Lash - hvad er det? Lash knock: årsager, reparation

Ventilafstand - en temmelig alvorligt emne. Hvis de er korrekt justeret, kan motoren blive beskadiget. Tidligere biler måtte udsætte huller hver 20 tusind kilometer. Gør det svært, men vigtigt her er nøjagtighed - en uoverensstemmelse af værdier, du kan eje hænder til at ødelægge motoren. denne ene er nu ikke engageret. Moderne biler er udstyret med en enhed, såsom en stødstang. Hvad er denne enhed? Hvordan virker det? Alt dette og ikke kun - senere i denne artikel.

Lash - hvad er det?

Dette element er en hydraulisk aggregat, som gør det muligt at fjerne følgerne af ventilaktivatoren udvidelser til hvilken temperatur påvirkes. Under drift af motoren varmer op. Således er alle de eksisterende frirum ved temperaturstigning.

Ventilerne er ingen undtagelse. Som et resultat er mellemrummet mellem kontaktfladerne stærkt reduceret. For at kompensere for dette, har vi brug hydraulisk ventil.

Sådan virker det

Løftere (VAZ-2170 i særdeleshed) udgør en lille lighed håndpumpen. Indenfor er der en kugleventil. Olie strømmer gennem det. Under pres det begynder at skubbe stemplet opad. Mellemrummet mellem ventilen og knasten reduceres. Bemærk, at mængden af smøremiddel, der tilføres til den strengt doseres. Den mindste uoverensstemmelse vil producere en højere eller lavere løftestempelsystem, hvorfor spillerummet afviger fra normen.

Under drift af motorydelsen opstår, fordi der denne afstand øges igen. trykniveau i en celle som løftere ( "Før" - ingen undtagelse), falder. At gendanne denne indstilling i kugleventilen åbner systemet. Tilgængelige rigtige mængde olie under tryk - hullet bliver normal igen.

Således, hydrauliske løftere ( "Før" eller er "Grant" - ligegyldigt) udførelse automatisk justering af afstanden mellem kammen og ventilen. Tilstedeværelsen af mekanisk indstilling er ikke nødvendig.

fordele

Hvilke fordele har tappet? Hvad er dette element, har vi allerede diskuteret. På baggrund af ovenstående må det konkluderes, at de i høj grad forlænge levetiden af motoren. I dette tilfælde, lyden af magt enhed af arbejde (herunder timingen) er betydeligt mere stille. Dette opnås ved at vælge den optimale hul. Som et resultat, at maskinen ikke mister i dynamikken, er der ingen tab af kompression, og vigtigst af alt - ingen manuelle justeringer.

mangler

Det ser ud til, at det, der kunne ulemper i dele kaldet tappet? Hvad er disse faktorer? Den største ulempe ved vipperne - eksklusiv brug af høj kvalitet olie. Disse små detaljer er så lunefuld, at selv når der anvendes en god smøremiddel (som allerede slidt) kan blive beskadiget. Derfor bør olien i sådanne køretøjer ændres i nøje overensstemmelse med reglerne, og ikke købe tvivlsomme produkter. Nogle bilister håber på motor tilsætningsstoffer. Hæld dem i motor og drev omkring 2000 mil uden et olieskift. Dette er yderst farligt. Med hver kilometer gennemkøres i smør over tilegnede ressource, motor reparation bliver meget dyrere. Først og fremmest det drejer sig om de elementer af timing, da denne del er tæt forbundet med hans arbejde. Tilstedeværelsen af den mindste støvkorn i form af ringe og foringer produktionsstop sådanne detaljer som stødstangen. Hvad betyder det? Åbninger afledt olie, hamret, og stemplet er ude af stand til at udføre det samme arbejde. Som et resultat medlem ophører med at fungere, uden at generere en ordentlig clearance.

tjek ydeevne

Som vi har bemærket, kan dette element nemt blive beskadiget på grund af forkert brug. Men for at forhindre yderligere ødelæggelse af motoren er det muligt, og det kræver ikke særligt værktøj og udstyr. På hvilket grundlag kan bestemme deres skader? Knock vipperne - den første "klokke", hvilket indikerer, at et stykke brød.

Hvis der under tomgang opstår karakteristisk "tsokotanie" forstås et af elementerne er slidt - tilstoppet eller blot gik levetid.

Hvad skal man gøre i denne sag?

Først skal du få sonden og se på oliestanden (naturligvis med slukket motor - under drift vil det blive sprøjtet over hele sonden). Hvis han er på et minimum, skal du huske at tilføje. Og kun ét mærke, der tidligere blev anvendt. Observere viskositeten. Hvis brugte semisyntetiske 15W40, hæld olie på den anden side viskositeten og især en anden producent er ekstremt farligt. Efterfyldning til det ønskede niveau, genstart motoren.
Det karakteristiske "tsokotanie" skulle forsvinde. På grund af den lave mængde smør modtages i dilatationsfuger. Følgelig stemplerne forbliver i deres tidligere positioner.

Det bankede var ikke gået

Mere ynkelig tilfælde - hvis det normale niveau af kompensator kan høres. I denne situation er der to muligheder. Den første - bilen har været igennem mange kilometer, og kompensatorer simpelthen opbrugt deres ressourcer. Den anden - blev oversvømmet med lav kvalitet olie, som er fremprovokeret brud. Måske dannet zakoksovka motor - en del af sod bosatte sig i hydrauliske løftere. Pris for nye elementer til indenlandske biler er 2000 rubler per sæt.

Udskiftning og reparation

At reparere disse enheder, uafhængigt genvinde hullet og blæser det kan ikke anbefales. Eksperter anbefaler at ændre dele med nye. Jo mere det, fordi de er relativt billige. Så skal du først fjerne en dekorativ overlejring af motoren. Endvidere er modtageren fjernet. Alle indløb forseglet med en ren klud, for at undgå snavs længere ind i forbrændingskammeret. Dernæst afvikling af tændingsmodulet og krumtaphusudluftningen slange. Efter at skrue de injektor beslag bolte strømledningerne. Hvis dette 16-ventil motor, skrues 15 bolte ventildæksel. Det skal sættes på et rent sted, så der ikke kommer snavs ind i olie i fremtiden. Efter dette har vi set løftere. For at kontrollere, at hver har brug for en skruetrækker. Glat trykke på toppen af elementet kontrollere bevægelsen af stemplet. Defekt element er komprimeret med stor kraft. Hvis det ikke er nødvendigt at trykke kraftigt, har tappet mislykkedes og skal udskiftes. Med knastakslen (16 ventiler af to) demonterbare drivtandhjul afbrudt olietryk sensor. Sluk fastgørelsesbolte af lejehusene og nødder rygstøtte beslag knastaksler.

Derefter ekstraheres bæreren sammen med guide tændrør. Uddrag udadtil knastaksler (tilbage de vil blive installeret på etiketter) og læg dem i et rent rum. Når du tager ud magneten tappet og stemplet. Etablere i stedet et nyt element. Samlingen skal udføres i omvendt rækkefølge, idet der tages hensyn knastakslen mærket. Efter en sådan reparation vipperne knock vil blive præcist elimineret.

Så vi fandt ud af, hvad der udgør denne mekanisme, hvordan det fungerer, og hvordan man kan erstatte dine egne hænder.