Moderne sporvogne i Moskva og St. Petersborg

Før vi begynder vores historie, lad mig træde lidt tilbage fra emnet og genkalde litteratur, nemlig produktet af geni Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Forestil dig selv i gyden på patriarkens Damme , og sætte sig ned i nærheden af de bænke på at placere tre mennesker samtale lidenskabeligt ... I en underlig alien spørgsmål, Mikhail Berlioz vil gøre i aften, formanden Massolit sagde, at han vil deltage i mødet.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Nej, kan på denne måde ikke være, - sagde fast udlænding.
Это почему ? - Hvorfor det?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Fordi, - sagde den fremmede ... - at Anna allerede har købt solsikkeolie, og ikke kun købte det, men selv hældes. что заседание не состоится ». Så, at mødet ikke finder sted. "

Selvfølgelig Berlioz var imponeret, men for at forstå, hvad der er den berygtede Anna, var han ikke i stand til. Efter et par timer, forlader Woland med sin kammerat, digteren Hjemløse på bænken, Mihail Aleksandrovich gik til møde hende, da det senere viste sig at have en forudbestemt skæbne ... Således begyndte en hel række af utrolige begivenheder, der er beskrevet i den uforglemmelige Bulgakovs roman.

I dag på Clean Ponds kan opfylde vidunderlig sporvogn, der bærer navnet på den meget akavet Annushki spillet en fatal rolle. Moderne sporvogne, der boltre gennem skinnerne i Rusland og verden, selvfølgelig, omgå "Annushka" hastighed og komfort, men i betragtning af den usædvanlige transport, vil vi ære og pleje det.

Nogle eksempler på slående design, fantastiske tekniske løsninger, hastighed. Borgerne ofte bruge offentlig transport, vænne sig til nyhederne og turist han nogle gange gør et varigt indtryk. Hvad er de, moderne sporvogne? Er de anerkendte ledere?

For dem, der ikke kan lide trafikpropper

Problemet med trafikpropper er relevant i dag, ikke kun for byerne, men også for de provinsielle små byer. I myldretiden overbelastet vej, således at forekomsten af uundgåelige overbelastning. I forskellige lande er dette problem altid forsøgt at løse en række forskellige måder: på udkig efter alternativer til at bygge ekstra spor, forsøger at popularisere den offentlige transport. Pioneren var bussen. Men det viste sig snart, at han får i trafikpropper, i det mindste "biler er." Men sporvognen kunne slippe af med sådanne problemer, fordi størstedelen af tarmkanalen løber langs kørebanen, i stedet for direkte på den. Således kunne sporvogn nemt slippe forbi mange kilometer trafikpropper, mens trolleybusser og tog dem til den samme passive deltagelse, samt personbiler.

Dette gav anledning til modernisering og udvikling. I mange lande i verden til produktion af moderne sporvogne gøre enorme indsatser. Rusland er en del af den kreds af lande, der forsøger at udvikle sin egen produktion og dels køber biler i udlandet. I dag er moderne sporvogne boltre sig i mange større byer i Den Russiske Føderation.

Stien til perfektion

Når en lille sporvogn vogne blev sat i gang ved hjælp af hestekræfter, med de fleste af disse. Selv sangen "High-speed sporvognen" lagde de taknemmelige passagerer hestetrailere. Fremskridt har talt, og den elektriske motor pressede vognstyrer. I slutningen af det 19. århundrede kom de første elektriske sporvogne. De var hverken særlig hastighed eller komfort niveau, og blev til sidst erstattet af den mere bekvem transport - bus. I Sovjetunionen blev det almindeligt antaget, at sporvognen emne har udtømt sig selv fuldstændigt. Ved udgangen af det 20. århundrede, kan denne transport ses i mange provinsbyer og endda regionale centre, men selv da der var forældelse. I Vesten, i mellemtiden, oplevet en reel renæssance af sporvognen. For eksempel, i løbet af gaderne i New York på det tidspunkt allerede svævede en moderne letbane, der er ikke flyttet på skinnerne og på den strakte reb, ligesom kabelbane.

Rusland trak atter opmærksomheden på denne måde at bevægelse i begyndelsen af det nye århundrede. I dag, den transportinfrastruktur er i rivende udvikling. For eksempel i Volgograd linje moderne letbane passerer under, ligesom metroen. I Magnitogorsk, populariseret og perfektioneret traditionel sporvogn. Peter har det største netværk i Rusland stier og en imponerende flåde. Og gaderne i hovedstaden bevæger mere komfortable sporvogne, der kan konkurrere om titlen som den mest moderne i verden.

Problemet med lavt gulv

I udviklingen af moderne transport design funktion forblev det største problem i lang tid kører, på grund af hvilken gulvet sporvogn var ganske høj. Det er ikke bare et spørgsmål om komfort for passagererne, som det kan synes ved første øjekast. Tilstedeværelsen af trin negativ indvirkning på landing og landing hastighed, især forsinker denne faktor de ældre, folk med bagage, børn, mennesker med handicap. Dette overbelaster netværket som helhed.

Deal med det problem, designerne forsøgt en række forskellige måder. Men til sidst løse problemet kun tillade en komplet gennemgang af enhedens chassis. En del af dele og komponenter er blevet flyttet til taget.

Polske sporvogne "Pesa" - især for Rusland

En væsentlig del af de nye sporvogne, der i dag tjener de russiske veje, købt i udlandet. PESA polsk fabrik, der ligger i byen Bydgoszcz, især for Rusland lancerer tre modeller af sporvogne, "Foxtrot", "Krakowiak" og "Jazz". Ud over konventionelle modeller med en enkelt kabine, leverer Polen selv shuttle, der kan gå i begge retninger. I øjeblikket er det etablerede samarbejde polske producent og Ural anlæg, hvor de nye sporvogne vil blive produceret snart.

russisk R1

Gradvist forbedre sin egen produktion. Den mest moderne sporvogn, som vil være kommercielt tilgængelig i Rusland for hjemmemarkedet, der er nævnt Rusland One, eller R1. Det har to hytter, lavt gulv, ultra-moderne futuristisk design og en komfortabel kabine. I øjeblikket har "Uralvagonzavod" præsenteret en prototype af den nye transport rørledningen vil tjene i løbet af kort tid.

Producenten lover, at serielle sporvogne vil være forskellig fra prototypen for ikke mere end nogle få procent. I dag, eksperter siger, at den eneste ulempe er den lille salon udvikler kapacitet - komfortable stole og sofaer kan rumme kun 28 mennesker (siddende). Men måske er det at øge antallet af pladser og vil således ærer serielle prøver fra prototypen.

Moderne sporvogne kapital

Sporvogn depot Moskva prale af flere modeller af moderne køretøj, ikke indrømme at transportere i Europa og USA. Moderne sporvogn i Moskva - det er ikke bare et modefænomen, men en nødvendig følge af den trafikpropper foranstaltning.

Sammen med den polske sporvogn gennem gaderne i hovedstaden rejser transport, nedstammer fra transportører "Uralvagonzavod". I forsommeren, Metropolitan Park genopfyldes med flere nye maskiner, men kun indtil udgangen af året er planlagt til at levere 120 moderne sporvogne indenlandske produktion.

Kommunale Transport i St. Petersborg

Northern Capital, rig på oldtidsminder og historiske monumenter, berømt også en milepæl som sporvogne. Peter på deres rejser rigtig mange, som en ultra-nyt og årgang. Nogle er kun på tour ruter, de rullede turister til historiske steder i St. Petersborg.

Også bemærkelsesværdigt er det faktum, at moderne sporvogn i St. Petersborg kan mødes ikke kun centrum, men også i forstæderne. For eksempel i den sydvestlige udkant ligger ruten nummer 56. Produceret af det franske selskab "Alstom" transport opfylder de nyeste krav og ser på baggrunden for St. Petersborg landskab som en rumfærge.

De mest usædvanlige sporvogne i Rusland og verdens veje

Bortset fra den indlysende funktion for passagerer, sporvogne og nogle gange handler i helt uventede roller. For eksempel, i Milano, kan du besøge sporvogn-saunaen. Selvfølgelig er denne facilitet ikke rider rundt i byen, og installeret permanent. I Nederlandene er der en sporvogn-hotel, som vogne omdannet til komfortabel indkvartering. Ungarn har den længste struktur i verden - dens længde er 52 meter.

Individuel opmærksomhed, sporvogne cafe. En af dem har længe tiltrukket sig opmærksomhed fra turister i Lviv. Nå, "Anna", i modsætning til de fleste af disse institutioner er ikke samler støv i komfort i parken og forlystelser på ruten. Dens interiør og menuen, som det kunne forventes, henvises til den vidunderlige verden af Bulgakovs romaner.