

Til installation af nogen af disse modeller i "Classic" er nødvendigt at forberede et nyt sæt pakninger, slanger for karburatoren varmesystemet, en tee forbindelse til brændstofsystemet, ventilstangen og forrådt for acceleratoren. For at komme fra denne fremgangsmåde den maksimale resultat, er det ønskeligt at erstatte tændingen. Det er bedre at installere mere teknologiske, elektronisk. Kontakt tænding - er det sidste århundrede. Systemet er meget upålidelige og ofte giver problemer i drift. Installation af ikke-kontakt elektronisk tænding - en af de mest nyttige forbedringer for indenlandske VAZ, især for "Seks".

"Solex-21053"

Denne model har færre problemer og kræver ikke en større justering, da karburatoren moderniseret af den klassiske model. Disse enheder fungerer godt med motorer på 1,5 og 1,6 liter. Dette er et godt valg for dem, der ønsker at komme fra bilen mere dynamisk.

andre muligheder

Men tror ikke, det er alt, der er egnet til den "klassiske". Hvis du tænker over, hvordan man bedst sætte karburatoren på VAZ-2106, der stadig huskes "Solex-21073". Det er beregnet til motorer 1,7 l - 21053 det adskiller sig fra store kanaler og øgede jets.

Efter installationen kan du få endnu mere dynamik og brændstofforbrug på samme tid vil være 9-12 liter. Og hvis du ikke er bange for forbrug og sjældne forebyggende vedligeholdelse karburatoren "Solex", så er det muligt at stoppe valget på den.

resultat

Selvfølgelig er dette er ikke alle modeller af karburatorer, der kan installeres direkte på VAZ-2106 og andre klassiske "Lada". Der er masser af kinesiske instrumenter samt udstyr fra de europæiske og amerikanske producenter. På salg er både enkelt og dobbelt kammer modeller. Men de har en høj pris, og ikke altid garantere en høj dynamisk ydelse og effektivitet. Du får kun en af de to. Derfor er spørgsmålet om der er bedre til at sætte karburatoren på VAZ-2106, kan du besvare denne måde: det er bedst at sætte husholdningsapparater, en af de ovennævnte. Anmeldelser bilister anbefale at sætte "Ozone". Det er en af dem, der ved lavt brændstofforbrug giver maksimal dynamik til køretøj.