BilerBiler

Ventilløfter: beskrivelse og fotos

I ethvert forbrændingsmotor, et system timing. Det omfatter en kæde- eller remtræk, tandhjul, indløb og udløb ventil. Nylige kontrolleret tilførsel og udledning af brændstof-luft blanding, som forbrændes i cylinderkammeret. ventil trykstang motor bruges også her. Hvilken slags enhed, og hvad er dens egenskaber? Om alt dette - senere i denne artikel.

funktion

ventilstødstangen (WHA herunder) er et medlem til transmission kræfter fra stangen på knastakslen. På moderne biler bruger tønde-type mekanismer. De er lavet af støbejern. Men fordi ventilløftere ( "Ford Focus 2" - er ingen undtagelse) arbejder under belastning, er deres nedre del hærdet i støbeprocessen. Dette sikrer en pålidelig støtte overflade til knasten. Den tøndeformede ventilstødstangen har et lille hul, gennem hvilket smøremidlet cirkuleres. Også disse elementer har en mindre vægt end mekanisk. At justere termisk mellemrum det har en særlig bolt. I slutningen af artiklen vil vi se på, hvordan det skal gøres. Tøndeformede elementer, der kan køretøjer med ventiler i den øvre del af blokken. Den nedre ende af elementet ligger i fordybningen og oven på det opererer ventilstødstangen stang. Men uanset om det er en hydraulisk eller mekanisk element, begge typer af arbejde i motorblokken. På de gamle Sovjet-made biler installeret ventil tappet af et andet design. De er lavet af ikke-hærdet stål og anbringes i en sammenklappelig blok pusher. Sidste fastgjort til cylinderblokken bolt. På kamelement har en buet konvekse profiler.

andre arter

Nogle er udstyret med mekaniske ventilløftere cam med en lige profil. Sådanne elementer anvendes sammen med rullerne. Seneste rotere på en akse. Nu lignende løsninger bruger kun vysokooborotisty motorer. På grund af den høje sandsynlighed for slip valse roteres på flangen hurtigere end ca. plan bund. Omkostningerne ved en sådan konstruktion er ikke forskellig fra andre peers. Men der er en stor ulempe. Under drift, i det væsentlige slid pusheraksel. På elementet tildelt høj forskydningsbelastninger.

På fladt terræn

Lifter ventil af denne type er tændt sine skinner. Hvad giver? Dette reducerer slip mellem udstøderen og knasten. Det reducerer også slid på fordeleren. Det er mere ensartet. Som for elementerne i en rulle typen, de ikke rotere på deres akser med afrundede ender.

hydraulisk

Alt motoren udførte arbejde er ledsaget af høj varme. Og da de fleste af mekanismerne i kraftenheden er lavet af metal, har en tendens til at udvide den. Følgelig er tændspalterne ændret, især ved ventiler. Faktisk de er optaget i kammeret en brændbar blanding og producere opvarmede udstødningsgasser udad. At glatte støjen forekommer under drift i moderne motorer bruger en hydraulisk ventil løfteren. Det kompenserer frigangene med stigende og faldende temperatur arbejdsenheden.

Hvad er strukturen?

I tilfælde af en hydraulisk pusher har et stempel. I sidstnævnte er der to kameraer. Denne blæser og fodring kammer, som modtager smøremiddel fra motoren under drift. Endvidere denne olie passerer gennem kugleventilen i injektionsdelen. For at kompensere for huller med høj nøjagtighed, det væskevolumen doseret ind i stemplet. Hendes krop af pusher skubber foråret. Således er den termisk mellemrum tilbage til normale værdier. Under åbningen af indløbs- eller udløbsventilen, olien er lagret i udladningskammeret. Kugleventil returnerer en del af det tilbage i forsyningskammeret. Når støderlegeme bevæges opad for at skabe et fluidtryk. Olie gør stemplet til at bevæge sig i forhold til huset. Når ventilen er lukket, er der en fedt lækage fra stemplet. Men med åbningen af denne nye ulempe kompenseres gennem pumpekammeret. Når motoren startes, elementerne i knastakslen vinder driftstemperatur. Metallet udvider og olien mængden i aftager pumpekammeret. Takket være den koordinerede arbejde af mekanismen for kompensation af spillerum mellem ventilerne. Også i sådanne elementer anvendes som en rocker og ventilstangen. Nedenfor vil vi se på, hvad de er.

Rod og Rocker

Det første element er et metalrør med en diameter på 12 millimeter. Det anvendes til transmission af kræfter, der kommer fra udstøderen til bjælken. På rør presning er kugleformet. Det nedre element hviler på hælen af skubberen, top - i justeringsskruen. På de tips er også smørehuller. De passerer gennem hulrummet til lejerøret ventiler. Vippearmen er udformet til at overføre kræfter fra stangen til ventilen. Element er lavet af stål. Over baren er en kort vippearm. den er længere over ventilen. Kort sagt er der en låsemøtrik til at udvise termisk mellemrum (kun mekaniske elementer). Stangen er placeret på den enkelte akse. Det pressede to bronze bøsninger.

Hvad er ventilstødstangen vælge?

Som vi tidligere har bemærket, er der er mekaniske, og hydrauliske rulleelementer. I disse dele udskiftning rejser spørgsmålet om at vælge den bedste form for pusher. Så lad os ordre. Mekaniske elementer - dette er den mest enkle og billigere pushere. Deres største ulempe - den manglende evne til at kompensere for hullet. Som et resultat, et sæt af motorens driftstemperatur de begynder at udsende en karakteristisk støj. Alle frirum skal indstilles manuelt via justeringsskruen. Som for vandkraft, de automatisk sætte alle hullerne. Disse skubbere er et lille kammer, koden indbefatter en tryksat olie. Således bliver justeringen hul udført af smøresystemet. De er billige, og yderligere tilpasse dem er ikke nødvendig. Den eneste ulempe - det er "fryse" pushere ved høje hastigheder. Men i dette tilfælde ved hjælp af de rullende elementer på deres grundlag. Hydrauliske rullelejer løftere er designet til lang levetid. Takket være dem, kan du øge kapaciteten af enheden. Dimensioner skubbere af ventiler af denne type er identiske med standarden, så problemerne med udskiftning du vil ikke. Nu er den mest hensigtsmæssige løsning blandt alle, der er på markedet.

Sådan finder du ud af problemet?

Brud af elementet kan identificeres ved karakteristiske lyde. Som led udsætter ønskede mellemrum ved brud kan høres ringer metal under ventildækslet. Med stigende hastighed det forstærkes. Det betyder, at en celle ikke kan modtages olie eller ikke arbejder et af kameraerne.

Når det normalt?

Det skal bemærkes, at støjen fra ventildækslet når motoren startes - det er helt normalt. Hvis bilen er mere end 2 timer værd, vil olien fra pushere automatisk afslutte. De har brug for tid til at køre-in. Start af motoren, lytte til den. Hvis lyde inden for 10 sekunder forsvinder, ventilstødstangen scorede ønskede antal olie og udviste clearance. Hvis ikke, mest sandsynligt, at elementet er ude af drift. På grund af de lave omkostninger, rimelig løsning er at købe en ny ventil løftere. Det anbefales at købe et sæt af mekanismer og erstatte dem med hver stang.

Sådan indstilles den termiske hul?

Hvis denne mekaniske pusher, bliver nødt til at gøre det selv. Indstillingen foretages på en kold motor. Først skal du åbne motorhjelmen. Næste vi udsætter den fjerde cylinder på øverste dødpunkt. For at gøre dette, skam central risiko på forsiden til forbrændingsmotoren Mehta remskive krumtapaksel. sidstnævnte drejes til en passende nøgle skralde. Næste fortsætte til justering af den ottende og den sjette ventil. Ved anvendelse af probe eksponere mellemrummet mellem rocker og knasten roterer låsemøtrikken. Rul derefter krumtapakslen 180 grader og justere den syvende og den fjerde ventil. Så - en komplet revolution og sætte den tredje og det første element. Hvad er det næste? Ruller en halv omgang og justere den femte og den anden ventil. Spundet låsemøtrikken og samle tilbage ventilhætten. I øvrigt, i stedet for krumtapakslen kan betragtes Omsætning skyderen tænding distributør. Så det vil blive lettere. Men denne indstilling er sat efter en 90 graders drejning. Vi starter motoren og kontrollere dens støj. Det bør afgrunden.

konklusion

Så fandt vi, at disse elementer er til stede. Hvis nogen symptomer ikke forsinke udskiftning af pushere. Dette kan reducere motorens levetid, især timing detaljer.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.