Den nyeste hangarskib "Gerald Ford": tekniske specifikationer og fotos

Nu de amerikanske flådestyrker har ti hangarskibe - for nylig, var der 11, men "Enterprays" afskrevet. Fyrre år skibe af denne klasse er ikke nedstammer fra amerikanske lagre. Den mest moderne hangarskib "Gerald Ford" i 2016 skulle stige til rækkerne, til den naturlige nedgang blev gjort op. Naturligvis når dens konstruktion blev taget hensyn til de seneste fremskridt inden for teknologi. Serveres som et middel til at være et halvt århundrede, i hvilket tidsrum meget kan ske.

Hangarskibe som en del af den globale strategi USA

Allerede under Anden Verdenskrig hangarskibe udviklet sig fra blot at flydende flyvepladser formidabel kæmper flåde enheder. Men i den europæiske maritime teater af militære operationer, deres rolle var ikke meget vigtigt, at de var for store mål, og behovet for dem var ikke særligt. Men mod Japan, blev de brugt i udstrakt grad påvirket behov taktisk luftstøtte væk fra amerikanske kyster. Dette blev efterfulgt af Korea og Vietnam, for disse regionale krige fastsætte rækkevidden af kampmissioner, antages det, at brugen af fly-bærer forbindelser er mest effektiv, hvis modstanderen ikke har den alvorlige potentielle antiship. Af denne grund, under den kolde krig, at den amerikanske præference for konventionelle terrestriske militære flyvestationer, der søgte så tæt som muligt bevæge sig op til grænsen til Sovjetunionen og Warszawapagten. Konklusionen fra dette er enkel - den nyeste hangarskib "Gerald Ford" er et middel til gennemførelse af politikken for "stor kæp", som allerede har slået over et århundrede, og vil fungere som en afskrækkende virkning på de små oprørske lande langt fra amerikanske kyster.

præsident Ford

Gerald Rudolph Ford, Jr., selvfølgelig, var en fremtrædende politisk leder af den æra af 70'erne, og endda formået at tjene det amerikanske folk som præsident. Men navnet på det nye skib og alle efterfølgende serie, hvor han tog titlen sted, forårsagede allerede i designfasen, som begyndte i 1996, oppositionsledere og almindelige Pentagon Navy officerer. For alle sine fortjenester, ifølge mange flådefartøjer "høge", han ikke fortjener den tidligere præsident, der døde i 2006, så det blev opkaldt til ære for et hangarskib. Gerald R. Ford adskilte sig ikke militans, var en tilhænger af afspænding med Sovjetunionen i øvrigt var han den eneste præsident ikke valgt af den accepterede procedure i Amerika, og som blev "automatisk" efter fratræden i Watergate rod Nixon. Det tilbyder et andet stolt navn, kan ikke være meget original, men imponerende, "Amerika". Men på trods af indvendinger, endnu luftfartsselskabet fik navnet "Gerald Ford" i fanen.

projekt

Ideen om forskellige særlige ambitioner. Efter sådan en lang pause, det havde brug for noget særligt, viser unfading herlighed og titanic magt i den amerikanske flåde, den mest magtfulde i verden. Der er foreslået forskellige løsninger, herunder de mest revolutionerende. Det nye skib var oprindeligt beregnet til at bygge videre på den Stealth-teknologi, der giver sin kurvede form er karakteristisk for "usynlige" kantethed. Men i betragtning af de anslåede omkostninger, regeringen stadig besluttet at begrænse kroppen har vist "Nimitz" projekt med nogle begrundede ændringer og fokusere på de teknologiske aspekter af udstyret. Den nyeste amerikanske hangarskib "Gerald Ford" og så koster budgettet på et konservativt skøn på 13 milliarder, hvilket er dobbelt så højt (selv med faldet af købekraften for dollaren) end prisen på tidligere lignende projekter. Summen, ved den måde, er ikke endelig.

Relative virkning ( "Nimitz")

Når i almindelighed lignende karakteristika (forskydning af 100 tusind. T, dimensioner af cockpittet af 317 x 40 meter) med den seneste serie af bærere, bestående i drift på nuværende tidspunkt, dette skib har en række klare fordele. Uden at dvæle på økonomien, kan vi anslår, at i første omgang interesserede sejlere, nemlig bekæmpelse kapaciteter, som vil have et hangarskib "Gerald Ford". Features det på følgende måde:

• Nummer flyvinge - 90.
• Antallet af afgange i løbet af dagen - fra 160 (normal hastighed) til 220 (maksimum, i kamp betingelser).

Sidstnævnte tal er det vigtigste argument af kritikere af projektet. Forældet "Nimitz" kunne "skyde" på himlen og tage på deres dæk 120 fly om dagen (som sædvanlig). Combat effektivitet er steget med kun 30% med en stigning i udgifterne på hangarskibet "Gerald Ford" to gange.

Hvad koster at droppe bomben?

Amerikanerne overveje det. For eksempel det faktum, at i løbet af det seneste årti flådefly sendt til lederen af de serbere, irakere, libyere og andre "bad guys" 16 tusinde bomber og missiler. Dividere dette tal med antallet af fly 18 tilvejebringer en figur (som bomber i gennemsnit leveret til målet hver kampenhed udstyr). Men det er ikke alt, der er også data om værdien af den nulstilles hver enkelt ammunition - $ 7,5 million. Dyrt? Så hvis vi tager hensyn til prisen på hangarskib-baserede F-35C, som kommer til at udstyre hangarskib "Gerald Ford", og dens vedligeholdelsesomkostninger, kan dette beløb stige med flere gange. Skibet selv er også dobbelt så dyrt. Derfor, for at budgettet ikke er revnet, havde brug for stramninger. Og de blev taget, og på princippet konstruktiv niveau.

Hvordan at spare på hangarskibet?

De vigtigste udgiftsposter under krigsskib operation omfatter udgifter til vedligeholdelse besætning, brændstof, afskrivning og aktiviteter i forbindelse med uddannelse og bekæmpe arbejde. I udformningen af hangarskibet "Gerald Ford» (Gerald Ford) tog hensyn til de ønsker af landets ledelse og reduktionen af kommandoen flåde i sammenligning med den 'Nimitz' personlig sammensætning af besætninger og vedligeholdelsesomkostninger. Den vigtigste "æderen af penge" på skibene med atomreaktor kraftværket anses (af "Ford" er to af dem), især på tidspunktet for udskiftning energiabsorberende elementer. Levetiden for hangarskibet - 50 år, og alle disse år, han kan gå uden genopladning. En kernebrændsel indlæst i kernen under opførelse, tilbragte et halvt århundrede.

Som for besætningen, er det reduceret til tusind mennesker, og består af de 2.500 teammedlemmer. Dette opnås gennem automatisering af mange operationer. Alligevel vil skibets drift under sin tjeneste koste mere end 22 mia.

TTX og våben

Den næste hangarskib, typen af "Gerald Ford" projekt (CVN-77) vil blive kaldt "Dzhon Kennedi". I løbet af de næste tolv år, er fire skibe af denne type planlagt til at blive afholdt i alarmberedskab. Opmærksom på dem ikke så meget, men nogle data er blevet offentliggjort. Proceedings bærer - 30 knob (nautiske miles v time) med ubegrænset cruising rækkevidde, bundfaldet er 7,8 meter. Dæk 25. Add-ins er designet til at minimere den effektive spredning overflade (EPR) til bæreren "Gerald Ford" på radarskærme vil "gløde" som relativt lille ødelægger. Designet er meget udbredt kompositmaterialer (herunder dæmpning støj) og radio-absorberende overtræk. Skibet har en kraftig radar og navigationsudstyr, luftfart, satellit kodet kommunikation, og mange andre, herunder et system med "Aegis". Wing vil være grundlaget for "Super Hornet» F-18, og muligvis F-35C, hvis deres produktion ville blive genoptaget. Den nyeste amerikanske hangarskib er designet til at bruge en bred vifte af ubemandede køretøjer. Skib missiler VOP baseret på SM-3 «Standard» med et tilstrækkeligt beskedent ydeevne.

Hvor frygtelige "Ford"?

Skibet er imponerende i størrelse og med forskydning, antallet af fly på dækket og under det, og dens elektronik. Selvfølgelig, med fremkomsten af sin amerikanske flåde vil blive endnu stærkere. Men det faktum af stop på strejken kapaciteter fløj på bekostning af beskyttelse mod mulige luft (herunder raket) angreb tyder på, at i modsætning til mange andre våbensystemer, hangarskib "Gerald Ford" USA er ved at bygge ikke at true dem Rusland . Russiske flåde meget (til tider) er ringere end USA som en generel forskydning, men det har en effektiv ramme for at holde disse marine giganter på sikker afstand.

Carriers - gengældelsesaktioner våben for en reel kamp mod en stærk fjende, de er ikke til megen nytte.