Hydrojacks kolde haner på. Knocking lash kold motor

Hver bilist i driften af køretøjet vil helt sikkert lytte til, hvordan hans bil. Udseendet af motoren baggrundsstøj, som regel, ikke giver glæde til ejeren. Tilstedeværelsen af den mindste fejl kræver øjeblikkelig diagnose og rette eventuelle problemer. Motoren afgiver varme, og under indflydelse af det på det sidste metal begynder at ekspandere. Som et resultat, er nogle dele dannes store huller, som netop førte til fremkomsten af uvedkommende støj. Et af problemerne kunne være banker løftere, som uafhængigt regulerer den ønskede clearance. I denne artikel vil vi komme til en bred forklaring af emnet. Hvad er løftere (deres struktur, formål), hvorfor de banker på forskellige motor driftstilstande - alt dette senere.

Hvad er det?

Dette element er et stempel, med hvilket der er en automatisk justering af tændspalterne. De opererer princippet om denne enhed er ganske enkel. Bunden af stemplet interagerer med en knast på en knast.

Stemplet er monteret kugleventil, hvorved spjældet åbnes og begynder oliestrømmen. Ved påfyldning af olie til rådighed stempel stempel der skal presset, forårsager forskydningen af stemplet i stop cam. Som et resultat af at blive installeret på en automatisk måde optimal clearance. Under indflydelse af knasten på stemplet gennem ventilen del af olie- blade.

Et stempel sænkes en smule, hvorved der skabes et mellemrum. Sidste gidrokomprensatore at regulere strømmen af indkommende olie. På dette stadium, har vi lært at sådanne løftere (deres enheder).

hvorfor knock

Det er let nok at høre. Knocking Lash motoren er kolde eller varme begynder at manifestere sig under drift af motoren og har en direkte indflydelse på stabiliteten af dens drift.

Årsagerne til dette element af stød "på hot" som følger:

• Defekt oliepumpe. Det skaber ikke det ønskede tryk i systemet.
• Broken hydrauliske løftere, dvs. systemet ikke har den nødvendige mængde af olie eller tværtimod, et overskud er til stede.
• Landingspladsen poster steg betydeligt på grund af opvarmningen af motoren, hvor ekspansionen sker metaller.

Disse fejlårsager er specifikke for motoren er varm. Det er værd at bemærke, at de sunde dataelementer på den varme motor er ret sjældne.

I de fleste stødstang banke "på en kold", mens lyden for begge tilstande kan forekomme på grund af lav kvalitet olie. Det opstår også fra det forurenede smørende fluidum rensesystem.

Knocking lash kold motor

Årsagerne til, at varen er banker på motoren er kold, meget mere end den varme. Det er ikke altid muligt at identificere kilden til "klapren" øjenvippe. Derfor, i nogle situationer er det tilrådeligt at konsultere en specialiseret arbejdsstation.

De væsentligste årsager til det faktum, at den kolde motor banke løftere:

1. Uddybning af stemplet.
2. Stærkt forurenet motorolie på grund af overtrædelse af vilkår for forandring. Bemærk, at når motoren er opvarmning til denne årsag banke fortsætter, da et nyt parti af olie leveret til at vaske elementet produktion.
3. Bobledannelse, som krænker smøremidlet sammentrykkelighed.
4. Svigt af en uregelmæssig drift af kugleventilen.
5. Brugen af lav kvalitet olie.
6. Under anvendelse af en smøremiddel med høj viskositet. Som et resultat, er til detaljerne i olien ikke flyde helt så længe motoren varmer op.
7. Beskidt filterelement.

Nu kender vi de vigtigste grunde som følge af hvilken stødstang banke "på kulden." Det er værd at bemærke, at på samme tid ikke kan begynde at banke et par enheder, som regel kun én lyd. For at finde ud af hvilken en der er slidt, er det nødvendigt at stille diagnosen.

Hvordan finder jeg den defekte komponent

Efter at have behandlet årsagerne til det mulige svigt af motoren, er det nødvendigt at overveje den metode til bestemmelse af defekte del. I specialiserede værksteder banke bestemmelse foretages ved hjælp af hydrauliske akustiske diagnostik.

Derudover kan banke tappet bestemmes på motoren eksploderede. For at gøre dette, fjerne ventilen og skub hver af elementerne. Elementer, der let kan drukne, bare for at være defekt, da det laveste tryk hersker i dem. Det vigtigste, når diagnosticere fejl - manglende eksponering for knastaksel cam enheder. Andre metoder til at bestemme den fejlbehæftede element er umuligt.

Hvad gør man, når banker element

De fleste bilister er bekymrede med et spørgsmål: når bankede tappet, hvad man skal gøre? Da de fleste af problemerne med et bump direkte forbundet med lav kvalitet olie eller forstyrrelser i smøresystem, er det nødvendigt at udskifte motorolien og filterelementet. Desuden skal systemet gøres flush kanaler til fjernelse af eksisterende udvikling.

udvælgelse af olie

I en sådan situation, mange tænker over, hvad slags olie til at hælde banker på vipperne. Svaret er ganske enkelt: det er nødvendigt at udfylde den krævede smøremiddel viskositet, der anbefales til brug af producenten. På nuværende tidspunkt i løbet af sommeren er det mest populære bruges på biler semi-syntetiske, dvs. 10W-40. Om vinteren, bør det hælde 5W-40.

Efter skiftende olie og filter skal være sikker på, at lyden ikke. Tværtimod: vipperne "i kulden" knock og høres på grund af det faktum, at stemplet ikke forbliver efter dræning fedt. Men efter at motoren varmer op, skal han forsvinde, hvilket bekræfter rigtigheden af udskiftning beslutning.

vask

Må ikke altid bruge ny olie vil bidrage til at fjerne banke. Dette er så, hvor meget blev sat funktionsfejl. I et sådant tilfælde er det nødvendigt at gøre en bestemmelse defekt element og fjern det til efterfølgende vask i benzin. Ofte på grund af brug af forkert olie er en gradvis forurening af kompensator. Shot kompensatorer monteret tilbage på plads i den rækkefølge, som blev demonteret. Det er værd at bemærke, at vask elementer er en ganske kompliceret proces, der kræver særlige færdigheder bilist.

Banke kan elimineres ved følgende fremgangsmåde:

1. Krumtapaksel til ventilåbningen, der svarer til den defekte element.
2. Så har du brug for at dreje ventilen i en vinkel for at gendanne de korrekte oplysninger om installationen.
3. Efter dette, skal du køre motoren og kontrollere for lyd.

En sådan metode kan anvendes i tilfælde, hvor en "tilskud" bil løftere banke "på en kold." Hvis årsagen ikke fjernes, og lyden er der stadig, det er nødvendigt for komplet udskiftning af dele.

Det bør erindres, at på grund af udformningen af moderne biler er en indenlandsk produktion, alle modeller af den nyeste generation af motoren startes der er en kort lyd af vipperne. Der er intet galt, og rettelse denne funktionsfejl ikke altid er muligt, selv i en reparation på et specialiseret center eller efter komplet udskiftning af dele.

Montering af nye dele

Den er lavet i tilfælde af, at lyden ikke er tabt efter den nye olie. Fra vaske bilen ejere er tilbageholdende med at eksperimentere. Udskift kompensator kan være deres egne hænder, og for alle modeller af processen er identiske biler. Den eneste forskel i bestemte modeller - behovet for at udskifte pakningen ventildækslet på grund af motorens konstruktion.

Overveje færd med at erstatte den ekspansion leddene:

1. Afmontere ventildækslet.
2. Uddrag af knastaksel tandhjul.
3. Kontroller for slitage og dæmper strammer.
4. Fjern sengen.
5. Vi sætter pushere strengt udvinding procedure.
6. Få kompensatorer og sætte dem i rækkefølge.
7. Rent smøresystemer og sæder lash.
8. Nye elementer sat pænt på sædet, således at skrue bør ske med en momentnøgle til at styre påførte kraft.
9. De resterende dele er installeret i omvendt rækkefølge.

Resultatet af at ignorere reparation

Hvis føreren hørte stødstang banke "den kolde", men stadig ignorerede reparationen, kan konsekvenserne være den mest underholdende, trods det faktum, at de dilatationsfuger ikke har megen indflydelse på slid på andre komponenter i motoren.

Som et resultat af forsinkelser i reparationer kan være problemer med motorens smøresystem. Desuden tegn på alvorlige problemer er at reducere den samlede effekt af kraftenheden og køretøjet acceleration dråbehastigheden og forøgelse af brændstofforbruget ved kørsel på medium parametre.

Så vi fandt ud af hvorfor tappet banker "på den kolde."