"Opel Frontera": tekniske specifikationer, anmeldelser, billeder

Meget interessant terrængående køretøj betragtes som "Opel Frontera". Specifikationer, anmeldelser denne bil er meget positivt. Hvad er speciel, kan det prale af? Det er nødvendigt at fortælle om det.

historien

Først vil jeg gerne tale lidt om, hvordan denne model har optrådt før fortæller hvilken slags "Opel Frontera" specifikationer. Anmeldelser vil også blive drøftet senere. Det hele startede i 90'erne. Så civile køretøjer, der er kendetegnet ved høj permeabilitet, kun vinder i popularitet. I sidste ende, lederne af GM-koncernen besluttet: det er nødvendigt at frigive en ny model med selskabets Opel lyn på grillen.

Nyheden blev præsenteret for offentligheden i 1991. Men trods det faktum, at det stadig ikke var set tidligere model "Opel", med en ny tillid det kan ikke kaldes. Og alt sammen fordi to år tidligere ISUZU selskab i lette køretøjer blev produceret som Wizzard, og AMIGO RODEO. I Amerika er denne bil sælges under navnet Honda Jazz. Mange, ved den måde, forveksler det med en moderne lille bil, men det er forkert.

Meget god var den bil "Opel Frontera" specifikationer. Anmeldelser alt for glad. Det er ikke overraskende, at det stadig og solgt i Australien. Kort sagt har den nye bil bliver international.

interessant faktum

Af den måde, udviklerne vidste, at stort set købe denne bil vil være folk, der tidligere kørte almindelige biler. Fordi terræn SUV forsøgt at gøre så meget som muligt som en personbil. I 1998 brugte han en betydelig opgradering. Til denne dag, varmt stridigheder om, hvorvidt det er muligt at gøre den model 1998 for en ny bil, eller er det egentlig bare en stor redesign af den første generation bil. Af den måde, producerer op til 1998, "Frontera" betegnet med bogstavet A. Og den næste version blev kendt under betegnelsen B.

udseende

Før vi taler om bilmotorer "Opel Frontera", tekniske specifikationer, anmeldelser, benzinforbrug, samt alle andre vigtige nuancer, bør påvirke dens design. Så denne off-roader ser meget interessant. Hvis vi sammenligner det med det samme Mitsubishi Pajero og Nissan Pathfinde, kan du se, hvordan det ser ud som en personbil. Han har en lav taglinje og meget usædvanlige hældning skrånende bageste stolper. Alt dette giver en vis lighed med den almindelige personbil. Nyhed fås i to varianter - med tre og fem døre. Den første af disse versioner er anderledes plast aftageligt dæksel. Hvis dette sker, vil roveren blive efterladt uden tag. I den anden model, den bløde top, og også det kan fjernes. Hjul udgave 5-døre mere end 43 centimeter. A tagrælinger, stigende over taget, hvilket øger alsidigheden af terrængående køretøj.

interiør

Frontpanelet af bilen, som gik ud før 1995, noget der ligner dem, der blev installeret i maskinens 80 års udgivelse. Især tiltrukket sig opmærksomhed fra store knapper, der er på de kanter. Af transmissionen tunnel ses to håndtag. One - til gearvælger. Og det andet - en løftestang handout.

Fejrede passager landing på førersædet. Sædet er anbragt nedenfor. Dette blev gjort med henblik på at få folk til at skifte fra personbiler til terrængående køretøj, hurtigt vænne sig til bilen af den nye "race". Med andre ord, at de ikke oplever ubehag.

Bag en masse plads. Passagererne vil føle sig godt tilpas - plads nok i benene og over hovedet. Det skal bemærkes, at den opmærksomhed, og at bagruden 3-dørs version er ikke sænket. Men! De kan være, hvis at presse ud. Dette danner en ventilationsåbning. Som du kan se, er det ganske interessant i terrængående køretøj "Opel Frontera" specifikationer.

Anmeldelser i 1992 inspirerede skaberne at indføre noget, der ændrer sig. Det faktum, at op til 1995 den nedre del af bagagerummet (den består af to dele) åbnes nedad, og den øvre henholdsvis opad. Men ejeren af bilen sagde det ikke var meget praktisk. Udviklerne har forbedret denne del. Siden 1995 er låget simpelthen foldes til siden.

I øvrigt, stammen volumen er 430 liter. Men hvis du folde ryglænet bageste række, vil det stige til 1570 liter. Den maksimale mængde bagage i de tre-dørs version af 1170 liter.

"Opel Frontera": tekniske specifikationer

Anmeldelser af 1993, samt ejere af kommentarerne i noget andet år, inspireret udviklerne af forskellige former for idéer. Alle de ord, de mennesker, der ejer denne bil, bedt eksperterne at modernisere 1998. Men at starte er at tale om den grundlæggende version.

Således, kroppen af modellen står på en meget solid ramme, der øger sin stivhed og pålidelighed. Under hætten af de tidligste terrængående køretøjer (fremstillet før 1995) var en 2-liters 115 hestekræfter 8-ventil motor. Denne enhed anses for at være pålidelige. Han stod under kølerhjelmen af de andre modeller "Opel" - "Vectra" og "Omega". På de tidligste modeller installeret 125-hestekræfter 2,4-liters benzinmotor. Men derefter indstille volumenenhed på 2,2 liter kapacitet på 136 liter. a. Med en helt ny benzinmotor bil kunne accelerere til en hundrede på bare 13,5 sekunder, og en maksimal hastighedsgrænse er 161 kilometer i timen. Som du kan se, vi var gode i de første biler "Opel Frontera" specifikationer.

Anmeldelser Diesel modtaget meget GODKENDER. Faktisk indtil 1995, under kølerhjelmen af at blive kun dieselmotoren. Og lad det output var kun 100 liter. a. (Ved et volumen på 2,3 liter), har det været en pålidelig og økonomisk. Omkring 10 liter pr 100 km i byen! Meget god figur for en SUV. I øvrigt, den maksimale hastighed er 147 km / t. Men mange mennesker ikke opfyldte den erklærede kapacitet, så der i 1997 var der en ny let diesel volumenenhed af 2,5 liter, der producerer 116 liter. a.

andre indikatorer

Stort set alle motor "Opel" var udstyret med en timing remtræk. Den eneste undtagelse - en 2,8-liters dieselmotor, og som viste sig efter 1998 benzin V6. Bælt er i stand til at modstå 60 000 km, og når udskiftes, er det ønskeligt at sætte en ny pumpe. Circuit modstå 500 tusind. Km. Alle meget høj kvalitet og solidt samlet bil "Opel Frontera". Specifikationer Anmeldelser 1995, forlod ejerne beskriver i detaljer. Særlig opmærksomhed bilister fejrede gearkassen. Ja, lad terrængående køretøj tilbydes kun med de "mekanik", men det er meget pålidelig! En kulisserne kirtel og bøsningen er slidt kun til 150.000 kilometer. Og greb om en sådan maskine plejet mere end 100-150 tusinde kilometer.

Ejerne af terrænet terrængående køretøj

De fleste ejere er opmærksomme på historien om de off-road egenskaber bilen. De forsikre, at en hvilken som helst off-road køretøj på en given kraft. Uanset hvor dybt fordybningerne eller bump, uanset hvor brudt heller ikke var vejen, vil enhver hindring blive afholdt maskine. For kørsel på særligt vanskelige steder har firehjulstræk Part Time 4WD. Kun ejere rådes til ikke at køre det hele tiden. Hvis firehjulstræk altid er aktiveret, at alt for hurtig slitage af forsiden ærme. Og de er ikke billige.

1998

Og nu, hvad der er nye "Opel Frontera" specifikationer. Anmeldelser i 1998 var meget forskelligartet. Ny glade mange. Personer, der købte det, siger: mere komfortabel og håndterbare bil på det tidspunkt simpelthen ikke eksisterede. Og selv nu, 18 år efter udgivelsen, i forhold til andre SUV'er, det ser meget anstændigt.

Naturligvis ejerne sige fremragende åbenhed og funktionalitet. Ingen grund til at tænke over, hvor man kan sætte bilen, for ikke at forstyrre kantsten, det er en jeep. Og vurdere trafiksituationen til flere biler, færdselspolitiet indlæg varsel langvejs fra eller pit et par meter kan også være enkel. Igen - det er en jeep. Bemærk og høj sikkerhed, forstærket chassis og holdbarhed. Endelig er der tre vigtigste fordele - rot-body, en lille pris og maksimal komfort. Alle disse mennesker og elsket denne bil.

I øvrigt, i modeller 1998 kunne være enten diesel 2,2-liters V6 benzin eller 3,2-liters kapacitet. Fra funktioner - ABS, elektronisk system inkorporerer firehjulstræk, 4-trins automatisk transmission (valgfrit), direkte brændstofindsprøjtning, skivebremser, 5-link baghjulsophæng, og forbedret håndterings- og en mere moderne udseende.