Luftkrascher i USA: Grunde, undersøgelse. Det sidste flystyrt i USA

Forsøg på at tage afsted blev foretaget af mennesker fra oldtidens tid. Husk selv den legendariske Daedalus og hans søn. Sandt nok blev deres forsøg kronet med tvivlsom succes. Tiderne har ændret sig: nu flyver en vingeløs person i enhver retning og hvor meget han ønsker. Men folk kunne ikke selvstændigt rejse sig ind i luften, så flystyrter har ofte meget tragiske konsekvenser.

Luftkrascher: verdensstatistik

Med fri citerer Ilf og Petrov er det værd at bemærke, at statistikken ved alt: Hvor mange i madras, legetøj, stole og naturligvis det tager højde for antallet af ulykker, der er opstået. Kendte statistiske virksomheder har beregnet antallet af ofre for luftulykker siden 1945. Det viste sig, at Amerika i løbet af denne periode var leder i form af menneskelige tab. Hvorfor sådan en skuffende statistik om luftulykker i USA, Det er ikke svært at gætte. I dette højt udviklede land er passagertrafikken og antallet af flytrafik trods flere gange større end i en anden region.

Det amerikanske luftvåbnes kæmpers vrag

Generelt er offentligheden opmærksom på luftulykker forbundet med enorme civile linjer ledsaget af et betydeligt antal ofre. Men ofte er der ulykker med helikoptere, krigere, der tilhører især de amerikanske militærstyrker.

For eksempel styrtede en militærhelikopter "Black Hawk" i 2003 under en træningsopgave. Der var en hændelse i "Ford Dam" området, en base beliggende nær den canadiske grænse. Om bord var der 13 soldater, hvoraf kun to var forladt.

I februar samme år faldt "Prowler" med tre piloter ombord på flybjælkens dæk på grund af bremsesystemet. To personer lykkedes at katapulere i sidste øjeblik, og den tredje blev reddet fra overfladen af nærliggende farvande.

I januar 2003 styrtede Tomket-kæmperen uden at flyve til dækket af en luftfartøjsbærer stationeret i Caribien. Flyet styrtede kun 1 tusind meter fra målet. Piloterne succesfulde katapulted. Årsagerne til ulykken er etableret.

Nær grænsen til Mexico, i den sydlige del af Texas, i løbet af natten mørke, styrtede to helikopterpistolskibe. Fire af marineservicisterne blev dræbt. Det er bemærkelsesværdigt, at operationen til at fange narkotikasmuglere endte så voldsomt og tragisk. Adressen for registrering af helikoptere: base "Camp-Pendleton".

December 2002 var præget af en kollision af træningsplaner "Twitti Bird" på himlen over det sydlige Oklahoma. Heldigvis overlevede piloterne, og et bord kom selv selv tilbage til træningsbasis.

På en vinteraften 2002 havde en helikopter, der udførte træning, en ulykke i området "Fort Rucker". Piloterne overlevede ikke.

To amerikanske angrebskøretøjer kolliderede over Nevada. En pilot døde. Heldigvis blev den anden katapuleret i tide.

I oktober 2002 brød to nyeste krigere fra basen "Limor" over California kysten. Piloternes legemer er endnu ikke blevet fundet.

Bombere "F-16" kolliderede over staten Utah. En pilot overlevede, resten af den anden blev fundet i en afstand fra ulykkesstedet.

Katastrofer involverer små skibe

Luftkrascher i USA er ikke begrænset til militære flys fald. Ofte tolereres nedbrud af små private flyselskaber, der fejler på grund af sammenbrud, eller det menneskelige svigt kommer i spil. Et af de mest sensationelle tilfælde var senator Paul Wellstones død sammen med sin kone, datter og tre medarbejdere. Politikernes fly blev styrtet i oktober 2002, omkring kl. 22, ikke langt fra Evelet-Virginia lufthavn.

I andre tilfælde gjorde de sammenbrud, der blev oplevet af lette enkeltmotorede, dobbeltmotorede fly over skove eller beboelsesområder, uden ulykker, eksklusive flere katastrofer. Især i 2002, i New Mexico, styrtede flyet på motorvejen. Efter at bryde ledningerne faldt han sammen, mens piloter blev dræbt. På jorden blev ingen skadet.

I januar 2003 kolliderede et enkelt- og dobbeltmotorigt fly. De kollapsede i boligområdet Denver. Fire mennesker døde (besætninger af sider), og på jorden blev 6 personer såret i forskellige grader af sværhedsgrad.

Der opstod også et unikt tilfælde i Los Angeles. Flyet ødelagde en del af huset og kollapsede ind i garagen, mens piloten blev dræbt, og barnet, der så fjernsyn i rummet, ledede slet ikke.

En anden bemærkelsesværdig ulykke opstod i lufthavnen i Charlotte, som er i South Carolina. Piloten forsøgte at redde situationen ved at dykke mod hangar, men alligevel blev 19 mennesker dræbt.

Et uforståeligt angreb på Federal Bank of America blev til en katastrofe. Faktisk var piloten og lederen af en velkendt virksomhed på vej til en julefest, og det faktum at flyet faldt på en reservebank i Miami var en ulykke. Bygningen blev ikke alvorligt beskadiget, men 2 personer blev dræbt om bord.

Over Oklahoma styrtede bord med seks personer, der døde før de flyver til lufthavnen Makalister kun få meter.

Top Ten Crashes i Amerika

Store luftulykker i USA er naturligvis mere mærkbare, uanset hvilket år de opstår, fordi katastrofen ikke tæller med kronologi. I de tre første steder af denne triste rating er det værd at stoppe især, hvilket vi vil gøre senere. I mellemtiden er det tilstrækkeligt at nævne de største flystyrtformer i USA, som samlet den største høst af menneskelige ofre.

1. Det første sted er optaget af en forfærdelig terrorhandling, der fandt sted i september 2001. I alt stødte 2.846 mennesker i denne voldsomme katastrofe.
2. På den anden - Chicago ulykken, der skete i maj i fjerne 1979. Dræbte 273 passagerer, blandt dem besætningsmedlemmer.
3. Den tredje var luftbussen i november 2001. De døde: 265 mennesker.
4. I 1996 eksploderede Boeing 747, som fløj til Rom, over Atlanterhavet et par minutter efter start. Efter undersøgelse og afkodning af data fra flyoptagere blev årsagen oprettet: fatale funktionsfejl i ledningerne. Den dræbte flyvning på 800 dræbte 230 mennesker.
5. I 1987 styrtede McDonnell Douglas liner på grund af uhensigtsmæssige handlinger fra besætningen til overkørsel umiddelbart efter den mislykkede start. Han skulle flyve fra Detroit (Michigan) til Phoenix. Som følge heraf døde 156 mennesker, herunder 2 ofre på jorden. En vidunderlig frelse kan kaldes at den eneste passager, en fireårig pige ved navn Cecilia, levede i live.
6. "Boeing-727", den næste i Las Vegas, styrtede i 1982 i Kenner's område. Luftkrasjerne i USA blev suppleret af en anden alvorlig begivenhed, der fjernede 153 menneskeliv. Efter at flyet faldt , blev den sorte boks naturligvis dekrypteret. Ifølge resultaterne af informationsanalysen blev årsagen til styrets fald, der er steget over jorden med højst 40 meter, offentliggjort. Det blev ubemærket, men betydelige luftmikroburst, som havde en dødelig virkning på start.
7. September 1978. Der var den største luftulykke i Californien. I luften kolliderede "Boeing-727" og "Chesna-127". Det skete på himlen over San Diego. Planerne faldt på boligblokken. Antallet af ofre var 144 personer. Igen var årsagen til ulykken menneskets uopmærksomhed.
8. I august 1985, i Dallas fra virkningen af vandtårnet eksploderede Lockheed lineren. Dette blev forudset af stærk turbulens. Som følge heraf døde 135 mennesker, og 30, hovedsagelig på jorden, blev skadet.
9. I decembermorgen 1960 faldt to flyruter på New York: Douglas og Lockheed. De stødte på den tilgang, der landede, da et fald i Brooklyn-området forårsagede en brand. 134 personer betragtes som døde. Den officielle version af katastrofen var svigt af navigationsudstyr.
10. I 1994 faldt et fly i nærheden af Pittsburgh. Sort boks, som blev opdaget af specialister og dechifrerede sine data, hjalp ikke med at finde ud af årsagen til katastrofen. Men yderligere problemer med den anden side afslørede sandheden: "Boeing-737" sætter rattet i venstre position. 132 personer flygtede ikke til Florida.

Ulykken? Nej - et terrorangreb!

Og nu er det værd at dvæle mere detaljeret om den mest forfærdelige katastrofe, der blev provokeret af den voldsomme terrorhandling i 2001. På trods af at ulykker i luften, især et flyulykke i USA, forekommer ofte, så verden ikke et mere voldsomt og forfærdeligt angreb.

Boeing 767, fanget af den islamistiske al-Qaida-leder Mohammed Atta og hans medskyldige, styrtede ned i den nordlige bygning af marketingcenteret i New York omkring 9:00 den 11. september. Snart bliver det sydlige tårn angrebet af Boeing, kapret af den fanatiske Marwan Al-Shekhi. Mellem de fatale sammenstød tog 17 minutter. Parallelt med disse sider blev der taget yderligere to fly, hvoraf den ene var rettet mod Pentagon og den anden - ved Capitol. Men målet nåede kun den første, den anden blev styrtet i staten Pennsylvania. "Boeing-757" blev ledet af Heni Hengjor, en terrorist fra Saudi-Arabien. Han sendte bestyrelsen til den vestlige del af militærcentret. Det anslåede antal ofre er 189. Mennesket vil aldrig glemme denne forfærdelige begivenhed.

Chicago mareridt

At studere civil luftfartskatastrofer er umuligt ikke at tage hensyn til den forfærdelige tragedie, der fandt sted i maj 1979. Denne ulykke før terrorangreb på tårnene i OTC var den største i Nordamerikas historie. Airliner "Douglas" styrtede i 30 sekunder efter at han klatrede ind i luften. På grund af adskillelsen af motoren og skader på venstrefløjens kant faldt flyet og faldt til trailerparken efterfulgt af en forfærdelig eksplosion. Katastrofen dræbte 273 mennesker. Dette skyldtes en fejl i lufthavnens tekniske personale.

Airbus: rocking sekunder over Queens

En anden katastrofe opstod i 2001, en måned efter New York-terrorangrebene. "Airbus-300," fra lufthavnen Kennedy, faldt kort efter stigningen i luften. Det travle New York-område, Queens, blev hårdt beskadiget af linerens fald. I alt døde 265 mennesker. Årsagen til sammenbruddet er ikke helt kendt, men eksperter antyder, at dette kunne være en pilotfejl eller overdreven turbulens.

Sammen med den officielle version er der mystiske antagelser. Faktum er, at ombord på "Airbus" var to personer, der mirakuløst undslippede døden under angrebene den 11. september. Her, tilsyneladende, Guds hånd med forsinkelse, men stadig optaget af dem. Uanset om dette er tilfældet, forbliver det et mysterium.

Det sidste årti af amerikansk civil luftfart

I løbet af de sidste 10 år er der sket en masse frygtelige ulykker i verden, men flyulykket i USA med heldig chance har ikke for alvorlige konsekvenser, selv om der var ofre. I denne periode var der 14 vrag. Den mest tragiske blev:

• August 2006: linjen styrtede ned i Kentucky og faldt næsten øjeblikkeligt efter at have forladt take-off stripen; 49 mennesker døde;
• Februar 2009: 50 ofre efter flyet styrtede ned i en lejlighedskompleks i Buffalo-området.

Heldigvis er flystyrtet i USA i løbet af de sidste 10 år ikke imponerende, men ethvert menneskeliv er af stor værdi, så sorg for de kære, der døde i luftulykker, er umådeligt.

Fatal landing i San Francisco

Det sidste flyulykke i USA blev registreret i juli 2013. "Boeing 777" styrtede, da den forsøgte at lande i San Francisco. Flyet begyndte at afbryde skroget og motoren blev i brand. Som følge heraf blev 307 passagerer, herunder besætningen, tre døde og 181 personer blev såret.

I december samme år blev det kendt om katastrofen, der fandt sted på Georgiens område. Lysmotorflyet af ukendte årsager kom ikke til den endelige destination og kollapsede til jorden. To mennesker døde.

Således er luftkrascher i USA i løbet af de sidste 10 år faldet, og det kan ikke andet end glæde sig over. Over hele verden arbejdes der på at forbedre flyernes kvalitet og deres sikkerhed, så vi håber at snart vil alt det frygtelige vrag dække historiens slør.

Aerobob til en note

Bevæbnet med oplysninger om talrige luftulykker, begynder folk, der lider af aerofobi, at panik endnu mere, når de går ombord på næste bord. Dette bør ikke gøres, men det er bedre at tage hensyn til, at chancen for at komme ind i en ulykke i luften er 1 til 16 millioner sager. Derfor er det mere rimeligt at opbevare en interessant bog, din yndlingsspiller, for at arbejde på en flysimulator før flyvningen. Og på en god måde!