Off-road motorcykel TTR-125: Specifikationer, fotos og anmeldelser

"Irbis TTR 125" refererer til off-road motocross cykel. Denne fremragende enhed er perfekt for begyndere, der drømmer om motocross og ivrige efter at opleve en masse adrenalin. Fra artiklen, vil du lære, hvad er vnedrorozhnye motorcykler i almindelighed og crossovers "sneleopard" Især fordele og ulemper TTR 125 modeller, samt hvad man skal gøre, når du lige har købt enheden.

Off-road motorcykler

Det skal forstås, at opdelingen på vejen og off-road motorcykler er ganske konventionel. I mellemtiden er de fleste af de modeller, der anses for at være den sidste, er at det samme og all-sæsonen.

Blandt SUV'er Der skelnes mellem:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross og Enduro, selvom udad ens, men afviger lidt fra hinanden.

Enduro, som betyder "hård" er en motorcykel for turisme off-road. Det er tungere crossover, og derfor mindre kraftfuld. I sumpe og ørkener med ham vade vanskeligere, men byen og standard vej er ganske nem. Og når man tænker på, at på vejen kan du nemt komme væk med asfaltbelægning og ride på huller, stiger og andre "interessante" steder, det gør denne type er ganske attraktive. Disse motorcykler er bestemt ikke egnet til daglig kørsel, men for rekreation og sport er et glimrende valg.

Motard kan formentlig tilskrives typeændringer Enduro. de har som regel en sytten-tommer hjul, en mere kraftfuld bremsesystem og væske til en behagelig tur på asfalt og offroad. Den opfylder producenterne stadig "Supermotard", der karakteriserer den kraftigere motor motard.

Særskilt, kan du sige om begrebet pit cykel: en miniature motorcykel, der er udstyret med en benzinmotor. Men på trods af sin lille størrelse, dette barn er ikke let for børn og accelererer op til halvtreds kilometer i timen.

Delefiltre "Irbis"

Motocross Mota designet til motocross racing. De fleste af dem er udstyret med en totaktsmotor. Det er let, med en forstærket ramme, lang vandring og en kraftfuld drivaggregatet, motorcykler. de normalt angribe en kick-starter og har ingen belysning. Blandt dem er der også mindre versioner til teenagere og selv børn.

crossovers selskab linje "Irbis" præsenteret modeller TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorcykel TTR 125

ILO er ideel for fans af ekstrem sport og fri bevægelighed. Han er perfekt til de unge sportsfolk, der ønsker at køre på terræn med gruber, huller og lignende off-road egenskaber. Maksimal hastighed er 80 kilometer i timen, men i hænderne på en erfaren motorcykel mekaniker vil give meget mere.

TTR 125 - en "kinesisk", som kan konkurrere med de "japanske". Kæde af "Irbis" mere subtile og repos - hårdere. Men andre karakteristika - på et passende niveau. Disse omfatter for eksempel er robuste ramme og kraftige optik.

Motor designet med et øje på Honda CUB. Slap cyklen er let at sætte på baghjulet selv med den første gear. Dette opnås ved en stor motor, på trods af sine små 125 kubikcentimeter, trygt bevæge sig rundt i terrænet er let opnåelige for TTR 125. Anmeldelser af mange fans til at køre for at bekræfte dette. På grund af de bremser og dæk til at holde off-road motorcykel er ikke svært.

Med hensyn til de hjul, er det værd at bemærke, at de er udstyret med skivebremser. Også fremragende udseende og intet behov for særlig pleje, kan det bemærkes, at de let og effektivt at hæmme off-road. Tromlebremser af snavs og sne vil ikke vise sådanne resultater, men når de flytter, de hurtigt blive overophedet på en flad vej.

På trods af at den TTR 125 - karakteristika for cross-Mota, som ofte er belysningen ikke er placeret, har udviklerne tilføjet til det i tilfælde forlygten ønske om at køre i mørke.

Denne crossover er næppe egnet til de offentlige veje. Dens oprindelige formål - det er sjovt og "pokatushki". Hertil kommer, hvor det er umuligt at køre personbil, kan dette køretøj håndtere opgaven let.

ulemper model

Primært kritik angår kørehøjde, der rækker fra 820 til 830 millimeter, afhængigt af samlingen.

For mange ryttere hastigheden på 80 km i timen er for lille, men hvis du går gennem motoren, er det muligt at opnå hundrede kilometer i timen.

Vægt ifølge karakteristika af 150 kg. Men virkeligheden er, at sådan en byrde for tung for denne cykel. Suspension kan simpelthen ikke overleve. Men crossover og er beregnet til to personer. Så du skal ikke føle det.

Gear ændringer kan skabe problemer i starten, men til sidst vænne sig til dem.

Uddannelse på "sneleopard"

Pit cykel TTR 125 er perfekt til begyndere. Det er godt styr forskellige motocross tricks. Efter det kan du roligt gå videre til mere alvorlige historier. Alle færdigheder, som vil være i stand til at lære af TTR, komme i handy på vejen og ved kørsel i byen.

Før den første tur

Ved at købe denne vidunderlige crossover, ikke umiddelbart sidde i sadlen. Det er bedre at nøje undersøge og måske endda buste. Hvis vi forsømmer dette enkle princip, som allerede i gang med at teste motorcyklen kan have noget at falde af. Men intet forfærdeligt vil ske, fordi alt kan korrigeres. Ideelt set, selvfølgelig, kontrollere de genstande på forhånd, herunder fæstnelse. Vær forberedt på det faktum, at boltene kan være dårligt strammet. Det er tilrådeligt at smøre delene, påfyld ny olie.

Det anbefales også at sætte beskyttelse på bagsiden støddæmper, således at det ikke er tilstoppet med snavs med det samme. Til dette formål, dækket er galt eller simpel robust stof. Nogle bruges til denne linoleum. Det ville også være godt at øge vingerne. Så det vil være mere tilbøjelige til ikke at få beskidte helt ved kørsel i mudder. Desuden vil snavs overvinde og motoren, og kølesystemet kan ikke klare problemet.

Det er også ønskeligt at kontrollere tilstedeværelsen af huller i strimlen, som er under tankdækslet, samt justere følsomheden af karburatoren.

Udførelse af sådanne skridt, er det muligt at starte testen. Svært at krydse Mota, selvfølgelig, ville være for stor. Men nogle finjustering, og det kan få. Til dette formål bearbejdes de nye ophængsbøsninger at være dobbelt så tyk som de tidligere, faste trin, og i høj vækst udgøre hjul mere.

Mange flytter på den og på offentlige veje. Ridning til at blive mere praktisk, er det ønskeligt at levere road dæk, spejle, edb hoved og gøre bremselys.

Og hvis du erstatter shestnadtsatizubnuyu stjerne på semnadtsatizubnuyu vil Mota øge hastigheden og nedsætter drejningsmoment.

mulige skader

Som med enhver teknologi, kan noget gå galt i TTR 125. Dele til ham, men finder ingen besvær. De sælges i en hvilken som helst butik. Ofte opstår problemer med stearinlys. De skal rengøres regelmæssigt. Men hvis cyklen ikke starter, er du nødt til at ændre dem. Med den konstante behov for at ændre podtechke brændstof benzin separator. Også ofte tilstoppet tandhjul, og aktiv kørsel kan forårsage fejlfunktioner i koblingen. Kæden er også bedre at erstatte.

Generelt på TTR 125 anmeldelser næsten altid godt. Bare vær opmærksom på, at ILO har sine egne karakteristika. Og hvis du eliminere nogle af de mangler, har du den perfekte mulighed for minimal penge for at prøve sig selv i motocross.