BilerBiler

VAZ-21045: specifikationer, billeder

Blandt de klassiske indenlandske universelle bilmodeller, den oprindelige ændring af VAZ-21045 er en af de mest populære designs. Bilen er en kopi af den berømte "fire", kun med en diesel drivaggregatet. Til fordel for denne model indikerer en lav læssehøjde, krop struktur med ekstra bagagerum, samt pris og ganske acceptable specifikationer. Med dieselmotor køretøj blev produceret i begrænsede mængder i tre trimme niveauer (standard, deluxe, og gennemsnit ydeevnen).

Egenskaber

Med udgivelsen af bilen VAZ-21045 fuldstændig ændret interiør, biler blev mere komfortabel og moderne. Ændringer gennemgået ikke kun det ydre, men også den indvendige beklædning, instrumentpanelet. Opdateret gearkasse med fem trin drives mekanisk.

Det er værd at bemærke, at VAZ-21045 diesel ikke produceres i store mængder. Maskinen brugte en vanvittig efterspørgsel, under hensyntagen til de behov og muligheder for tiden. I udseende benzin modifikationer og variationer Lokale ikke anderledes, købe en ny model har været yderst problematisk. Ikke desto mindre kan anvendes kopier findes på en overkommelig pris. På trods af alle manglerne i den sovjetiske bilindustrien, den afgørende faktor i populariteten af denne maskine var dens praktiske og tilgængeligheden af reservedele. Selv nu, disse "generalister" er i høj efterspørgsel blandt landsbyboerne.

Grundlæggende specifikationer

VAZ-21045 har følgende tekniske egenskaber:

  • Kropsbygning - vogn.
  • Antal døre - fem.
  • Længde / bredde / højde - 4,11 / 1,62 / 1,44 meter.
  • Kapacitet af bagage - 345 liter.
  • Nettovægt - 1,02 tons.
  • Den vigtigste base - 2,42 meter.
  • Track (front / back) - 1,36 / 1,32 meter.
  • Frihøjde er 175 mm.

Serieproduktion af VAZ-21045 (diesel) varede fra 1999 til 2006. Køretøj udstyret med motor med en kapacitet på halvtreds hestekræfter, volumen og et halvt tusind kubikcentimeter. Automatisk transmission enhed består af et tørt enkelt skive koblingsfjederen med en centralt skubbetypen. PPC - mekanisk variation med fem eller fire trin synkroniseret på alle fremadgående gear.

Bremser og styretøj

Skivehjul stemplet VAZ-21045 kammer udstyret med radialdæk af størrelse 165/70 / 80R. Uafhængig front suspension har en cylindrisk fjeder med to par langsgående stænger. Den bageste enhed er udstyret med fem barer, stiv bjælke og hydrauliske støddæmpere.

Bremsesystemet af et køretøj udstyret med en forreste par modstående cirkulær cylinder og de bagerste bremser tromlen -type trykregulatoren. Clutch i bilen hydraulisk parkeringsbremse - reb, styretøj enhed - sikkert med mellemliggende drivaksel.

Kontrol Institut for gearkassen består af et snekkegear og en rulle med et par kamme, som er ansvarlige for udvekslingsforholdet. Drivhjulet omfatter to symmetriske lateral og en central enhed. til rådighed for de pendul-svingarme og støtteben Også.

Elektriske og driftsparametre

Hos VAZ-21045 specifikationer i form af elektrisk ydeevne er som følger:

  • monofilamenter ledningssystem med en nominel spænding på tolv volt;
  • 6ST55P klasse svarer batteri (kapacitet på 55 ampere-hour med udladninger i mindst tyve timer);
  • en generator med regulatoren og ensretter;
  • Starter effekt på 1,3 kW, der er elektrisk trækkraft relæ og frihjul;
  • skrive tændrørene - A17DV eller FE65P.

Den maksimale hastighed, der udvikler diesel VAZ-21045 er ca. 145 kilometer i timen. Maskinen forbruger mellem syv og ti liter brændstof per hundrede kørsler. Brændstoftank kapacitet er 42 liter. Når kapaciteten af hovedstammen 345 kg er det muligt at montere på taget af det yderligere rum (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (diesel)

Elværk betragtes biler er som følger:

  • motortype - diesel med turbolader;
  • arbejdsvolumen - 1,8 liter;
  • revving - 4600 omdrejninger per minut;
  • Boring / Slaglængde - 82/84 millimeter.

VAZ-21045 med en dieselmotor - en eksperimentel teknik i sin tid, der i den oprindelige udgave havde en masse mangler. Men den lave pris af maskinen og de efterfølgende forbedringer gjort bilen en af de mest populære i landet.

I mange henseender er det på grund af populariteten af nogle gode road egenskaber, der kan sammenlignes med den "Niva", og yderligere hybrider kombineret med økonomisk brændstofforbrug, nem vedligeholdelse og lave omkostninger til reservedele.

Fordele ved magt enhed

På trods af den tilsyneladende ordinariness, VAZ-21045 motor viste sig at være en god idé. Ved drift af motoren ikke kræver konstant rengøring af injektorer og gnist forudsat tankning sin kvalitet brændstof. Desuden skal det bemærkes, at motoren på denne maskine gør det muligt for ejeren at spare på forsikring og reparationer. Fordelen af reservedele og reparation på højkant i hele Den Russiske Føderation.

Maskinen kører perfekt, når frost end femogtyve grader, hvis det korrekt og tage sig tid til at varme op til at starte første gang efter at dreje tændingsnøglen. For sin modifikation motor VAZ-21045 passer perfekt ind i konceptet for hele enheden. Husk, at bilen stadig mere designet til brugere i landdistrikterne, i hvad det er lykkedes godt.

Svag motor rum

En ulempe ved motoren er svag pakning mellem blokken og hovedet. Over tid, magt enhed begynder at overophede, og boblerne vises i ekspansionsbeholderen. Løs trykaflastning let nok til at erstatte tætningselementet. Dette problem har fået dieselmotor bil VAZ-21045 er nedarvet. Dette skyldes det faktum, at en sådan enhed skal have sin egen topboltene (topstykke), at den "kvartet" blevet forenet med benzin variationer af modeller med forhjulstræk. Ofte stramning kraft var utilstrækkelig, hvilket fører til manglende pakning.

Oliepumpen fungerer korrekt i lang tid, men i lejet kølesystem vises regelmæssigt spille dette behov, der skal behandles ved at erstatte elementet. Det skal bemærkes, at det er sjældne indfødte pumpe Opfylder sætte ressource. I modsætning til den opfattelse, at brændstof "boshevskaya" udstyr ikke opretholde den indenlandske diesel, hun forlod 125 tusind kilometer uden problemer.

prøve

Kendetegn VAZ-21045 vil fortsætte med at undersøge et praktisk eksempel på motortest. Forsøg har vist, at dieselolie forbruger omkring 0,4 liter motorolie til tusind kilometer, selv i manualen tilvejebragt en grænse på 0,6, hvilket ikke er så lidt. Fem tusinde køre filterelementet er allerede overskyllet i olie. Udviklere har elimineret dette problem ved at trække slangen udstødning af filteret. Dette gav indeholder et element af længere ren og ikke samle sig i krumtaphuset olie bade.

Krumtapaksel, lejer, ringe på de strejkende i god tro opfylde lagt ressource af 125 tusind kilometer. Det skal bemærkes, at de førnævnte dele VAZ-21045 stadig stablet i de strukturelle dimensioner af motorer, de kan anvendes sikkert ved samling af nye kraftværker. Det samme kan siges om de ventilløftere og knastaksel. Topstykke billede plettet af det faktum, at de vejledende bøsninger er slidt til grænsen.

anmeldelser ejere

Medlemmer temmelig sjælden diesel modifikation af VAZ-21045 bemærkede i hende en masse behagelige øjeblikke, men ikke uden ulemper. Fordelene ved ejere kan nævnes:

  • multifunktionalitet biler og høj lasteevne;
  • pålideligheden af kraftenheden og brændstofinjektorerne;
  • effektivitet (brændstofforbrug - omkring seks liter pr hundred kilometer);
  • lethed af reparation og vedligeholdelse;
  • god cross.

Med hensyn til de ulemper, der i første omgang følgende punkter:

  • høj støj, når der trykkes koblingspedalen;
  • manglende frihøjde til at køre på landeveje;
  • dårlig kvalitet af visse elementer, der indgår;
  • utilstrækkeligt antal værksteder er til reparation af dieselmotorer med VAZ (men det er mere en mangel på service end maskinen).

Generelt 21045 bil med en dieselmotor efterlod et godt indtryk på den indenlandske billig teknologi.

resultat

Den største fordel ved den betragtede bil er økonomisk, men det lider højttaleren sammenlignet med benzin modstykke. Powertrain fungerer godt på sporet, ikke kræver swap, har en blødere udkast. Ved en temperatur på minus 20 grader til køretøjet kører uden problemer, "motor" kompatibel "Euro 2".

Kan næppe kaldes "Kvartetten" perfekte motor, det kræver strukturelle ændringer og forbedringer, men er nem at vedligeholde og reparere. Nu vanskeligt at købe diesel VAZ-21045, i forbindelse med udstedelse af små mængder. Det antages, at disse maskiner vil producere "Izhmash", men meget afhænger af efterspørgslen efter produktet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.