"Maybach 62" - alt det sjove af en eksklusiv bil, som ikke har vundet popularitet

"Maybach 62" - en luksus sedan udøvende klasse, der udkom i lang tid. I 2002 blev han først tildelt opmærksomhed kritikere, fans og potentielle købere. Præsenteret bilen derefter i New York. Luksus bil bragte liner "Koroleva Elizaveta". Og USA blev ikke valgt ved en tilfældighed. Fordi det er der, hvor de mest populære sedans F-klasse.

Om produktionen

Det var oprindeligt planen, at bilen "Maybach 62" vil blive udgivet på tusind eksemplarer om året. Men alt viste sig ikke så godt, som det syntes. Samlet set så at sige, "omløb" for 10 års produktion var kun 3 000. I 2010 helt kun to hundrede køretøjer blev offentliggjort. First Group eksperter blev opmuntret af tanken om "Beat" berømte modeller fra "Rolls Royce". Men selv et år senere udgivet "maybahovskoy" nyheder bil "Phantom" er blevet mere populært. Hvis i 2010, "Mabahith 62" udkom i mængden af 200 stykker, den model af "Rolls-Royce" solgt "kopier" af 2.700 eksemplarer.

Selvom bilen og var fantastisk i alle henseender, den finansielle svigt af et selskab fanget. Og det var det faktum, at langt størstedelen af de potentielle købere har set i denne model ... en stor "Mercedes". Af den måde, som en platform og fundament faktisk blev taget fra Mercedes-Benz W140. Og hvorfor betale mere (den minimale omkostninger - 400 000 euro på det tidspunkt i Tyskland), hvis du kan købe ikke mindre magtfulde og prestigefyldte bil?

Om modellen

"Maybach 62" blev udført i to body varianter. Mere præcist, det var engang én, men længden er anderledes. Mulighed var at 5728 mm, og også på 6165 mm. Akselafstand den første udførelsesform er så meget som 3390 mm. Den anden hun tal udgjorde 3827 mm. Version kan skelnes selv ved øjet og uden navneskilt. Bagdør - det er i sig selv "en antydning". I "Maybach", kendt som indeks 57, er det kortere end forsiden. En 62-th det overhovedet.

Bundling Maybach 62 kan den også udmærker sig ved nogle særheder hvordan. Kraftigere versioner prale gitter, der ikke består af tynde strimler 20 anbragt vertikalt og elleve såkaldte tykke ribber. En bil "Maybach 62 S" kan let genkendes af grenrørene af udstødningssystemet. På en konventionel model, de er ikke synlige og er placeret under kofangeren. Og versionen "S" - fjernet fra under ham.

Af den måde, i 2007 kom udgivelsen model kaldet Landaulet. Det fremhævede en overdækning over den anden sæderække.

interiør

Anmeldelser af Maybach 62 er ganske interessant. Og de fleste af disse mennesker vil hævde, at det er i virkeligheden, en kopi af "Mercedes" i ryggen af W220. Faktisk er der er ligheder, og de er mange! Bare se på salonen, for at forstå det. Instrumentpanelet og alle syntes at være overtaget fra "Mercedes" - ingen forskel! Det er imidlertid værd at huske noget. W220 - en bil, der blev produceret primært til passagerernes komfort. Det vil sige, blev det antaget, at det vil drive forretning og alvorlige ansigter, ledsaget af en personlig chauffør. Og instrumentbrættet, henholdsvis at få mest ergonomiske og praktiske. Det vil sige, en større vægt blev placeret på passagerernes komfort. Og lad alt det arbejde for at skabe maksimal komfort i bageste række. Men "Maybach" er placeret som en chauffør bil. Men indeni er den samme W220. Det er ikke meget forståeligt. Bør overveje dette punkt.

Men anstændig udstyr. Der er alt - klima og fartpilot, køling, opvarmning, justering og massage sæder og meget mere. Af den måde, er der også tæpper lavet af fåreskind. Denne eksklusive! Hvordan, i virkeligheden, en kraftfuld lyd med højttalere i mængden af 21 stykker.

tekniske egenskaber

Et andet emne, som jeg gerne vil komme ind på. Dette køretøj har trykladning V-formet 12-cylindret motor, hvilket er lige så meget som 5,5 liter. Kapacitet på 550 hestekræfter! Mål hundrede kilometer i maskinen når over 5,2 sekunder.

Y "luksus" modifikation (der er kendt som "S") Powerplant bi-turbo, seks-liter. Og magt henholdsvis flere - så mange som 612 "heste". Til "hundrede" det er spredt i fem sekunder. Alle kraftenhederne prale en kædedrevne timing og 3 ventiler på hver cylinder. Gear forskydes på grund af 5-band "maskine". Generelt maskinen ikke fra de svage - og det er ikke overraskende. Tyske producenter har altid været i stand til at gøre kraftfulde og hurtige biler. Af den måde, tophastigheden er 250 km / t, men det er stadig begrænset af elektronik.

udgifter til

Og endelig et par ord om prisen på denne maskine. I disse år, når "Maybach" bare kom ud, dens minimale omkostninger er 475 tusind euro! Selv i første omgang, som nævnt ovenfor, blev det planlagt, at det vil koste 400 000 Maksimal udstyr derefter udleveres til kunder i 560 tusinde euro. synes bare, det er langt i løbet af mere end 48 millioner rubler! Men selv da bilen var ikke rigtig købe. Og ved den måde, bilen tilhører til væsken. Udgifterne til det faldt først efter den model, blev fjernet fra produktionen. Det vil sige for nylig.

Selvom nu, hvis du søger annoncer, kan du finde denne model (og den seneste udgivelse, et eller andet sted i 2008) omkring 20 millioner rubler. I Rusland, i det mindste, tre eller fire af disse forslag der vil.