Triumph Bonneville - en motorcykel med sin historie, racer og film karakter

Historie Triumph motorcykel Bonneville begyndte i 1953, da en bil dukkede op i den amerikanske film "Savage" er instrueret af Laszlo Benedick. Hovedperson Johnny Streblera spillede Marlon Brando, han gik til "Triumph". Da filmen var om rockere, motorcykel model optrådte også i titelrollen, og dermed Triumph Bonneville vundet bred popularitet. Masse serielle produktionsmodeller endnu ikke eksisterede, og filmen gav stødet til begyndelsen af en bred linje produktion. "Bonneville" fra begyndelsen vendte teknologisk avancerede og vellykket med hensyn til design og efterfølgende samling og nogle imponerende optegnelser fastsat af racing-version, der er udpeget motorcykel produktions udsigter for de kommende år.

optegnelser

Så den reelle popularitet Triumph Bonneville ventede et par år senere, da sporten, og derefter begyndte at blive skabt på sin base til racing biler. Engine "Triumph 650" sikrer høje hastigheder på en glat vej. Hos Triumph Bonneville det blev sat flere rekorder, den mest berømte af dem er ejet af rytteren John Allen i den amerikanske stat Utah, som i 1956, på en cykel kaldet "Djævelens Arrow" viste hastighed 311 km / t. Inline to-cylindret motor kørte på ren methanol, og cyklen er blevet udstyret med en aerodynamisk organ kit, som reducerer luftmodstanden. Succesfuld blevet udvalgt, og en check. Dette var en saltsø med perfekt glat og hård overflade.

En anden rekord blev sat i det næste år, den tyske Vilgelmom Gertsem på samme Triumph Bonneville, mens hastighed var 338 km / t. Dzhonni Allen sagde passage af afstanden med en hastighed på 345 km / t, og denne rekord, ingen kunne i de næste seks år til at blokere. Kun i 1962, den engelske racer Vilyam Dzhonson indgået om at øge Triumph Bonneville hastighed på 362 km / t. Endelig i 1966, indspillet uden sidestykke bіl stadig rekord racer Robert Leppana viste 395 km / t på en klasse af motorcykler op til 700 cc / cm.

Efter denne produktionsselskab Triumph er blevet en stor efterspørgsel på det amerikanske marked, og britiske industrifolk i 1959 udgivet en model landevejscykel - T120. Model Triumph Bonneville T120 lavet en splash, viser fremragende hastighed og kvalitet "ordination" pil af hastighedsmåler på en mark på 185 km / t. Hertil kommer, at i 1963, Triumph Bonneville igen medvirkede i filmen, denne gang i Hollywood-film "The Great Escape" med Steve McQueen i titelrollen.

ny generation

Den næste model, "Triumph" er blevet en model Triumph Bonneville T140 med en slagvolumen på 724 cc / cc og en effekt på 62 hk, udgivet i 1972. Takket være fremragende tekniske egenskaber T140 at konkurrere på det globale marked med japanske motorcykler, og i 1979 "Bonneville" fik titlen "Motorcykel of the Year" konkurrence i det britiske magasin Motorcykel Nyheder. Modellen blev produceret frem til 1988, derefter blev afbrudt, og transportøren stoppes. Der var en lang pause.

Produktion af en ny generation af "Triumph" begyndte i 2001, hvor offentligheden har set Triumph Bonneville 790. Et år senere, samlebånd gik ned model Triumph Bonneville T100. Siden 2005 Triumph Bonneville motorcykler begyndte at installere en ny motor kapacitet på 865 cc / cc og en effekt på 64 hk Indtil 2008 alle motorer var Triumph Bonneville karburatorer, brændstofindsprøjtning og derefter blev injektoren.

modifikationer

I øjeblikket er udvalget af "Triumph", repræsenteret ved tre modeller: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Alle motorcykler er en del af virksomhedens historie og de forskellige motorkraft og design "klokker og fløjter" såsom krom på tanken eller placeringen af omdrejningstæller på instrumentbrættet. Ændringer af modeller giver kunden mulighed for at vælge farvning af en motorcykel, men kun i to-tone-version, selv om dette er nok til Bonneville så meget eksklusivt.

Ergonomi eller mangel på samme

Cyklen har en usædvanlig layout af gearvælgeren er placeret højt nok, ud over sin usædvanlig lang slaglængde. Det ser ud til, at dette kan tilskrives de mangler, men rytteren hurtigt vænner sig til "roughing det". Selv den tilsyneladende mangel på ergonomi, stærkt hævet ben og den betydelige hældning af kroppen opfattes som en bestemt stil køretid. Sådan er specificiteten Triumph Bonneville, hvis kendetegn taler for sig selv.

ledelse

Hvis ved første øjekast akavet landing, kan det samme ikke siges om rattet motorcykel - det passer i hånden som en handske og motorcykel ledelsen en sand fornøjelse. Pludselig en blødt greb, kan du klemme en let berøring af håndtaget, speederen greb som overraskende meget formbart. Motoren reagerer på hundrededele af et sekund, og dette ved en effekt på 68 heste! To parallelle cylindre operere i ideel harmoni af rytme.

mangel

Samlet Triumph Bonneville har anmeldelser overvejende positive. Af den relative mangel på reelle motorcyklister fejrer kun udstødningssystemet, som er alt for omhyggeligt undertrykker lyden af motoren, således at banke ham "ånde" med efterbrænder. Meshless straight-through lydpotte og beder om en motorcykel. Men under alle omstændigheder, motorcyklen Triumph Bonneville er en uudtømmelig kilde til glæde for sin ejer.