Justerbare linjeføringer i bil

Hvis hjulene på bilen er under de forkerte vinkler (linjeføringer), derefter dækket vil slides meget hurtigt. Men uerfarne bilister ofte plaget af spørgsmålet: "? Justering, hvad er det". Antaget konvergens vinkel mellem retningen af bevægelse af hjulet og dets rotation. Han kan være negativ eller positiv. Hældningen af hjulene påvirker køretøjets stabilitet i sving. I baghjulstræk bil dæk som lidt tæt sammen, "look" på hinanden (denne effekt kaldes toe-in) på forhjulet - tværtimod. Når drivhjul er flyttet og er allerede på vej parallelt. Kollaps er den vinkel, som dannes af hjulet plan og passerer lodret. Denne parameter kan maskinen jævnt manøvreres, drejes og forbedrer dækkenes vejgreb vejbanen.

Lee Hunter videnskabsmand fra Amerika betragtes som opfinderen af standen, som blev reguleret af alignments. Fastgjort til hjulet sensorer, de fokuserede lysstråler, med deres hjælp kan præcist måle hældningsvinklen. Opfindelsen kaldes "optisk bænk", men 10 år senere blev det erstattet af et computerprogram. I dag, for at måle de justeringer, anvendelsen af det elektroniske udstyr.

Tegn, der kræver justering af justering

• Når der er en stærk konvergens mellem den forkerte dækslid og øget brændstofforbrug.
• Dæk "skaldet" ujævn.
• På den flade del af vejen, hvis frigivelse hjul, vil bilen begynde sidespor. Det er fyldt med ulykken.

Den sekvens af handlinger:

1. Med elevatoren bilen løftes, kontrolleres det Chassis (løfte den øverste del af bilen). Ved positive resultater af kontrol udviser pladespillere (lignende operationer kan gøres uden en elevator i pit).
2. Mål dæktryk og belastning af bagage. Frigivelse tryk til halvdelen af atmosfæren og faste klemmer med målehoveder. Programmet indtaster dataene på maskinen (antal, målerstilling, stempel, etc.).
3. Husk, at enhver nye drev ikke vil være helt flad, foretage betalingen. Drej hjulet på tredje tur, ordne sin målehovedet. På skærmen vil du se resultatet af kompensation. Hvis hjulene på standen skilt lyser grønt, betyder det, at alt er sat korrekt op, kan du gå videre til næste hjul.
4. Vi forlader nøgler i låsen for antændelse, skal du indstille bremsen lås, håndbremse og presser bilen. Indstil niveauet for måling hoveder (han er både almindelige og elektronisk). På 3D kommer alle på samme måde, den eneste plus - til bestemmelse af kompensation for bilen rullede at målrette en anelse tilbage og derefter frem og derved reducere den tid kompensation. Drej hjulet i forskellige retninger, giver vi computeren mulighed for at beregne vinklerne i justering. Indikatorer Farve kontrol i rød, er underlagt regulering.
5. Skrue møtrikken på bagsiden tå og excentrisk hjul for at opnå den ønskede position. Så, på det samme princip, vi udsætter den forreste tå. Til korrekt justeret, er det nødvendigt at se på tallene på skærmen.
6. Fjern målehovedet eller mål. Justering er færdig. Tilpasningen er nu normen!