Sovjetiske krydser "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 projekt

Forskellige moderne historikere er ved at undersøge naturen, årsager og konsekvenser af den uro, der fandt sted i den sovjetiske æra. I mellemtiden, stadig et stort antal obskure oplysninger. I en række kilder, for eksempel, vises krydser "Dmitry Donskoy". 1955 går tilbage til oprøret på skibet. Som det fremgår af posten, blev det brutalt undertrykt.

Reality og forvrængede fakta

Niveauet af hemmeligholdelse i de sovjetiske år var meget høj. I denne henseende nogen specifikke oplysninger om opstanden er tilstrækkelig lille. I dette tilfælde, virkningerne af forskellige begivenheder. For eksempel kan disse registre findes:

• I Vladivostok, opstanden bredte sig til den sovjetiske krydser "Dmitry Donskoy". Uroen blev undertrykt.
• The Pacific Fleet blev brutalt undertrykt oprøret (krydser "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok). Shot mere end 50 personer.

En mere detaljeret undersøgelse af disse oplysninger popper op en masse spørgsmål. Vanskeligheder med oprettelse af sandheden skyldes det faktum, at mange af de oplysninger formidles med betydelig forvrængning. I mellemtiden, andre kilder sagde, at den sovjetiske krydser "Dmitry Donskoy" i Vladivostok på dette tidspunkt manglede. Skibet blev registreret i Stillehavet Fleet, men ved årsskiftet 19-20 århundreder. Da fabrikken optegnelser viser, var August den 31., 1951 i listerne over søværnet indskrevet krydser "Dmitry Donskoy". USSR dengang løser problemet med udvidelsen af flåden. I april 1953 blev skibet blev fastsat på fabrikken dem. A. Marty, Leningrad. I slutningen af september samme år fik han det nye navn "Vladivostok". I efteråret blev det lanceret på pontoner og bugseret til Severodvinsk. September 2, 1959 krydseren blev fjernet fra bygningen og bortvist fra søværnet lister den tekniske parathed til 28,8%. Således i Vladivostok, at skibet ikke kunne være.

Forudsætninger for byggeri

Som det blev sagt ovenfor, efter Anden Verdenskrig ledelse af landet har sat et mål at gøre op flåden. I henhold til bekendtgørelse af folkekommissæren af søværnet i begyndelsen af 1945, blev kommissionen dannet. Hun har forberedt materialer på de vigtigste karakteristika og typer af de fremtidige skibe. Ifølge Kommissionen resultaterne af arbejdet i generalstaben udviklet planer for den ti-årige periode. Ifølge dem, i 1955, flåden skulle være til stede:

1. Squadron hangarskib i en mængde på 6 enheder.
2. Destroyers - 358 enheder.
3. Slagskibe - fire enheder.
4. Små hangarskibe - 6 enheder.
5. Tunge krydsere (40 stk.). Af disse - udstyret med en 220-mm (10 stk.) Og 180 mm (30 enheder) GC instrumenter..
6. Submarine - omkring 500 enheder.
7. Lette krydsere med 152-mm kanoner GK - 54 enheder.

Sådan en række skibe forventede ydeevne af brugen af flådestyrker i de åbne og lukkede farvande. Trods den manglende produktion og finansielle ressourcer, der er logikken i denne henseende blevet set indlysende. Ved gennemførelsen af den indenlandske flådekapacitet overstiger tallene Royal Navy. På den kraft, ville han have toer, og i antallet af ubåde - det første sted. militær erfaring blev taget i betragtning i planen. Formodede struktur slagskibe færre sammenlignet med før krigen. Som en integreret del af de Navy bærere blev medtaget.

modifikation af en plan

27 oktober 1945 det første møde blev afholdt i Kreml. Det viste sig, at kammerat. Stalin havde sine egne synspunkter om den videre udvikling af søværnet. Især foreslås det at reducere antallet af slagskibe, og antallet af tunge køretøjer øges ved at øge deres CC til 305 mm. Stalin anset uhensigtsmæssigt opførelsen af hangarskibe i det næste årti. Han kunne ikke se behovet, og i skabelsen af krydsere med 180-mm kanoner. Samtidig gav Stalin sit samtykke til opførelse af lette køretøjer i det maksimale beløb. Det endelige program blev godkendt efter drøftelse tilbyder landets leder. Den nye plan indeholder opførelsen af:

1. Tunge krydsere - 4 enheder.
2. Destroyers - 188 enheder.
3. Lette krydsere - 20 enheder.
4. Submarines - 367 enheder.

Planen indeholder også bestemmelser om lægning af to slagskibe. Undtagelse af hangarskibe fra programmet betinget af den manglende vilje hos den hjemlige industri. Den nye plan har optrådt som en fortsættelse af den før krigen. Det primære fokus var på opførelsen af store artilleri skibe. Dette er ikke i overensstemmelse med erfaringerne fra den netop afsluttede krig.

design

I henhold til bekendtgørelse af folkekommissæren Kuznetsov, i efteråret 1943 startede projektet at udvikle en ny type lys cruiser. I september blev den første version godkendt. Modsætning sammensætning arme 68 projekt blev fordoblet 137 mm og 100 mm antiluftskyts kanoner. Derudover blev nye apparater undersøiske akustik og radar indført. Ifølge planen antages udskiftning triple-rør torpedo køretøjer på fem-tragt, sæt med 4 mørtler. Som for cruising området, bør det være 8 tusind. Miles. Den maksimale hastighed på 35 knob var planlagt. Standard forskydning derfor bør ikke være højere end 10 tusind. T.

anden udgave

Ifølge planen for 1946-1955 toårige., Skulle skabe 30 og lægge 4 lette krydsere. I første omgang flere stadier af opgaverne planlagt. For det første blev det planlagt at færdiggøre opførelsen af 5 skibe af projektet 68-K, så antages opførelsen af 7 krydsere af projektets 68-bis. Efter at starten påtænkte oprettelse af en ny serie. Blandt dem skulle være, og krydseren "Dmitry Donskoy". Projekt 65 foreslog en bedre hurtighed, mindre forskydning. Det var planlagt at udstyre skibene med nye kraftværker. I 1945 blev driftsmæssige og tekniske krav udstedt. I Savitchev blev han valgt som chefdesigner. Blandt de nye krav vil være at ændre sammensætningen af de anti-luftskyts artilleri våben. I stedet for en 37-mm twin kanoner 12 involverer montering af fire quad 45 mm og 4,6 mm twin 25 automater. Planen var at øge reservation og reducere tonnage til 8-8,5 tusinde. Tons. Generelt stabilisering var det til anvendelse i et våben 8 GMAT oprørt hav som et krav.

kompleksitet

Før opførelsen af en sådan kæmpe cruiser "Dmitry Donskoy", har Projekt 65 gennemgået mange forandringer. Alle blev inviteret omkring 40 varianter. For nogle af dem forskydningen var 13.5-15 tusind. Tons. I virkeligheden er disse tal svarer til parametrene for en stor lette krydsere. Efter nogen tid stoppede predeskizny udvikling på grund af problemet i fastlæggelsen af en passende teknisk skib form. Han skulle være kvalitativt anderledes end sine forgængere med en acceptabel standard forskydning af ikke mere end 15 thous. Tons. På forslag af CDB-17, blev projektet gennemført i to varianter. På Stalins ordre, men i 1947, arbejdet blev stoppet. Udviklere fokuseret indsats på planerne for 82 og 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": projekt

I marts 1949 i PPM-17 Afslut arbejde på designet. Uden at vente på regeringens godkendelse, designerne begyndte at teknisk design. Men faldet af Stalin foreslået at øge skibets hastighed til 35 knob og reducere forskydningen af op til 36 ths. Tons. I overensstemmelse med denne på kortest mulig tid at projektet er designet i PPM. Indtil slutningen blev arbejdet på det afsluttet. Under havde processen med kraftværkskapacitet skal øges med 30%, ændre sammensætningen af den anti-fly artilleri og universel, reducere de lodrette bookinger og så videre. På grund af den stigende hastighed af skibet af projektet 82, der var et behov i opbygningen af lette krydsere. I oktober 1950 blev den operationelle-taktisk opgave modtaget. Ifølge ham, har planer om at bygge en let krydser 65 projekt, som skulle fart i 35-36 knob. Til at udføre den efterfølgende arbejde blev godkendt af de 2 varianter med forskellige våben og forskydningen for reservationen. Predeskizny design blev afsluttet i 1951. Men det videre arbejde blev udført.

modifikation

16 marts 1976 den første tunge krydser "Dmitry Donskoy" blev medtaget i skibe i flåden. I december 1982 blev han overført til de vestlige-ups fra Severodvinsk. I midten af september 1989, at skibet vendte tilbage. Virksomheden "Sevmash" modernisering og eftersyn blev gennemført. I slutningen af juni 2002 krydseren "Dmitry Donskoy" med succes testet. Ifølge deres resultater, blev han igen indlagt på nordlige flåde.

Submarine "Dmitry Donskoy": et foto, en generel beskrivelse af

Skibet var en af seks bygget og den eneste, der er tilbage i rækkerne. Han udførte rollen som en bro mellem den atomdrevne skibe 3. og 4. generation. Cruiser "Dmitry Donskoy" var udstyret med den nye "Bulava" kompleks. Det var på dette skib er testet våben. Missil cruiser "Dmitry Donskoy" er den største i verden. Dens fulde deplacement - 49,8 tons køretøjets længde - .. 172 m og bredde -. 23.3. Atomubåd "Dmitry Donskoy" kan bære 20. marts-trins ICBM, udgangsmassen på 90 t. I 1996-1997. på grund af manglende midler, har tre skibe af samme serie serveret alle 12-13 år, blev taget ud af flåden. Endnu to - TK-20 og TK-17 ( "Severstal" og "Arkhangelsk") forbliver i rækkerne. Den vigtigste skib i serien er den nukleare krydser "Dmitry Donskoy". For over 10 år var han under reparation på "Sevmash" selskab. Her var han igen udrustning og modernisering.

våben

I første omgang, ubåden "Dmitry Donskoy" var planlagt til at etablere et sæt af "Bark". Den er designet i Design Bureau. Makeyev. Komplekset inkluderet et missil med et sprænghoved adskilt type. De skulle være udstyret med et system af inertiel satellit vejledning. Det gav større nøjagtighed. Men de fire test af komplekset var forgæves. I denne henseende den oprustning revideret. Som følge heraf blev det besluttet at etablere på panserkrydser "Dmitry Donskoy" komplekse "Bulava-30", lavet af Moskvas Institut for Termisk Technology. Han skulle have en betydelig fordel i forhold amerikanske modpart "Trident II".

Afslutning af

I 2008 har hovedparten af de planlagte foranstaltninger til ombygning afsluttet. I december 2004 blev den handling at afslutningen af de testsejladser underskrevet. I overensstemmelse med det godkendte program om bord på krydseren test missilaffyring komplekse "Bulava" blev begået. I øjeblikket skibet har afsonet i søværnet.

Historisk kommentar: den oprindelige idé

Som grundlægger af ideen om bygningen af et ocean cruiser handlet viceadmiral A. A. Popov. Han befalede en afdeling af korvetter og klippere. Oplevelse, der har akkumuleret under oprettelsen af de første panserkrydsere med husene for metal og omarbejde af skibet "Minin" han legemliggjort i to udførelsesformer. Samtidig anmodede Popov karakteristiske kvaliteter af Admiral sidste Aslanbegova. Essensen af alle de forslag, der er blevet indsamlet, opsummeres som følger:

1. Den artilleri på skibet skal have en større kaliber, men er indstillet til et mindre tal.
2. Cruiser skal udføre en fregat, ikke en korvet. Han skal have et lukket batteri.
3. Det er nødvendigt at øge dimensionerne: længde op til 91,5 m, bredde - 17,1 m.
4. Hastighed er nødvendigt at øge til 16-17 knob.
5. Strøm skal øges til 1000 liter nominelt. a.
6. Antal torpedorør skal reduceres til fire.
7. Fra dobbelt topsejl værftet skal kasseres.
8. Kul-margin skal øges til 1,2 tusind. T.

Ved hjælp af en høj position, Popov vandt godkendelse af projekter uden at koordinere dem med formanden for den tekniske komité. I begyndelsen af marts 1880 første skibsbygger blev udnævnt oberstløjtnant Samoilov. Hans assistent var kaptajnen Potapov. forberedende arbejde er blevet sendt til en ordre på materialer til at starte i slutningen af maj. Fra den 18. blev december bygherre Kuteinikov. Marts 28, 1881 den første cruiser fik sit navn "Dmitri Donskoi". Ceremonien af hans officielle bogmærker den 9. maj måned.

Nogle konstruktion fakta

Per lineær krydser "Dmitriy Donskoy" scripting styretøj damp drev. Pludselig kom han til ham i størrelse. Rattet er blevet placeret på agterstavnen (traditionen). Telegraph Machine installeret på forsiden bro. For at skabe de nødvendige betingelser for arbejdet i den særlige skrue Tiller blev opfundet i frit vand "parallelogram bevægelse." Det var en ganske vanskelig teknologisk problem. Men det blev løst.

prøve

Cruiser "Dmitry Donskoy" blev lanceret den 18. august 1883-th. Under den afsluttende fase af værkerne opstod bureaukratiske vanskeligheder i forbindelse med konflikten mellem de to statsejede porte. Som et resultat af begivenheder spredt ud over 2 år. I maj 1885 første om bord begyndte afprøvning og godkendelse af teknisk udstyr af miner og artilleri. Indtil august krydser "Dmitry Donskoy" blev udgivet i havet kun tre gange. Hans gennemsnitlige hastighed var 16,16 knob og maskinkapacitet 5972 liter. a.

kontor

I efteråret 1885 den første cruiser til Middelhavet. I to år ledes han en særlig enhed derude. I 1887 skib inkluderet Pacific eskadrille befalet kontreadmiral Kornilov. I maj 1889 "Don" vendte tilbage til Kronstadt. Her var han en lille renovering og 21. september, 1891 Først udgivet tilbage i Middelhavet. Der førte han en løsrivelse af clipper "Bully", fregat "Minin" og kanonbåd "Uralets". I marts 1892 blev den første løsrivelse opløst. Cruiser "Don Dm." Blev sendt gennem Marmarahavet til Konstantinopel og derefter til Sortehavet. Siden juli 1892 første skib baseret i Vladivostok. Her var han den vigtigste kraft eskadrille. I februar næste år, skibet gik til Port Said. Her for at udskifte kaptajnen Gessen havde forbøn NA Green. Krydseren blev ledet af den russiske trup blev inviteret af den amerikanske regering for fejringen af 400-året for opdagelsen af Amerika. Marts 16 begyndte at svømme. På grund af den uheldige fremherskende vind mønster, "Don" var for sent til indsamling af skibe og gik direkte til New York. I september, vendte han tilbage til sit hjemland. Dens kedler og biler blev alvorligt slidt og havde brug for øjeblikkelig reparation. Ved 1894 th arbejde er afsluttet. I 1895 blev krydseren erstattet på patronen Kane kanoner. 29. oktober, 1895 første alle test er afsluttet. Cruiser "Don" blev udgivet i Middelhavet med "Rurik". På det tidspunkt begyndte konflikten over Sortehavet stræder. Februar 14, 1896 de første skibe blev sendt til Fjernøsten. 9 april gik de i Nagasaki. Denne periode af tjeneste blev strakt til 6 år. I 1900, "Don" deltog i manøvrer hæren og flåden ved Port Arthur, der senere flyttede til den virkelige kamp.

I 1901, den 12. december skibet vendte tilbage til Kronstadt. Her tilbragte han sine renoveringer for Pacific Squadron. Specifikt har 6 ud af ti 120 mm kanoner blevet erstattet med en 75mm pistol. I 1903, at krydseren "Diamond" og "Don" ledsage en løsrivelse af destroyere. Men afgifter varede længere end planlagt og skibet sluttede en separat detachement, under kommando af kontreadmiral Virenius. I de indledende faser af krigen var han i stand til at passere kun det Røde Hav og blev beordret til at vende tilbage.

slaget ved Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" i 1904 blev medtaget i 2. Pacific eskadrille. Han befalede et skib kaptajn Lebedev. Under eskadrille vej rundt m. Gode Håb den 14. maj 1905, han kom ind i kampen under flag fra kontreadmiral Enquist i Korea-strædet. Under slaget på et tidspunkt krydsere "Av. Monomakh" og "Dm. Don" dækket deres sider, "Aurora", lishivshuyusya ledelse. Ved at gøre det, de befandt sig under beskydning fra japanske skaller. Russiske krydsere kan beskadige flere japanske skibe. På dette tidspunkt, high-speed "Perler", "Oleg" og renoveret "Aurora" kom ud af kampen, for at udvikle den maksimale hastighed. Som et resultat, slug "Don" ladt alene. Efter at have formået at undgå mine angreb, skibet ventede for natten og devyatiuzlovym fremskridt med Extinguished lyset gik til Vladivostok.

Af alle de krydsere på kun 1. rang "Don" Jeg var i stand til at komme tættere på slutningen af alle svømning mål. På omkring. Dazhelet han stoppede for at fjerne holdet fra at gå til bunden af destroyeren "Wild One". På dette tidspunkt optrådte i horisonten hastighed japanske skibe, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" og "Naniwa". Bortset fra disse, til "Don" nærmede sig 4 destroyere. De tog hurtigt et enkelt skib i miljøet. Russisk kommando nægtede at overgive sig og fortsatte med at skyde på de to perler. Cruiser hold formået at slå to fjende fartøj ( "Aftermath" og "Naniwa"). Men skibet ikke kunne gå videre. Han modtog sådanne skader, at pumperne ikke kunne klare det vand, der kommer gennem hullerne. Om natten blev øen flyttet og besætningen på hans dødeligt såret kommandør. Ved morgen krydseren "Dmitry Donskoy" sank, ikke at have sænket hans flag. Ivan Nikolaevich Lebedev døde et par dage senere i en japansk krigsfange.

konklusion

Som du kan se, skæbne af skibet er ganske kompliceret. Faktisk fik han en anden fødsel ved årsskiftet 20-21 århundreder. Men manglende finansiering hæmme arbejdet på sin restaurering. det lancerede Derfor var det næsten ti år. Desværre, i forskellige kilder er ofte fundet ukorrekte oplysninger. Men en række af historikere, udfører aktiv forskning og afklaring af de faktiske forhold. I dag cruiseren er verdens største ubåde. Han væsentligt ændret, udstyret med de nyeste våben og udstyr på det. Skibet har bestået alle nødvendige tests og har afsonet i rækkerne af søværnet.