Oversigt over bilen MAZ-54329

På trods af den overflod af udenlandske biler i Rusland og SNG er stadig bilen af den indenlandske produktion er meget udbredt. Og det gælder ikke kun biler, men også lastbiler. En af disse er den MAZ-54329. Og Oversigt over Trækker - senere i denne artikel.

udseende

Denne lastbil kom ud af samlebåndet i 80-erne af det sidste århundrede. På det tidspunkt var det en god bil. Og ikke kun teknisk, men også eksternt. Hvordan fungerer MAZ-54329, kan læseren se på billederne i denne artikel.

Bilen blev efterfølgeren af det berømte MAZ-500 (til fælles, "haletudse"). Den nye model har en opgraderet kabine, som er blevet mere og mere udbredt. Bilen stadig bruge metal kofanger. Og sammenlignet med 500-m, i ny MAZ væsentligt udvidet forruden. I lyset af dette, blev så mange som tre pedel tilvejebragt i strukturen.

Efter sammenbruddet af Sovjetunionen maskinen ikke er udgået, da mange modeller af tiden. Hviderussere vil ikke blot fortsætte med at producere denne lastbil, men også moderniseret det. MAZ-54329 i 90'erne og 2000 ser meget anderledes. Dette kan ses på billedet i dette papir.

kabine design er forblevet den samme, men bilen ser på rækkefølgen af moderniteten. Så er det blevet redesignet kølergrill og kofanger. Cutout nu sover hele metaldel af førerhuset. Afhængig af modifikation blev MAZ-54329 placeret spoiler, tågelygter og kåbe. Med hensyn til størrelse, traktorenheden længde er 6 m, bredde - 2,5 meter og en højde - 3,65 m.

salon

Cab MAZ beskrevet er designet til to personer - føreren og passageren. Bag var der en sovepose. Truckers også etableret her, og det andet soveværelse hylde. For dem, der rejste alene, blev det en lille skab, hvor du kan sætte ting.

Af den måde, i bilen, er der ingen handskerummet, med undtagelse af niche under den nederste køje. Også væsentligt skjuler mellemrummet midterkonsollen - det stammer til at rumme drivaggregatet under bilen. At gå med chaufføren til passagersiden, måtte jeg tage ud ens sko.

På passagersiden, også er der ingen handskerummet. Ved moderne standarder, udformningen af instrumentet temmelig barsk. Det eneste nyttig ting - det er at folde forruden hjulet. Dette giver dig mulighed for at kravle ind i cockpittet uden problemer.

Sæde i standard MAZ er ikke designet til lange afstande. Og på grund af manglen på lænde-og sidestøtte, har chauffører i høj grad følelsesløs tilbage. Den eneste udgang er installationen af andre sæder, med udenlandske biler (for eksempel fra "Scania" eller "salg"). Der var også nogen aircondition, selv om der var en mekanisk luge i cockpittet. Men det er ikke nok til at sikre normal ventilation i kabinen.

En anden funktion i MAZ-54329 - manglen på en høj kabine modifikationer. Senere hviderussere udgivet MAZ-5440, som viste sig at være en størrelsesorden mere komfortabel.

tekniske egenskaber

Bilen var udstyret med en dieselmotor i Yaroslavl elektriske anlæg. Denne V-formede "otte" i en arbejdsvolumen på 14,8 liter. Enheden er ikke udstyret med en turbolader. Derfor, når en sådan volumen var kun 240 hestekræfter.

Men selv dette tal var nok for sovjetisk Strøm. MAZ på alle tæller runder af den daværende Kraz og KAMAZ.

Udover MAZ-54329-020, der var hans 400-stærk modifikation. En sådan magt Hviderussere formået at opnå takket være installationen af turboladning. Hertil kommer, som den motor, der bruges, er den samme YaMZ. Men den mest almindelige version er 543205. Denne MAZ med motoren i Yaroslavl elektriske anlæg allerede havde 330 hestekræfter. Gæst eksperter understrege, at denne enhed er kendetegnet ved høj tryk og moment. Forbruget af brændstof er ikke meget forskellig fra den atmosfæriske 240-stærk udgave af lastbilen.

Transmission, forbrug

4-trins gearkasse anvendes som kontrolpunkt. Mange mennesker er overrasket - både på lange distancer traktor kan være 4-hastighed? Det faktum, at hver transmission havde sin "mate" (højere og lavere antal trin). Resultatet er 8 transmissionshastigheder. Med hensyn til brændstofforbrug MAZ var den mest omkostningseffektive sovjetiske traktor.

En hundrede kilometer køretøj brugt fra 29 til 32 liter brændstof. Maskinen er udstyret med en brændstoftank på 350 liter. Det havde også mulighed for at installere en ekstra tank, som tillod at øge det samlede omfang til 500 liter. Som et resultat heraf blev effektreserve traktorenheden steg fra 1 100 til 1600 km. Dens tophastighed - 85 kilometer i timen. Selv om 400-stærk version af driverne nemt spredes og 120. Selvfølgelig er dette ikke helt behagelig og sikker kørsel tilstand, men strømforsyningen af lastbilen var anstændigt.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvad den traktor MAZ-54329. Selvfølgelig, i dag denne bil er godt bag sine konkurrenter med hensyn til komfort og pålidelighed. Derfor, i den 97. år udviklet en ny langdistancefly traktor MAZ-5440, som løbende bliver opgraderet, som en gang perfektioneret sin forgænger.