Biler, Biler
Ventilløfter: beskrivelse og fotos
I ethvert forbrændingsmotor, et system timing. Det omfatter en kæde- eller remtræk, tandhjul, indløb og udløb ventil. Nylige kontrolleret tilførsel og udledning af brændstof-luft blanding, som forbrændes i cylinderkammeret. ventil trykstang motor bruges også her. Hvilken slags enhed, og hvad er dens egenskaber? Om alt dette - senere i denne artikel.
funktion
ventilstødstangen (WHA herunder) er et medlem til transmission kræfter fra stangen på knastakslen. På moderne biler bruger tønde-type mekanismer. De er lavet af støbejern.
andre arter
Nogle er udstyret med mekaniske ventilløftere cam med en lige profil.
På fladt terræn
Lifter ventil af denne type er tændt sine skinner. Hvad giver? Dette reducerer slip mellem udstøderen og knasten. Det reducerer også slid på fordeleren. Det er mere ensartet. Som for elementerne i en rulle typen, de ikke rotere på deres akser med afrundede ender.
hydraulisk
Alt motoren udførte arbejde er ledsaget af høj varme. Og da de fleste af mekanismerne i kraftenheden er lavet af metal, har en tendens til at udvide den. Følgelig er tændspalterne ændret, især ved ventiler.
Hvad er strukturen?
I tilfælde af en hydraulisk pusher har et stempel. I sidstnævnte er der to kameraer. Denne blæser og fodring kammer, som modtager smøremiddel fra motoren under drift. Endvidere denne olie passerer gennem kugleventilen i injektionsdelen. For at kompensere for huller med høj nøjagtighed, det væskevolumen doseret ind i stemplet. Hendes krop af pusher skubber foråret. Således er den termisk mellemrum tilbage til normale værdier. Under åbningen af indløbs- eller udløbsventilen, olien er lagret i udladningskammeret. Kugleventil returnerer en del af det tilbage i forsyningskammeret. Når støderlegeme bevæges opad for at skabe et fluidtryk. Olie gør stemplet til at bevæge sig i forhold til huset. Når ventilen er lukket, er der en fedt lækage fra stemplet. Men med åbningen af denne nye ulempe kompenseres gennem pumpekammeret. Når motoren startes, elementerne i knastakslen vinder driftstemperatur. Metallet udvider og olien mængden i aftager pumpekammeret. Takket være den koordinerede arbejde af mekanismen for kompensation af spillerum mellem ventilerne. Også i sådanne elementer anvendes som en rocker og ventilstangen. Nedenfor vil vi se på, hvad de er.
Rod og Rocker
Det første element er et metalrør med en diameter på 12 millimeter.
Hvad er ventilstødstangen vælge?
Som vi tidligere har bemærket, er der er mekaniske, og hydrauliske rulleelementer. I disse dele udskiftning rejser spørgsmålet om at vælge den bedste form for pusher. Så lad os ordre. Mekaniske elementer - dette er den mest enkle og billigere pushere. Deres største ulempe - den manglende evne til at kompensere for hullet. Som et resultat, et sæt af motorens driftstemperatur de begynder at udsende en karakteristisk støj. Alle frirum skal indstilles manuelt via justeringsskruen. Som for vandkraft, de automatisk sætte alle hullerne.
Sådan finder du ud af problemet?
Brud af elementet kan identificeres ved karakteristiske lyde. Som led udsætter ønskede mellemrum ved brud kan høres ringer metal under ventildækslet. Med stigende hastighed det forstærkes. Det betyder, at en celle ikke kan modtages olie eller ikke arbejder et af kameraerne.
Når det normalt?
Det skal bemærkes, at støjen fra ventildækslet når motoren startes - det er helt normalt.
Sådan indstilles den termiske hul?
Hvis denne mekaniske pusher, bliver nødt til at gøre det selv. Indstillingen foretages på en kold motor. Først skal du åbne motorhjelmen. Næste vi udsætter den fjerde cylinder på øverste dødpunkt. For at gøre dette, skam central risiko på forsiden til forbrændingsmotoren Mehta remskive krumtapaksel. sidstnævnte drejes til en passende nøgle skralde. Næste fortsætte til justering af den ottende og den sjette ventil.
konklusion
Så fandt vi, at disse elementer er til stede. Hvis nogen symptomer ikke forsinke udskiftning af pushere. Dette kan reducere motorens levetid, især timing detaljer.
Similar articles
Trending Now