Motorolie til dieselmotorer med turbolader. Hvilken olie til dieselmotorer med turboladning bedre?

Udvikling turboladet motor på dieselbrændstof, har producenterne gjort oprettelsen af motorbenzin er ikke ringere i alle henseender. Ved første turboladere blev brugt til at øge styrken i forbrændingsmotoren i flyvevåbnet i begyndelsen af det tyvende århundrede. Til bil gik han ind masseproduktion indtil 1978.

Men sammen med øgede motordrevne aftager strøm ressource. Derfor er en særlig olie til dieselmotorer med turboladning.

Indretningen og virkemåde

Virkningen af motor baseret på udstødningen energi. Fra cylinderen, dirigeres til turbinevingehjulet, turbinen roterer en kompressor. Det viser sig, at her, i modsætning til benzinmotorer, luft tilføres under forhøjet tryk. Luftvolumenet i cylinderen stiger, og med en volumenkapacitet på brændende brændstof forøges til femogtyve procent.

At luften kommer ind i cylinderen større vedhæftede brug - ladeluftkøler. Det afkøler luften, før den kommer ind i motoren. Således det specifikke brændstofforbrug er reduceret, og strømmen øges, hvilket opnås næsten uden at øge enhedens størrelse og antal omgange.

Det er klart, at disse motorer kræver en særlig tilgang. I Rusland, flere og flere bilister foretrækker at købe en lignende opsætning. Men ikke alle ved, hvordan man korrekt betjene turbo diesel. Overvej et par tips til at hjælpe dig med at spare for længere levetid af enheden.

Oliestanden bør kontrolleres

Alle motorer påvirker negativt olie sult. Men for en dieselmotor med turbo olie spiller en afgørende rolle. Blandt andet er de smurt bærende turbolader. Når væskeniveauet er for lavt, bliver de meget let beskadiget.

Derfor bør olieniveauet i motoren kontrolleres så ofte som muligt. Hvis der er mangel, er det nødvendigt straks at gøre op for det. Også være sikker på at finde ud af årsagen til den hurtige nedgang i niveauet og rette det.

Kvaliteten af smørende væske

Olie til turbo-diesel er nødt til at være af høj kvalitet. Baseret på den usædvanlige rolle, den spiller i livet af motoren, er det nødvendigt at forstå, at dårlig kvalitet vil dømme det til en langsom død. Glem ikke: sammensætningen af benzinmotorer er forskellig fra diesel. Desuden er det umuligt at blande forskellig viskositet smøremiddel (denne parameter, se nedenfor).

Andre tips i driften af turbo diesel

Her er et par tips, ikke-olie, men der bør følges.

brændstofkvaliteten bør være høj. Hvis det ikke er sådan, vil det tilstoppe brændstofsystemet, og strømmen vil blive reduceret. Som et resultat, vil møllen nødt til at arbejde med maksimal hastighed, hvilket vil reducere dens levetid.

Ikke peregazovyvayte når motoren startes. Dette gælder især for dem, der ikke starte systemet (stop). Når der trykkes på pedalen til turbinen belastning påføres, det begynder at rotere, men uden olie, gjorde da sidstnævnte ikke har tid til at gøre. Dette fører til hurtige slid knob.

Det anbefales at køre ved middel hastighed. Drift ved lave hastigheder i lang tid forbudt. Efter turbinen er designet til høje belastninger. Derfor, fra tid til anden er det ønskeligt at gøre det arbejde, og ved de højeste hastigheder. Så øge system starter rengøres, hvilket øger dens levetid.

Du kan ikke slukke for motoren umiddelbart efter standsning, da møllen løbehjul vil fortsætte med at rotere, og dieselmotoren olie med en turbo allerede ophøre med at blive ført ind i systemet.

Meget uønsket ridning i tomgang. En halv time af dette arbejde er nok til at "dræbe" motoren, da dette sker zakoksovka turbine. Det kan også starte lække olie i cylindrene, hvilket er grunden til detaljerne i stempel gruppe vil blive ødelagt.

Rettidig vedligeholdelse er især vigtigt for turboladede dieselmotor. Den periode, den passage mindre end atmosfæriske enheder, som høje belastninger kræver mere frisk olie og nye filter.

Vigtigste egenskaber olie

Ved at købe smøremidlet, bilisterne er opmærksomme på en række indikatorer.

Den vigtigste parameter er viskositeten, dvs. oliens flow. Det afhænger af temperaturen. Højt viskositetsindeks indikerer mindre ændring med temperatursvingninger.

flammepunkt kaldes en indikator, hvor, når et par præsentation ved brand flamme op.

Hæld punkt er den laveste, når det ikke er helt mister flydeevne (kontrolleres, når hældning rør).

Under drift og nærvær af forskellige additiver forekommer oxidationsproces når de dannes alkaliske og sure produkter. I laboratoriet fremstillet og analyseret samlede grundlag og syretal. Ud fra disse indikatorer er baseret på beregning af olie neutralisering.

basen fedt

I sin oliebaseret er:

• mineral;
• semisyntetisk;
• syntetiske.

For nylig, flere og flere bilister foretrækker syntetiske. Men en god mineral smørende væske perfekt stand til at klare opgaverne i varme klimaer. Men for at arbejde ved lave temperaturer er det bedre ikke at gå. Olien er sammensat af olieprodukter.

Her er nogle olie til dieselmotorer med turbo-ladet mineral-baserede anses for god: Castrol GTX (diverse viskositeter), "Lukoil Vanguard Professional LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Aktiv Regular", "Active Diesel Plus", og andre.

Semisyntetiske er en blanding af mineralsk og syntetisk base. Det kan allerede bruges året rundt. Det anbefales, at en semi-syntetisk motorolie til turboladede motorer: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec og så videre.

Syntetisk base er fuldstændigt kunstig. Det er den dyreste og anses for at være af bedre kvalitet. Men det skal forstås, at i sig selv ikke garanterer tilgængeligheden af syntetisk fremragende præstation. Ud over basen, skal overvejes en række andre relaterede parametre.

Vi kan anbefale følgende syntetisk olie til dieselmotorer med turboladning: ZIC XQ5000, Castrol Edge Sport, "Lukoil Vanguard Professionel", Shell Helix Ultra og andre.

tilsætningsstoffer

Ud til databasen, der er særlige kosttilskud, der kaldes tilsætningsstoffer. De menes at forbedre egenskaberne af olier. Tilsætningsstoffer er af forskellige effekter:

• antioxidant arter stoppe oxidationsprocessen;
• vask - oprenset ved motoren;
• dispergeringsmidler - forhindre dannelsen af klumper;
• korrosionshindrende film dannet på de dele, uden at give udvikle rust;
• anti danner en film, der beskytter overfladen af delene;
• EP skabe en film, der forhindrer grater.

Der er også additiver, der reducerer flydepunktet, viskositetsforbedrere, og så videre. Kan jeg bruge dem alle? Selvfølgelig ikke. Motorolie til dieselmotorer med turboladning, såvel som enhver anden olie, har allerede de nødvendige komponenter i deres sammensætning. Derfor, uanset om at bruge penge på kampagner virksomheder - producenter af tilsætningsstoffer eller ej, løse bilens ejer.

klassifikation

Der er forskellige klassifikationer af smørende væsker. De adskiller sig i viskositet klasse, ydeevne, sæsonudsving.

Indenlandsk klassifikation har respektive gæster. Men de næsten bilister ikke kender. Den mest almindelige klassificering af oversøisk: SAE, API, ACEA og CCMC. Sidstnævnte er dateret, men det kan stadig findes i nogle kilder.

SAE

SAE indebærer anvendelsen af olie med den atmosfæriske temperatur. I den forbindelse er der seks vinter og fem sommer klasser. Vinter anerkendt af bogstavet W. Jo højere klasse nummer, jo højere viskositet olie. De mest almindelige er multigrade olier. De har en dobbelt betegnelse. Altid sikker producent anbefalede motorolie til dieselmotorer med turbolader. "Volkswagen", for eksempel, går til stor Castrol. Tips er baseret på funktionerne i motorens konstruktion og indretning producenter af biler og olie sammen. For hver klasse har sin maksimale viskositet.

Klassifikation af diesel enheder API

Denne klassificering er bestemt på basis af kvaliteten: renhed af urenheder, mængden af sod. API smørende væske i følgende klasser.

S (service), er velegnet til fire-takts benzinmotorer.

C (Commercial) til dieselmotorer i kommercielle og industrielle typen samt landbrugs- og entreprenørmaskiner.

To bogstaver S eller C, A til L, en kategori (første) og ejendom (second). Udførelsen af den højere, jo længere fra begyndelsen af alfabetet er det andet bogstav.

SG / CD, SJ / CF - det er en universel klasse for benzin- og dieselmotorer.

EF - det er mere energibesparende egenskaber.

Lad os dvæle ved den smørende væske til dieseldrevne enheder. De passer følgende klasser:

• SS velegnet til motorer med en let løft eller uden en sådan.
• CD er den samme dieselmotor med turboladning og høj effekt kræver det nødvendige ekstremt pres og antikedelstensmiddel kvaliteter. For eksempel er denne klasse er egnet olie til dieselmotorer med turbo "Toyota Diesel", RV Special.
• CE har brug for en stærk turbolader og arbejde under meget høje belastninger. Det svarer til motorolie til dieselmotorer med turbolader og et partikelfilter.
• CF kan betjenes på en turboladet bil lastbil dieselmotorer.
• CF2 - tidligere overholdelse egenskaber tilføjet til en to-takts dieselmotorer.
• CF4 er en forbedret udgave af CE-klassen.
• CG4 og en ny klasse af CH4 svarer til motorolie til lastbil dieselmotorer med turboladning, som kræver en særlig tung belastning.

klassificering ACEA

Denne europæiske system, for at tilfredsstille strengere krav til motorolier end den foregående. Den indeholder 12 klasser, som er fordelt over 3 kategorier, hvor:

• Og for atmosfæriske motorer;
• C - til dieselmotorer;
• C - til dieselmotorer, passer ind i de euro-4 standarder;
• E - til kommercielle dieselmotorer.

Tallene i kategorierne betyde niveau af krav. Højere tal betyder højere krav. Baseret på denne klassifikation, er det muligt at "beregne" en egnet olie til dieselmotorer med turbolader og et partikelfilter. Dette for eksempel flydende smøremidler i klasse C.

konklusion

Baseret på det foregående, følger det, at man skal være styret af en række parametre, vælge motorolie til dieselmotorer med turboladning. "Hyundai", "Honda", "BMW" og "Mercedes": enhver producenten anbefaler bestemt olie mærke. Men dette er ikke den vigtigste indikator, når der vælges olie. Den vigtigste anbefaling, som skal følges - det er at erhverve smøremidlet på de parametre, der er specificeret i klassificeringen af producenten. Derefter underlagt reglerne for drift af din turbo diesel regelmæssigt vil tjene hele tidsfristen.