Justering af karburator K-68. Karburatorer til motorcykler

Karburatoren er en af de vigtigste motorcykel-systemer. På gyldigheden af hans arbejde afhænger af udviklingen af køretøjet, samt holdbarheden af dens drift. Derfor er valget af dette element af systemets drivere er opmærksomme på enheden, og principperne for dens indstillinger.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. Ved tilstedeværelse af en motorcykel karburatoren K-68 til at udføre proceduren justeringen på eget er ikke svært. I dette tilfælde, vil motoren hurtigt vind op, og omsætningen vil være stabil. Motoren begynder således at strømme en blanding af benzin med luft i de korrekte proportioner.

Generelle egenskaber

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Karburator K-68 "Pekar" er i stor efterspørgsel blandt ejerne af motorcykler i den indenlandske produktion. De præsenterede udstyr fremstiller fabrikken i St. Petersburg LLC "Fuel Systems". Produktionen var fokuseret på de indenlandske maskine-bygning virksomheder. De største forbrugere af deres produkter var VAZ, PAZ, "Gazelle", "Volga", og så videre. D.

I en serie af karburatorer "Baker" omfatter udstyr til biler samt motorcykler. Denne nye generation af udstyr. Forskellene ligger i anlægs- og funktionelle kvaliteter præsenteret karburatorer. Også blandt bilisterne, er de kendt for deres effektivitet. Derfor er efterspørgslen efter enheden ikke er repræsenteret har været faldende i mange år.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Korrekt justering af karburatoren K-68 med til at reducere brændstofforbruget med op til 20%. Dette forbedrer signifikant egenskaberne ved motordrift. Karburator række repræsentationer, i henhold til anmeldelser af eksperter og forbrugere, har gode egenskaber. Favorable pris konkurrencedygtige produkter til lave indlæg. Derfor er K-68 karburatorer er nu i stor efterspørgsel.

typer indstillinger

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Valg af karburatoren til "Ural", "Dnepr", ILS- og andre mærker af indenlandske motorcykel producenter, de fleste brugere foretrækker det til modellen K-68. Og køberne forsøger at købe er det oprindelige udstyr fremstillet af ovennævnte.

Fra arbejdet afhænger af korrekt drift af karburator motor under forskellige driftsforhold. Derfor, i fremstillingen af brændstofblandingen er påkrævet til at modstå en vis andel af luft og benzin. Når overtrædelser af dette system opstår fejl i andre systemer og mekanismer. Derfor bør føreren styre blandingsforholdet af brændstof og luft.

Til processen opstod korrekt, skal du sikre korrekt regulering af en række forskellige enheder. Disse omfatter primært den vigtigste målesystem. kræver også opmærksomhed under vedligeholdelse udløsningsmekanisme og opretholde et vist niveau af brændstof. Chaufføren desuden justerer tomgang.

brændstofniveau

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 karburator tuning kan begynde med at kontrollere brændstofniveauet i flyderen sektion. For at udføre denne procedure, skal du forberede de nødvendige værktøjer. Med det, du har brug for at skille karburatoren. Dernæst fjerner hætten, som lukker svømmerhuset.

Karburatoren skal vendes. Nu flyder vil være på toppen. motorcykel ejer skal måle afstanden fra den øverste kant af kroppen flyder op. Ideelt set vil det være 26 mm. En tolerance på begge sider med 0,5 mm. Hvis indekset ikke opfylder standarden, skal du justere placeringen af svømmerne. Til denne fane skal du bøje lidt.

Flydere skal også være parallelle. Hvis ikke, de spænde beslag.

inspektion stearinlys

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Justering karburator K-68 indeholder også en evaluering af forekomsten af gnist. For at gøre dette, skal du køre mindst 30 km på motorvejen. sving bør således være medium eller høj. Du kan derefter tage studiet af stearinlys. Hvis de dannede en indbetaling, viser utilstrækkelig luft i brændstoffet. Denne rig blanding.

Det sker, at isolatoren offwhite. Dette indikerer en mager brændstofblanding. Normal farve lys ligger i området fra rød-orange til en sandet farve. настраивать не нужно. Hvis ja, så ingen grund til at konfigurere en enkelt-kammer karburatoren.

På baggrund af resultaterne af de modtagne bemærkninger, skal føreren træffe beslutning om yderligere tiltag. Nogle gange er du nødt til at gøre kun justering, men nogle gange kan det være nødvendigt rengøring og karburatoren. I dette tilfælde indretningen er fuldstændig adskilt, skilles ad og vasket.

kontraventil

требует обратить внимание на запорный клапан. Check karburatoren K-68 kræver at være opmærksom på den afspærringsventilen. Det kaldes også en nål. Hvis ventilen utætheder, kan øge niveauet af benzin i blandingen. Det opnås således en rig blanding.

Nåleventil karburatoren K-68 kan have i sin struktur en gummiring eller kegle. For at kontrollere status for dette element, er det nødvendigt at fjerne dækslet nedenfor. Den er fastgjort til legemet ved to bolte. Når du fjerner skruer, der er nødvendige for at sikre, at de ikke beskadige pakningen.

Endvidere er flyderen fjernes. For at gøre dette, forsigtigt klemme sin stav ud af rillerne. Nålen i dette tilfælde kan falde. Det er derfor nødvendigt at overvåge det at sikre, at vi ikke mister sådan et vigtigt element. Hvis en gummiring eller kegle er slidt, er det nødvendigt at foretage udskiftning. Nålen skal også flytte sædet jævnt.

Justering af niveauet af brændstof i "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Justering karburator motorcykel "Ural" med visse færdigheder kan foretages uden fjernelse af selve blokken. På grund af karakteren af installationen kan være nogle problemer med afviklingen. Karburator denne motorcykel er på topstykkerne i en vinkel med både det vandrette og lodrette plan.

At korrigere, nødt til at flyde fra den samme enhed. Motorcyklen skal monteres på et stativ. Næste åbner benzokran. Det er nødvendigt at vente et stykke tid. Karburatorer fyldt med brændstof. Så benzokran lukket. Slangen er afbrudt fra karburatoren.

Bunddækslet, fyldt med benzin, skal fjernes. Det sænkede et ekstra flyde. Cover skal lænede mod kroppen, således at deres fly blev en forlængelse af hinanden. Brændstoffet niveau skal være under kanten af det nederste hjørne af låget. Hvis dette ikke overholdes, er det nødvendigt at bøje tungen.

Justering af tomgang

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motorcykel Karburatorjustering "Ural", "Dnepr", og andre køretøjer, uropført i tomgang. For at gøre dette, skal motoren varmes op. Endvidere må tomgangshastigheden installeres stabilt. For at gøre dette, roterer den horisontale skrue, der roterer med en skruetrækker.

Yderligere kvalitet skruen justeres. Det vil også kræve en skruetrækker i den rigtige størrelse. Behov for at finde en lodret skrue. Når det er nødvendigt for at fange det øjeblik, for at fastsætte øge antallet af omdrejninger til det maksimale niveau. Denne handling gentages, indtil en stabil drift af motoren i tomgang.

Kontroller de korrekte indstillinger kan lukning og åbning af gashåndtaget. Hvis du pludselig giver gas, hvis ikke konfigureret motor stall. Det betyder, at du har brug for at stramme op på skruen (at berige blandingen). I skarpe lukkeklap motordrevne båse på grund af for rig blanding. Skru du ønsker at vise sig lidt.

Hjem målesystem

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Justering af karburatoren K-68 kræver også en justering af doseringsnålen og dens bestemmelser. Det er nødvendigt at køre en motorcykel for nogle afstand. På en lige strækning af vejen, du har brug for at vurdere, hvordan køretøjet reagerer på gashåndtaget. Hvis svage, opløfte nålen et hak. Hvis turen bliver et stearinlys sod, er det sænket.

Denne indstilling vil sikre stabil drift af motoren ved moderat hastighed. De chauffører gå oftere. For at justere karburatoren ved maksimal hastighed, du har brug for at finde den rigtige del af dysen. det virker kun, når vykruchennoy at låse gashåndtaget.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Principperne for konfigurering og vedligeholdelse af karburatoren K-68, kan hver ejer af den indenlandske motorcykel udføre deres egen konfiguration. Fra den korrekte udførelse af denne proces afhænger af brændstofforbruget, samt drift af de vigtigste systemer i køretøjet.