Diagnose af checkpoint "Gazelle", reparation af egne hænder, udskiftning. Diagnose af GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110

CAT er i sig selv den vigtigste komponent i bilen, da det er umuligt at forestille sig det uden en gearkasse. Som enhver del af bilen kan den bryde. De fleste af bilisterne, når de står over for dette problem, opfatter det som en sætning. På grund af at gearkassen er et komplekst design, skal det repareres af en specialist, som har langvarig praksis inden for bilservice. Men før du forsøger at reparere ved kontrolpunktet "GAZelle" reparere dig selv, skal du observere bilens opførsel i et stykke tid. Med andre ord, for at identificere årsagen til fejlen er diagnosen af kontrolpunktet nødvendigt. "GAZelle" er en meget populær bil i vores region. Lad os derfor se på de vigtigste fejlfunktioner, der angiver behovet for at reparere overførslen af en bil af dette mærke.

Problemskift

Grundårsagen: luft ind i hydraulikdrevet eller manglende væske i hovedcylinderen.

Problemet er løst, når:

• Tilspænding af låseboltene;
• Afbrydelse af græsserne dannet på koblingernes tænder;
• Køb en ny gearhåndtag.

Krænkelse af synkronitet, når gearkassen er tændt

Et af de mest almindelige problemer, hvis konsekvens er et nedbrud, når man skifter gear.

Løsning af problemet: Udskiftning af låseringens reservedele med samtidig slibning til gearet.

Til slibning er det nødvendigt at bruge en speciel pasta til lapping. Ringens kontaktflade skal være mindst 80%; Udskift den slidte ring helt.

Inddragelsen af programmer i tilfældig rækkefølge er det mest alvorlige og forfærdelige problem, hvoraf resultatet kan forekomme en kil, hvilket ofte fører til en nødsituation på vejen. I dette tilfælde er jo mere fart på maskinen, jo mere alvorlig er problemet. I tilfælde af forekomst kræver kontrolpunktet en hurtig eliminering af fejl og reparationer.

Løsning:

• Udskiftning af dele, der har tjent deres holdbarhed;
• Erhvervelsen af en ny, bedre forår af holderen;
• Kontroller strammøtrikkerne, og i tilfælde af at de løsnes - stramning.

Ikke almindelig støj i kontrolpunktet, der ligner noget knitrende

Løsning:

• Ændring af lejer;
• Tilsæt olie til krumtaphuset til det ønskede niveau;
• Ved fejl eller forringelse af tandhjulene - deres udskiftning;
• Justering af koblingshuset og krumtapakslen.

Reparation af kontrolpunktet ("GAZelle-2705" inklusive) kan laves uafhængigt. Men det vil kræve en vis viden, ellers bliver det en næsten umulig opgave (det betyder det er alene).

Kontrolpunktet ("GAZelle") har brug for reparationer i tilfælde, hvor der opdages en olielækage, som skyldes slid på olietætninger eller bøsninger. Nogle gange er årsagen til dette problem skaderne på pakningerne eller trykket på stikkene og stikpropperne.

Løsningen på problemet kan genopfylde eller ændre olien. I andre tilfælde kan situationen afhjælpes ved udskiftning af kontrolpunktet. "GAZelle" repareres i dette tilfælde i en lys dag.

Hvis transmissionsfejlen opstod undervejs, vil det være nødvendigt at reparere kontrolpunktet "GAZel" med egne hænder.

Trin-for-trin handlinger: genoprettelsen af selve transmissionen

1. Installation af auto i inspektionshullet for at give adgang til de grundlæggende dele.

2. Afbryd gearhåndtaget fra gearkassen.

3. Tømning af olien.

4. Afbryd kassen fra kardanakslen.

5. Tag kablet ud af ledningen, der slukker lyset efter omvendt.

6. Afmontering af hastighedsføleren i tilfælde af manglende kabel.

7. Skrue af bolte, der holder cylinderen og løft den uden at afbryde rørledningen.

8. Fjern gaffelen, der frigør koblingen.

9. Fjern lyddæmperbeslaget.

10. Fjern den bageste understøtning.

11. Aftagning af spararmene med tværstangen.

12. Skruen af møtrikstifterne mod koblingsvevhuset.

13. Fjernelse af gearkassen og lejet, der frigør koblingen.

Dette fuldender fjernelsesproceduren. For at diagnosticere kontrolpunktet ("GAZ 33020" og "Sable" inklusive) var af høj kvalitet, er det nødvendigt at rengøre komponenterne i kontrolpunktet.

Opdelinger, der kan opdages:

• Dårlig kontakt af den bageste sensor;
• Forringelse af lejet
• Ufuldstændighed i tætholdets krumtapaksel;
• Uoverensstemmelse mellem den sekundære aksel.

Hvad er løsningen på problemet? Udskiftning er nødvendig:

1. Den primære aksel.

2. Sekundær aksel.

3. Sensoren til det tilsvarende gear.

4. Omentum.

5. Komplette sæt paronit puder.

Beslut om du reparerer dig selv eller bruger STO, husk at diagnosen af kontrolpunktet ("GAZelle Business" er ingen undtagelse) er den vigtigste procedure. Efter installation af nye dele og reparation af gearkassen er det nødvendigt at montere kassen, som udføres i omvendt rækkefølge.

Det andet trin er at teste boksen, hvis varighed ikke skal være mere end et minut.

Positive testresultater er i tilfælde af:

• Manglende crunch;
• Ekstreme lyde;
• Nem gear ændrer sig.

Ifølge statistiske data skal en sådan procedure som diagnosen af kontrolpunktet "GAZelle" udføres efter hver 300 tusind km løb.

Kontakt et servicecenter er nødvendigt i tilfælde af:

- forekomst af vibrationer

- Tilstedeværelsen af støj i transmissionen.

Hvis dette krav ignoreres, kan kontrolpunktet bryde på den mest uhensigtsmæssige tid og medføre store monetære omkostninger.

De hyppigste overtrædelser i transmissionen er relateret til:

• Reparationer af dårlig kvalitet;
• forkert brug;
• Ubegrænset service af biler;
• Naturligt slid på gearkassen.

Tidlige aktiviteter til fejlfinding af gearkassen giver dig mulighed for yderligere 300.000 km rolig kørsel.

Reparation manuel gearkasse

"GAZelle" og dens transmission kan kun repareres, hvis fejlen ikke er alvorlig. Hør, føl din bil, spor hver bevægelse. Selv øget brændstofforbrug skal gøre dig opmærksom og få dig til at tænke: hvis du har brug for diagnostik.

Lad os overveje detaljerne i diagnosen af GAZ-53, GAZ-31105, GAZ-3110. Det er værd at bemærke, at GAZ-53-transmissionen er ret simpel og giver ikke nogen vanskeligheder med at udføre reparationsarbejde fra både mestere og med egne hænder. Det er kun nødvendigt med rettidig diagnose af GAZ-53 kontrolpunkt. I tilfælde af umulighed at reparere "газоновскую" en gearkasse er det let nok at komme i nogen autoshow. I dag ignorerer mange bilister ikke brugen af brugte kasser, mens deres omkostninger er meget lavere end nye.

I mangel af den nødvendige gearkasse skal du vide, at GAZ-53 er ideel til elementet fra GAZ-66.

Diagnose GAZ-31105 giver dig mulighed for at identificere og forhindre nedbrydning i maskinen, som beskrevet nedenfor.

Støj i neutral transmission

grund:

• Brug af den primære eller sekundære aksels lejer.
• Brydelse af kæden på drivgearet;
• Forringelse eller beskadigelse af spændingen af det mellemliggende aksels aksiale spil.

Lyde ved forskellige gearkassepositioner

grund:

• Nævnt ovenfor;
• Lav gearolie niveau.

Tilstedeværelsen af fremmed støj i en bestemt position af gearkassen

grund:

• Skader og forringelse af gearets gear
• Opdeling synkroniseringshastighed.

Jump-off gearkasse med maksimal gearing

grund:

• Transmissionsmonteringen er for løs;
• Tilstedeværelsen af snavs mellem kassehuset og kassen eller forskydningen af kassen.

Udseendet af skiftende vanskeligheder

grund:

• Afbryd kobling;
• Der var beskadigelse i omskifterstangen. I dette tilfælde er det nødvendigt at foretage en fuldstændig inspektion af komponenterne og udskifte de defekte dele.

Tab af gearolie

grund:

• Tilstedeværelsen i gearkassen for for meget olie;
• Bære på differentialdækslet eller påfyldningsboksens pakning af speedometer-drivgearet.

For korrekt diagnosticering af gearkassen GAZ-3110 skal du først bestemme problemstedet. Samtidig skal deres søgning begynde med de mest enkle metoder, som derefter vil gå i stigende rækkefølge afhængigt af arbejdet er komplekst.

Sekvens af operationer til kontrol af GAZ-3110-kontrolpunktet:

1. Fejlfinding af de tilsvarende koder.

2. Gennem kontrol af tryk i dæk.

3. Test af gearskifte og elektrisk del af systemet for overholdelse af normen.

4. Analyse af motoren, når bilen er i bremsestilstand.

5. Udfør vejtests af bilen for tilstedeværelse af fremmed støj og vibrationer.

6. Gennemfør en hydraulisk kontrol for korrekt tryk i lysnettet.

7. Overvågning af gearets tid og kontrol af detaljerne for graden af forringelse. For det meste gælder dette for bremser, tandhjul og låsekoblinger.