"Ford Fiesta" hatchback: specifikationer og anmeldelser

I efteråret 2012 i Paris premiere på en nyindrettede version af den sjette generation af bilen "Ford Fiesta" (hatchback). Bilen har bevaret alle de positive træk ved den præ-reform model, og fik flere nye "highlights", som har hjulpet den til at fastholde sin position på markedet og vinde flere kunder. I SNG, har bilen fået i 2015. Det er bemærkelsesværdigt, at den har modtaget en russisk bopæl og nu vil Naberezhnye Chelny.

udseende

"Ford Fiesta" (hatchback) af den sjette generation fås i tre- og fem-dørs versioner. Begge versioner ser sporty, aggressiv og lidt futuristisk.

"Ford Fiesta" (hatchback), et foto som overraskede lige fået en meget interessant front. Den er lavet i den nye corporate typografi i selskabet, minde hans udseende firmabiler Aston Martin. Alle fejl af en enorm kølergrill, der har form som et trapez. Det fanger øjet og er af interesse for bilen. Suppler den dynamiske udseende af de forreste forlygter og hakket mangefacetteret kofanger.

Den side af lugen er dekoreret med to facetteret vyshtampovki. De første løber parallelt med tærskelværdierne, og den anden linie sammen med podokonnoj stiger mod tag i pull-down kredsløb. Det hele ser hurtigt og dynamisk. Afrunding ud interessant billede af smukke drev, som ligger i de "muskuløse" hjulkasser.

Bagsiden af den slående usædvanlige lamper og kompakt bagklap, med den samme kompakte spoiler på toppen. Kraftfuld kofanger med plast frontafdækning fuldender billedet af ryggen.

Dimensioner

Dimensioner af den sjette generation "Ford Fiesta" (bagklap) give ham en plads i B-klassen. maskinens længde er 3969 mm, bredde - 1495 mm, højde - 1722 mm for 4-dørs versioner og 1709 mm - for 3-dørs. Hjulafstand bilen er 2489 mm, og 140 mm frihøjde.

salon

Det indre af den nye "Fiesta" er i fuld overensstemmelse med den stil af den udvendige - det er så usædvanligt og noget festligt. Salon er fuld interessante, usædvanlige løsninger. Under baldakin af instrumentpanelet er to temmelig dybe "brønde" med hvide tal. De er ikke blot ser godt ud, men også meget godt læst i alle lysforhold. Den første ting, der fanger øjnene af den, der sad bag rattet i den nye "Ford Fiesta" hatchback - er naturligvis, tre-egede rat, som subtilt pryder et par knapper.

På den massive frontpanel placeret Duplex konsol. På det øverste niveau er der en MMS displaysystem diagonal 6,5 inches, og under audio styreenhed. På jorden "gulvet" er placeret i klimasystemet er en meget elegant design.

Salon sjette generation "Ford Fiesta" (hatchback) samles helt præcist. Udsmykningen anvendte robuste materialer, nemlig blød struktur plast, dekorative lakerede paneler og metalindlæg. Den indvendige udsmykning kan gøres i forskellige farver, og farveskiftende ikke kun huden (som i den vigtigste del af maskiner), men også instrumentpanelet og plastdele.

Det indre rum

Den forreste af de autostole er meget komfortable profil og moderat sidestøtte. De er reguleret i en lang række og tilpasse sig enhver chauffør. Sid på bagerste række tre passagerer vil være vanskeligt. Over hovedet og benene har nok plads, især da tunnelen stikker ud under gulvet er minimal. Imidlertid er bredden på bageste række stadig designet til to passagerer.

Trunk "sjette Fiesta", som i den præ-reform-version, er meget beskeden - kun 276 liter. Hvis du folder bagsæderne, kapacitetsudvidelser bagage til 980 liter, men mellem passageren og bagagerummet er der en imponerende skridt. I niche af det hævede gulv er en kompakt reservehjul og nogle værktøjer.

"Ford Fiesta" hatchback: tekniske specifikationer

I vores marked, nyindrettede version af den sjette generation fås med to motorer. Både motor køre på benzin, har et volumen på 1,6 liter, udstyret med 16 ventiler og direkte indsprøjtning.

Den første af disse anses for at være base. Det når en effekt på 105 hk, 150 Nm og giver point til tusindvis af 4-4,5 v / minut. Den anden motor er tilgængelig for den øverste konfiguration, dens output er 120 hk og 152 Nm drejningsmoment ved fem tusinde omdrejninger / minut. Der er en anden 85-stærk enhed, men det er i øjeblikket kun tilgængelig for den grundlæggende konfiguration af maskinen i sedan.

Sammen med to kraftværker rådighed Transmission: 5-stupnechataya manual og 6-trins robotstyret gearkasse PowerShift.

Den mest produktive hatchback er i stand til at udvikle en hastighed på 100 km / t for 9,9 sekunder. Den maksimale hastighed af bilen er 193 km / t. Lyster biler spænder fra 7,3 til 7,6 liter pr 100 km i blandet tilstand.

perron

Den nye "Ford Fiesta" (hatchback) bygget på B2E platformen. Det forudsætter en uafhængig affjedring McPherson foran og semi-uafhængig affjedring med en torsionsbro bagtil. rat Elekrousilitel ansvarlig for forvaltningen af lettelse. Forreste bil har skivebremser med ventileret og bag skive eller tromle, afhængig af konfigurationen.

på vejen

Denne bil uden anger kan kaldes drayverskoy. Desuden hævder at være den første plads i sin klasse i form af kontrollerbarhed. Og det til trods for, at vores veje er som en maskine udstyret med en suspension, der er ikke så Europa. Hatchback perfekt "rulitsya" ikke værre måde end en tilsvarende sedan. Han klart og hurtigt reagerer på rattet sving og godt holdes lige. I dette tilfælde, hjulet er tilstrækkelig "tung", at føreren kan føle den fulde kontrol over bilen.

Normalt lokalisere håndtering krænker glathed af bevægelse, men ikke i tilfælde af "Fiesta". Hun sluger samt små gruber, og "vejbump".

Konfiguration og pris

Hatchback "Fiesta" i 2015 fås i tre udstyrsniveauer: Trend, Trend Plus og Titanium. Trend version med slagvolumen på 105 hk og manuel gearkasse starter ved 599.000 rubler. Den øverste udgave Titanium med 120-hk motor og PowerShift robot har været omkring 773,000 rubler.

"Ford Fiesta" (hatchback) af ejerne

Ejere af "Fiesta" bemærkede, at dens indre er meget bedre, mere ergonomisk og smukkere end klassekammerater. Der er mange slags nicher, der tillader at sætte små ting. Støj isolering i bilen er temmelig godt, både for B-klasse. På vejen, "Fiesta" opfører sig meget godt: klart komme i sving og har en lige linje, selv om det kommer ind i det lille hul.

Blandt de konstaterede mangler utilstrækkelig mængde bagage, ikke nok spejle (men de har en motor), et lille spillerum, "dokatku" i bagagerummet under jorden i stedet for fuld størrelse hjul.

konklusion

"Ford Fiesta" (hatchback), som gennemgår overvejende positiv, svarer det til sin klasse og overlegen i forhold til mange "klassekammerater". Den pris / ydelsesforhold maskine også lykkedes. Det er velegnet til dem, der har brug for en lille lys bil til en rimelig (relativt) pris.