Brand af benzin til biler

Benzin - næsten farveløs væske med en karakteristisk lugt, der er en kompleks sammenslutning af carbonhydridkæder, der afviger i deres struktur. Fra disse kæder, kaldet fraktioner afhængige brændstof egenskaber: kogepunkt og frysepunkt, flygtighed og andre egenskaber.

benzin produktion

Benzin er et produkt af olieraffinering. Oktantallet, samt renlighed, bestemmer mærke af benzin. De vigtigste metoder til fremstilling af denne type brændstof - er reforming, krakning og direkte sublimering.

Benzin kan også fremstilles ud fra naturlige og tilhørende gasser, kul og skifer. Det bruges ikke kun som brændsel, men også som et opløsningsmiddel og en vask emhætte, råmaterialer i den petrokemiske industri.

På trods af en temmelig bred vifte af applikationer, er mere end 90% af verdens benzin anvendes som brændstof til forbrændingsmotorer. Der er to hovedtyper af benzin: luftfart og bilindustrien.

Mærke benzin varierer afhængigt af det kvalitetsniveau: jo højere den er, jo færre problemer med drift og vedligeholdelse af køretøjet.

Den grundlæggende fremgangsmåde til fremstilling af benzin - krakningsproces, som er en sekundær raffinering råolie. Under krakning tunge carbonhydrider nedbrydes, forøgelse af det færdige fluid med 60%. Termisk cracking udføres ved en temperatur på over 500 ^{° C,} så er mærket af benzin med et oktantal på 70.

Dag, brændsel til luftfart og bilindustrien udstyr fremstillet i raffinaderier udstyret med automatisk udstyr. Den indkommende olie blandes i dem, forsvaret og holdt i specielle tanke. Det underkastes derefter vask, dehydrering og destillation. Som et resultat af det er straight-run benzin, kendetegnet ved høj kemisk stabilitet. Væsker rengøres, svovl fjernes fra deres sammensætning, forøger octan ydeevne.

Den første brug af straight-run benzin lov til at øge motorens effekt og effektivitet, men gevinsterne var kort: brændstofblandingen eksploderet i forbrændingskammeret når den opvarmes ved komprimering. Detonation af produktionen blive en årsag til motorfejl. Løsningen på dette problem er brugen af særlige stoffer - anti-knock. Den mest effektive af dem er tetraethylbly. Som et resultat, detonerbarhed for benzin begyndte at blive evalueret oktan, og som fik navnet. Den bestemmes på flere måder - forskning, motoriske og temperatur.

Krav til kvaliteten af benzin

Som fly og bil skal opfylde visse krav, som gæsterne for at sikre høj ydeevne. Blandt disse kriterier er de fem vigtigste:

1. Fraktionssammensætningen.
2. Stabiliteten af den kemiske sammensætning.
3. Volatilitet.
4. Modstand mod detonation.
5. Tendensen til dannelsen af sod.

fraktionssammensætningen

Fraktionssammensætningen udøver virkning på den motoriske funktion, kendetegnet ved flere ejendomme. Den første af disse - omgivelsestemperaturen. Det påvirker den procentdel af lette ender. Den lavere den er, desto mere fraktionerne skal være indeholdt i brændstoffet. I dette tilfælde kan for store mængder føre til damp lås.

Den anden og tredje - den tid, der bruges på opvarmning af motoren, og graden af slitage af cylindre og stempler. Den omgivende temperatur har også en betydelig indvirkning på disse parametre, så den fraktionerede sammensætning afviger i vinter og sommer kvaliteter af benzin. Dårlig benzin flygtighed kan forårsage indtrængen i forbrændingskammeret og krumtaphuset sin flydende fraktion, som fører til fortynding af motorolie og motorfejl.

kemisk stabilitet

Det varierer afhængigt af hastigheden for oxidation af brændstofkomponenter, og kan forårsage udseendet på stik, ventiler og andre motor enheder sod. Kemiske stabilitet af benzin - dens evne til at bevare sine egenskaber, uanset miljøet.

fordampningsevne

Definerer benzin evne til at passere fra den flydende til gasformig tilstand og blandes med luft til dannelse af en brændbar blanding. Volatilitet påvirker starten af motoren, afhængigt af fraktionssammensætningen af benzin.

detonation egenskaber

Evnen af benzin ikke antændes, når komprimeret. Fænomenet med detonation - ikke en behagelig og ufarlig, fordi det kan føre til overophedning af motoren og beskadige den. Dette parameter afhænger ikke kun af brændstoffets sammensætning, men også på motor design.

fouling

Stede i harpikssammensætningen af benzin bliver en årsag til begroning. Oftest er det deponeret på karburatoren, hvilket fører til øget brændstofforbrug, reduceret effekt og andre problemer. Undgå forekomst af indskud kan opnås ved at tilføje specielle additiver.

benzin

Brændstof markeret afhængigt af oktantallet: jo højere den er, jo større modstand mod detonation af brændstof henholdsvis den kan anvendes til andre end en høj kompressionsforhold brændstofblandingen motorer. For eksempel:

• Benzin A-76 - Motor oktantal, metode på ikke mindre end 76.
• Benzin 80 - oktantal på mindst 80.
• Benzin 92 - oktantal på mindst 92.
• Benzin AI-95 - octan, henholdsvis mindst 95.

Benzin mærket med bogstavet "A" fly - bogstavet "B", er tallene henholdsvis dets indeksnummer eller octan. Hvis, før indekset er bogstavet "I", betyder det, at den forskning oktantal målt måde. Fraværet af brevet siger om brugen af motordrevne metode.

Praktisk brug af benzin afhænger af de basale egenskaber - detonerbarhed. Oktantallet udtrykker denne indstilling til motorbenzin. Flybrændstof kvalitet er en afspejling af sin anti-knock egenskaber.

Brand af motorbenzin, klassificeres netop denne egenskab. For flybenzin efter bogstavet "B" - for eksempel B / -100 / 130 - indikerede oktantal af brændstof, der virker som en nævner. At øge resistens over for benzin detonation kan sammenlægning af dens sammensætning specifikke additiver - tetraethylbly.

brændstof mærkning

Til dato, SNG-landene gjort flere mærker af benzin af forskellige kvaliteter: sommer, vinter, blyholdig, blyfri og maloetilirovannyh.

Blyholdigt mærker er malet i forskellige farver, for eksempel A-72 pink, AI-93 - rød-orange, AI-98 - blå.

I fremmede lande, benzin fås i to store mærker: "Premium" første klasse RON 97-98 og "Regular" anden klasse RON 90-94. I USA, Storbritannien og visse andre lande til at producere brændstof "Super", oktantallet som er 99-102.

På spørgsmålet om, hvad slags benzin er bedre, kan ikke besvares entydigt: for hvert køretøj, der anvendes af en bestemt kvalitet af benzin. For importerede biler producenten anbefaler brug af brændstof, oktantallet ikke er mindre end 91-92, for biler bygget i 90'erne - med oktantal på mindst 94.

benzin karakteristisk for benzin brand og dets kvalitet bestemmes af indholdet i sammensætningen af alkalier, syrer, svovl og organiske forbindelser og graden af forurening. Ofte, kan tankstationen CIS opstå med lav kvalitet brændstof, kan hvis anvendelse fører til tidligt slid og svigt af motorkøretøjet.

Moderne forbrændingsmotorer kræver nøje overholdelse producentens anbefalinger om det anvendte brændstof: Fyld kun benzin kvalitet angives af fabrikanten af motor. Dette skyldes den kompressionsgrad af brændstofblandingen, motorkonstruktion og slagvolumen. For eksempel, jo større kompression og forbrændingskammeret volumen, jo højere oktantal brændstof. Per aktie i de femogtyve hundrededele af kompression er nødvendigt, i henhold til de designere, den enhed af oktantallet.