Fartpilot

Cruise control - det er en enhed, der overtager hastighedsstyring af køretøjet. Det kan installeres på enhver maskine med en transmission, med både manuel og automatisk. Fartpiloten kan være passiv og adaptiv (ellers aktiv).

Passiv understøtter køretøjet hastighed på et konstant niveau, en given driver. Det er ganske behagelig på lange ture, da benet bliver træt til at holde speederen konstant. Den hastighed angivet af føreren er konstant, så længe han ikke ændre det, trykke på speederen eller bremser, for eksempel i en tvungen opbremsning eller ved overhaling et andet køretøj på vejen. I et sådant tilfælde, fartpiloten er deaktiveret, men efter driveren igen slipper bremsepedalen eller gassen, hastigheden indstilles igen, hvilket vil blive opretholdt, indtil den næste handling af føreren. Når du kører, kan du også ændre indstillingerne.

Adaptive eller aktiv fartpilot kan betragtes som en mere avanceret version af den passive. Han sørger for, at din bil ikke nærmer marcherer fremad i en afstand mindre end den angivne. Hvis bilen skal komme, vil være at reducere hastigheden, vil systemet omfatte bremsning. Dette system adskiller sig fra den passive, idet det afhænger af aktiviteten af bremsesystemer ESP og ABS sikkerhed. Mindst én fejl af disse fartpilot er slukket, føreren lærer om den særlige signal på displayet. Efter at komme af fejlene vil være tilbage at ride med maksimal komfort.

Den adaptive fartpilot kan være en af to typer - en radar eller laser. Radar type er karakteriseret ved høje omkostninger og effektivitet, hvilket er hvorfor det besluttet at etablere endnu ved den udøvende klasse biler og sport modeller i forbindelse med dyre kategori. Laser mere overkommelige, men i dårligt vejr de mister deres egenskaber, desuden de ignorerer de beskidte biler. Men ikke helt tillid til fartpilot. Ejeren skal altid holde øje med vejen, fordi systemet nogle gange fejlagtigt registrerer forankørende.

En lille historie om at besøge fartpilot

Den første bil, der var udstyret med dette system, blev udgivet i 1958 af langt. Model - Chrysler Imperial. Dette køretøj blev anvendt læsesystem den hastighed, som drejer drivaksel, og derefter gennem solenoiden udfører kontrol brændstofforsyning i forbrændingskammeret. Det var den nemmeste løsning. Mærkbart senere dukkede systemet iværksættelse af kontrol- brændstofforsyningen, ved at læse speedometeret, måling hjulet hastighed eller størrelsen af motorens omdrejningstal.

Fremkomsten af den adaptive fartpilot er nødvendig i 1999, og det blev installeret i bilen Mersedes-Bens. Fremkomsten af et nyt system, såsom et komplet adaptive fartpilot, refererer til 2006. Dette system giver dig mulighed for at gøre din bil er helt afhængig af at gå videre, det vil sige, hun stopper og accelererer bilen op til en kørehastighed, bevæger sig foran hende.

Hvad gør fartpiloten? Det er involveret i reguleringen af spjældet, men ikke som en driver, dvs. ikke gennem gas- og bremsepedal, og med en pneumatisk aktuator. Effektreguleringen ventil udføres og motorhastigheden ved at begrænse luftforsyningen. Den væsentligste del af fartpilot er i form af en lille computer placeret under hætten eller instrumentbrættet. Den er forbundet ved hjælp af sensorer til gasreguleringen. Alle andre elementer af systemet kommunikerer med køretøjsenheder.