"BMW E21" - legenden om den tyske bilindustri

"BMW E21" - en sand legende. Hver fan af den bayerske mærke er bekendt med historien af bilen og være i stand til at fortælle dig en masse interessante fakta. I denne artikel vil du finde ud af interessante øjeblikke fra historien om modellen, specifikationer, læse revisionen af udseende, interiør og meget mere.

Hvordan gjorde "E21"?

Denne model er den direkte arvtager af modellen Neue Klasse "BMW", som blev produceret fra 1962 til 1975. Køretøj fremstillet i en række forskellige organer fra en konventionel fire-dørs sedan til sport tre-dørs coupé. I 1975, efter skift af mange modifikationer, ændringer og hundredtusindvis af biler, der sælges bayerske virksomhed beslutter at opdatere bilen og flytte til en ny klassifikation af lineup. Således i midten af juli 1975 "BMW E21" blev præsenteret for offentligheden. Bilen markerede begyndelsen på en ny klasse - 3 serien "BMW". Ifølge arrangementet, auto krop er en mid-size tre-dørs coupé.

Ud over den popularitet blandt fans af tyske biler, bilen måtte være oplyst i motorsport. Adskillelse af BMW Motorsport udviklet kapløbet for eksempel en unik motor med en produktion på 300 hestekræfter. Bilen deltog i kapløbet for McLaren teamet. Lidt senere, har bilen erstattet den gamle model af holdets ryttere fra BMW.

Ud over den standard version af to-dørs coupé model blev produceret i det konvertible version. Imidlertid har denne mulighed, bliver begrænset og ikke har modtaget anerkendelse af den automotive samfund. I 1983 blev coupe produktion afsluttet. I den tid, der bruges på samlebåndet, har bilen fået 8 motorændringer, som vil blive drøftet lidt senere.

Indeksering BMW 3-serie

Med introduktionen af den coupe i 1975, "BMW" har indført en ny indekseret til deres line. Fra nu af alle maskiner distribueret af serien. Fuld indeks bestod af tre tal. Det første ciffer midler hører til serien ( "3" i dette tilfælde). Efterfølgende tal betyder volumen af motoren. For eksempel model 320 - en tredje serie coupe med to-liters motor under hætten.

Udseende klassikere

Krop form er ikke for meget har ændret sig med udgivelsen gange Neue Klasse. Detaljer forbliver genkendeligt, men ændringerne er skjult i detaljer. Lad os starte med behandlingen af den forreste del af bilen.

På "BMW E21" venstre de sædvanlige runde optik. Drejning bevæges lidt og ændret form: de nu anbragt lodret, siden af hver forlygte. Ændringer var og gitteret. Nu krom stel tildelt kun to centrale sektioner. Bageste optik har ændret sig fuldstændigt. Runde forlygter blev erstattet af rektangulære. Kofangere og lister på kroppen ikke ændre sig dramatisk.

salon

Indvendigt "BMW E21" alt er temmelig skal. Interiøret er næsten helt flyttet til det nye i den tidligere model. Fra starten af produktionen indtil 1981, "BMW" model udstyret med kun én udformning af trim og udstyr. Efter 1981 og optræden i den liste over ændringer til den nye 6-cylindret motor af bil beslutningstagere har tilbudt kunder et nyt interiør trim og udstyr.

"BMW E21": tekniske specifikationer

For alle de serieproducerede bil, blev mere end 8 modifikationer offentliggjort. Den første model var den 315-serien med en 1,6-liters enhed og 75 hestekræfter under hætten. På grundlag af motorens selskabet udstedt 316 "trojka", der blev forstærket af 90 hestekræfter.

I 1981, begyndte det at blive vist første indsprøjtning. Motor kapacitet på 1,8 liter og 105 hestekræfter 318i modtaget en ny modifikation. Den mest kraftfulde version af BMW 3-serie er udstyret med en 2,3-liters motor med 125 hestekræfter. Denne bil accelererer til 100 km / t på blot 9,5 sekunder, hvilket er en utrolig tal for masse urbane coupe i 1980. Brændstofforbrug for alle modifikationer holdes inden 9-10 liter pr 100 km. Bilen er en baghjulstræk og kun tilgængelig med en manuel gearkasse.

konkurrenter

Under produktionen af de konkurrerende modeller i klassen baghjulstræk coupe for alle var det ikke så meget. Det var hovedsagelig vores kolleger fra andre tyske bilproducenter. For indflydelse på markedet kæmpede sådanne biler som "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" og "Opel Manta". Men vigtigste rival har altid været betragtet som "Audi 80".

"BMW E21" tuning som er populær stadig blandt kendere af automotive klassikere, og er blevet en sand ikon af den æra. I 1985, for at erstatte den 21-th krop kom model "E30". For hele tiden for frigivelse fra transportøren nedstammer mere end 1 million 300 tusind eksemplarer.