Hvordan er reguleringen af karburatoren

Kørsel af køretøjet i første omgang det leveres af den kraft at trykke på de særlige motorventiler. Trykket udføres ved forbrænding af en blanding af brændstof og luft, og for udseendet af bevægelse, der svarer til motorens karburator. Bernoulli princip og Venturi effekt, hvorefter, jo mindre tryk, jo større lufthastighed - to fysisk lov ligger til grund for brændstof og luft blandingsprocessen.

Luftstrømskontrolanordning enhed karburatoren udført under anvendelse af drøvleventilen, og det styres på bekostning af gaspedalen. Anvendelsesområde karburatorer er ældre modeller af biler, bil last destination, samt motorbåde og små fly. På trods af at selve enheden ikke behøver at foretage en række aktiviteter i sin service, kvalitet karburator tuning er afgørende for at sikre optimal motorydelse. I den forbindelse vil komme nærmere ind på disse punkter, der kan forårsage disse eller andre fejl i karburatoren.

brændstoflækage

En af de mest almindelige problemer er brændstoflækage problemet. Typisk er utætheder alle de tilhørende funktionsfejl forårsaget af forkert betjening af flyderen system eller på grund af for stor værdi. Det normale niveau af tryk er 4-7 psi.

Soddannelse på tændrørene

Når den anvendes til tændrøret en forkert mængde brændstof, de dannede aflejringer, som oftest forårsaget enten af en fejlfunktion af svømmeren, højtryks- eller fejlfunktioner i svømmerhuset. Også den øgede brændstoftilførsel forårsaget af svigt af ventilen.

Problemer med motoren ved kørsel ved tomgang

I tilfælde af forkert betjening af motoren under givne indstillinger for et bestemt antal omdrejninger i tomgang, fejl ofte berettiget funktionsfejl i forbindelse med tilslutning af karburatoren og en speederen, en ledning. Juster karburatoren i et sådant tilfælde vil frakoble ledningerne og kontrol af spjældet manuelt. En anden grund - det er også ikke indstilling af karburatoren, og tilstedeværelsen af forurenende stoffer eller eksterne påvirkninger (korrosion).

Indstilling karburator starter primært med motoren varme op. Dette er en forudsætning. Ved udøvelsen af enhver handling på motoren i kold tilstand af indstillingen karburatoren er meningsløs. Det næste vigtige skridt er at sikre fjernelse af trækkraft med acceleratoren drøvleventilen. Dernæst skal du adskille krumtaphuset ventilation rør, så er det vigtigt at sørge for, at ingen vakuumrør føringen regulator. Det næste trin er at identificere kvaliteten af skruer, de samme skruer, som er ansvarlige for regulering af blandingen. Skruerne skal være spinning i urets retning strengt én, så længe der opnås den ustabile drift af motoren. Hvis motoren febrilsk ryster, stop vride og tænde den igen præcis én omdrejning, motoren samtidig begynde en jævn kørsel.

For at sikre en smidig afvikling af motoren skal gives karburator indstilling med at udføre sådanne aktiviteter i forbindelse med hver kvalitet skruer. Det er således opnået en jævn lyd af motoren, med undtagelse af alle mulige bomuld emissioner.