Universal terrængående køretøj GAZ-34039 - Caterpillar traktor

Før man overvejer modellen af terrængående køretøjet GAZ-34039, er det nødvendigt at huske en lille historie om skabelsen af biler af denne type. Den første prøve blev frigivet i 1903, således at ejeren kunne deltage i rallyet i Paris-Madrid. Idéen om det samme larve terrængående køretøj begyndte at blive udviklet fra 1910, da det blev nødvendigt at overvinde terrænet med sumpede områder, der ikke kan omgåes, og snedækket.

For første gang i Sovjetunionen blev terrængående køretøjet oprettet i 1936. Dens patency tilladt at bruge bilen uanset vejr og vejforhold. Takket være sådanne designfunktioner som turbodieselmotor og brede spor med udviklede traktorer, bruges ATV'er til at bevæge sig på svage og ustabile jordarter, off-road, sne. Til dato udfører de gods- og passagertransport, redningsaktioner, forskningsekspeditioner.

Offroad-køretøj af Gorky Automobile Plant

Den almindeligt anvendte terrængående køretøj GAZ-34039 blev oprettet på fabrikken på grundlag af sin forgænger GT-SM (GAZ-71). Denne model blev fremstillet fra 1968 til 1985 ved Zavolzhsky-fabrikken af larvetraktorer og blev anvendt i de nordlige regioner til udvikling af nye områder og udnyttelse af vanskelige områder.

Efter flere ændringer blev GAZ-34039 terrængående køretøjet lanceret på Gorky Automobile Plant. Denne model har en dieselmotor med turbolader D245-12S, der udsteder 110 liter. a. For at sikre at motoren kan startes ved lave temperaturer, leverede ingeniørerne en forvarmer. ATV'en er udstyret med en 5-speed gearkasse og et kørehjul med 12 støttevalser.

Denne snedmyrke er ikke den eneste - det er en hel familie med forskellige modifikationer. Hvis vi taler om brugen af GAZ-34039 - dens tekniske egenskaber er fremragende til svære klimatiske forhold og regioner med vanskeligt terræn.

Nogle karakteristika ved cross-country køretøjet

Selvfølgelig vil den almindelige mand på gaden, de tekniske egenskaber ved sumpbåden ikke sige meget. Men for dem der bruger terrængående køretøjet GAZ-34039, kan de sige meget. Så han kan trække en trailer på 2000 kg. Vinklen på sidevalsen er 25 ^° . Maksimal klatvinkel er 3 ^° . Bæreevne - 1200 kg. Kabinen i kabinen er 10 personer. Brændstoftanken er 370 liter. På motorvejen kan man rejse med en maksimal hastighed på 60 km / t og langs vandet - 6 km / t. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 50 liter pr. 100 km.

Modifikationer af terrænkøretøjet

Til dato kan mose opdeles i tre kategorier:

• Passager-og-fragt med tilt top (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091 "Beaver").
• Passagerer med en metalplade og en hjælpevarmer (GAZ-3409 "Bobr", 34039-33, 34039-32).
• Passager med autonom opvarmning og dobbeltisoleret telt (GAZ-34039-13, 34039-12).

Alle varianter af terrænkøretøjet GAZ-34039 er designet til arbejde og opbevaringsfri ved temperaturer fra -50 til +40 grader Celsius. De fleste af dem er designet til autonom eksistens langt fra basen i op til 3 dage.

Anvendelse og brug af køretøjet

På grundlag af en snescootermodel findes modeller, der ikke kun bruges til transport af gods eller passagerer. Selvdrevne borerigge kan lave tekniske og tekniske brønde i jord til klasse IV-kompleksitet. SVP-stationer anvendes til levering af udstyr, materialer og personale samt til seismisk rekognoscering. Brandbekæmpelse køretøjer og køretøjer på grundlag af et terrængående køretøj er i stand til at nå vanskelige steder for slukning af brande, bistand og udførelse af redningsoperationer.

GAZ-34039 off-roaders bruges til at udføre en række værker på steder, hvor brugen af stationært udstyr er umuligt eller urentabelt. Den producerer sne-sump-bogier fabrik, som opfylder ordrer for Den Russiske Føderations hær, så der er ingen tvivl om deres pålidelighed.