Scorede katalysator: symptomerne, hvordan man løser problemer og anbefalinger

Katalysatoren i den moderne bil - det er en vigtig del af udstødningssystemet. Dette element tjener to formål. Denne rensning af udstødningsgasserne, inden de når atmosfæren, samt modstand til at sænke deres udgange. Katalysatoren ydeevne afhænger, som produceres af motoren. Hvis pludselig bilen kan ikke gå så hurtigt som før, eller øget brændstofforbrug, mens på forsiden af et problem som en tilstoppet katalysator. Symptomer på dette kan være for andre fejl, men oftere de er forbundet med katalysatoren. Overveje andre kendetegn element i forurening, samt måder at løse problemer.

Nøglefunktioner i fejlen element

Chauffører selv med lidt erfaring, uden problemer vil være i stand til at afgøre, at udstødningssystemet har en funktionsfejl. Hvis udstødningsgasserne er dårlig pasning gennem systemet, vil det uundgåeligt påvirke adfærden af bilen og lyden af motoren.

tab af magt

Bilen vil være meget vanskeligt at sætte farten op. Desuden vil dette problem kun kunne mærkes i et stykke tid. Denne periode afhænger af, hvor stærkt forurenet katalysator, og om det er tjenligt. Symptomer slagtet katalysator - langsom acceleration i de lave gear. Hvis du går til den højere, vil motoren køre i sin normale tilstand. Også, når man bevæger sig fra føreren måske føler, at stammen er meget tung belastning, der ikke helt spredt.

chek Engine

Det er også et af de symptomer, som kan indikere en katalysator. For eksempel, hvis emnet er dårligt tilstoppet, så computeren lyser lampen. I dette tilfælde skal føreren kontrollere problemet. Hvis køretøjet er udstyret med et indbygget computer, vil en fejlmeddelelse blive vist på det: "Slagtet katalysator". Symptomer i dette tilfælde er de samme - tab af magt, med effektiviteten af motoren problemet. Rapporteret fejl P0420.

forbrug Høj brændstof

På grund af forurening overdreven katalysator kan øge brændstofforbruget. Det er værd at være opmærksom på, at strømningshastigheden vil rapportere problemer i udstødningssystemet, hvis der er andre symptomer på tilstoppet katalysator - et tab af magt og langsom hurtigopkald.

Hvorfor er et element af Fail

Automotive katalysator kan blive beskadiget bare af sig selv. Hvis dette stykke der er problemer eller motoren ikke ønsker at tage fart, og har mistet sin magt, siger det, at i den deformerede systemet, eller et tilstoppet katalysator. Disse symptomer kan opstå af flere årsager.

brændstof lav kvalitet

Hvis en blanding af benzin og luft ikke fuldstændigt forbrændt i motorens cylindre, er forbrændingen afsluttet i katalysatoren eller i udstødningsmanifold. Derefter fusionen af de vigtigste dele af udstødningssystemet. Forbrændingsprodukterne er deponeret i konverteren og forstyrre gasserne at passere den ønskede hastighed. Som et resultat, at systemet simpelthen tilstoppet.

lav Katalysator kvalitet

Bilproducenter er udfyldt med kvalitet køretøjer dele og hjælpematerialer. Men hvis noget har ændret sig i bilen, ikke det faktum, at ejeren solgte kvalitet dele. Hvis bilen er udstyret med en lav kvalitet eller uoriginale konverter, der er en stor risiko for, at katalysatoren celle er for lille. På grund af utilstrækkelig størrelse, de er nemme at tilstoppet brændstof forbrændingsprodukter. Ofte alle symptomerne og symptomer på tilstoppet katalysator forekommer i amerikanske biler, som tidligere blev drevet i USA. I USA, tankstationer solgt mere høj kvalitet benzin, hvorfra forbrændingsprocessen er minimum uforbrændte stoffer. De katalysatorer i disse køretøjer med små celler - i Rusland de aflives så hurtigt som muligt.

Problemer med motoren i gang

Dette er en anden grund. Som et resultat, ejeren modtager en tilstoppet katalysator. Symptomer på nogle problemer i motoren usynlige og præcist som muligt for at sige, at det fører til en stigning i forbrænding brændstof produkter i udstødningssystemet uden en seriøs computer diagnose er meget vanskelig. Kontrolleret "hjerner" af bilen og læse alle fejlkoder.

dårlige veje

Hvis køretøjet regelmæssigt vedligeholdes på dårlige kvalitet veje, så er der stor risiko for, at det kan blive deformeret. Er det tilstrækkeligt at selv en mindre slag til cellen begyndte at bryde eller deformere. Ikke for at erstatte en dyr post, bedre være omhyggelig med at krydse forhindringer, såsom vejbump.

dieselmotorer

På sådanne kraftenheder har ingen katalysator. Der er i stedet et diesel-partikelfilter, udfører den samme funktion som katalysator i en benzinmotor. En anden forskel - prisen. Partikelfilter vil koste tre gange dyrere end benzin element. Symptomer slagtede katalysator på diesel svarer til dem, der kan se ejerne af benzinmotorer. Dette tab af magt, at motoren nægter at afvikle, øget brændstofforbrug.

Hvordan man tester katalysatoren ved bil

For at gøre en diagnose af denne del kan være selvstændigt og på betingelse af, at de nødvendige viden, færdigheder og udstyr. Kontroller også, konverteren i nogen tjeneste. Der er tre metoder til diagnostik.

visuel måde

Her antager vi en simpel inspektion. Problemer i systemet kan bestemmes blot ved at se på ham. Hvis kroppen har forskellige stammer, der er stor sandsynlighed for, at cellerne er beskadiget. Find ud af, hvad katalysatoren pakket udefra - det er umuligt. Det skal demonteres. Problemet ligger i kompleksiteten af opgaven med afviklingen. Det er nødvendigt at køre bilen på en platform eller pit. Hertil kommer, hvert køretøj installation princippet af sine egne. Det er også et fælles problem - klistrer lås, der holder konverteren. Derfor er de fleste af demonteringen udføres kun for udskiftning ved anvendelse af en kværn. Hvis elementet er i stand til at blive fjernet, så er det er undersøgt for huller. Hvis enheden er tilstoppet, kan det renses, men det er bedre at erstatte. Vi må huske på, at for at foretage en sådan undersøgelse kan ikke neutraliserende. Derfor er der andre måder om, hvordan at bestemme, om katalysatoren er pakket.

testtæller

Denne metode kræver ikke demontering. Princip test består i at måle udstødsgastrykket. Så dataene sammenlignes med ideelle parametre. Til at udføre transaktioner nødvendige trykmåler og adapter til at slå det i systemet. Bilen skal indstilles på en platform eller pit. Dernæst fjerner første lambdasonden, men i stedet er forbundet manometer. Det er vigtigt at slutte den til systemet, således at det var så lufttæt som muligt.

Dernæst føde og hæve omdrejningstallet til 2500-3000, samt fastsætte måleren ydeevne. Hvis trykket er ca. 0,3 kgf / ^cm2, så er alt fint konverter. Hvis 0,35 kgf / ^cm2, så (hvis motoren ikke er ændret) er det værd at være opmærksom. Når niveauet er 0,5 kgf / ^cm2 og derover - Neutralizer defekt.

Som konklusion

Normalt i moderne biler selve computeren informerer føreren, hvis det pakkede katalysator. Hvilke symptomer vil være på biler uden diagnosesystem - der er beskrevet ovenfor. Den bedste løsning på problemet - udskiftning. Men det er meget dyrt, så mange stationer tilbyder at installere flash suppressor.