IL "Junker": tekniske specifikationer og anmeldelser

Det er svært at huske en god russisk motorcykel, der overrasker selv på det første møde. Mange vil hævde: "Hvorfor, fordi der er så mange værdige modeller" Men i virkeligheden alle disse "slik" (på menneskets udgave ikke kommer ud en eneste gang ud af garagen), såsom "Dnepr", "Planet", "Java" er ikke værd opmærksomhed: den samme type af gammel i denne sag blot at gå vildt . Derfor er det vanskeligt at vurdere den russiske motor-bygning bekymring. Men denne skadelige Statistik ødelagde en motorcykel. Selv om det ville være bedre at kalde det et idol i hans side. IL "Junker" - det er ikke bare to hjul under sædet, "Cadet" - er den rigtige, der kræver omhu og respekt (selvom på grund af alder).

begyndelsen af vejen

Indtil 1999 var det svært at tro på populariteten af gruppen IL. Motorcykel "Junker" blæste denne stereotype i stumper og stykker. Og med god grund. I de fjerne halvfemserne på nogen måde var det umuligt at opfylde den "normale cykel" (selvfølgelig, efter nutidens standarder). Så rejste selvkørende "kasse" jern med barnevogne, benævnt "køretøjer". Og i denne "paradis for designere" IZ "Junker" hastigt forhastet. Funktioner i en højde, designet er også, og vigtigst af alt - en innovativ og nevosozdanny indtil amerikansk stil. For første gang på dårlige veje der var en god motorcykel. Og den er nem at passe, nem pleje og blød i kørsel.

citronskal modeller

Et slående træk, der adskiller "Junker" blandt andre repræsentanter for let transport, er blevet udseende. Det er innovation fra designerne gav Søger fortilfælde herlighed. For første gang lyset kan se fornøjelsen motorcykel "for folket".

IL "Junker" repræsenterer en chopper - typen motorcykel, kendetegnet ved en overflod af krom, stærkt hævet hjul og vertikal landing. "Junker" blev straks en klassiker af vejen, og dens særlige kendetegn huskes af mange. Simpelthen kan ikke undgå at lægge mærke til den geniale dråbeformet benzintank. Ikke længe søgt, der kan ses et dashboard problemfrit indbygget i den øverste del. Den gode nyhed og strukturen af sædet. De to-trins sæde lavet til en komfortabel kørestilling, ender tilbage. Denne lille detalje bidrager til færgen en anden mand bag uden at overtræde sikkerhedsreglerne. Også vigtigere, pedalen benet fremrykket. Måske det lyder som en lille ting, men det er virkelig en nyskabelse gjort det muligt at rette benet ved landing. Tidligere måtte de trække på under ham, der bragte ubehag og træthed i benene under lange ture og ikke kun. Høj, opadvendt hjul ser imponerende. Men det er ikke let at prale af modige designer. I virkeligheden er denne form for styring bidrager til den bekvemme placering af enheder og lettere administration.

IL "Junker" i deres udseende chokerende selv i dag. Få ting kan sammenligne med det i skønhed. Derfor er denne cykel mere end femten år stadig relevant, og vigtigst af alt - ønskelig.

IL "Junker": tekniske specifikationer

Motorcykel overraskede ikke kun design, men også agility. De smukke "slik" ingeniører var i stand til at sætte en ordentlig teknisk kvalitet, der bare ikke kan lade være med ros. Først den eksterne kontrol. Det er standard for alle motorcykler. Men alligevel. Lige håndtag er udstyret med en forbremse. Han, ved den måde, en hydraulisk enkelt disk. Det faktum, at IL Få denne høj kvalitet bremse, selvom lånt fra den japanske YAMAHA, der allerede taler om alvoren af sagen. På højre panel er beliggende knappen "Stop motor" og "lys / Fjernlys." Venstre arm er koblingsgrebet og bagbremsen. Han, desværre, og forvirring, tromle-typen. Og så opstår spørgsmålet: "Hvorfor" Fordi plads på hydraulikken ville være nok til hovedet. Hvorfor ikke gøre et godt bremsesystem på to hjul? Nå, dette spørgsmål sandsynligvis ikke kan besvare selv de designere IL "Junker" model. takts karakteristika og andre indikatorer vises på instrumentbrættet. Hun er vant til at sige, det er i den øverste del mellem brændstoftanke. De noterer adskilt. Hver syv et halvt liter, og med hver deres åbning en hane, filter og dæksel. Hvorfor gøre det - er uklart. Efter tankning bliver til en omgang "spin-spænde dækslet."

kraftværk

Den effekt enhed, stående på "Junkers", det samme som i alle de nyeste modeller af gruppen IL. Denne YU6 motor (nedarvet fra "Jupiter") med vandkøling. Ja, vi kan tale om den motor, som allerede er forældet tyve år! Men i mangel af den anden, kan vi kun nævne fordele og ulemper. YU6 - en totakts to-cylindret forbrændingsmotor. Dens arbejdsvolumen på 347 kubikcentimeter og en maksimal effekt på 24 hestekræfter måles. Kørefrekvens (teknisk pas) - omkring 6000 rpm, men i virkeligheden denne værdi er for høj. Det aktuelle område på 5000 omdr / min.

YU6 passer til alle benzin med et oktantal forhold på ikke mindre end 80. Ideal "ernæring" - er 92 oktan. Brændstof kvalitet er ikke nødvendigt at være opmærksom. Totaktsmotor er ikke modtagelig for dårlige retter. Alligevel er det bedre ikke at tage risici og til at fylde din favorit cykel på gennemprøvede stationer. Forbruget af brændstof per hundrede km er forholdsvis lille. I byen er 7 liter på motorvejen med en hastighed på 90 km / t dette antal er reduceret til 5,5 liter, og på en flad vej med en hastighed på 60 km / t, og det bliver fuldstændig latterligt - kun 4 liter pr 100 km. To Tanken rummer 15 liter, henholdsvis til en gennemsnitlig udgift, uden optankning motorcykel kan strække 300 kilometer. Men vi må ikke glemme, at YU6 - totaktsmotor, så altid efter hver tankning, bør brændstoftanken tilføje 2T olie. Efter fedtet leveres sammen med brændstoffet.

reparationer

På nuværende tidspunkt er der ingen problemer med reparationen IZ "Junker". Dette skyldes forekomsten af modeller og en lille "hemmelige" hvis man kan kalde det. Nemlig, kan næsten alle detaljerne i IgE let udskiftes med en nær slægtning til den samme - "Jupiter". Derfor, når små brud, der sker ret ofte, ikke bekymre sig om reservedele.

IL "Junker": pris

Denne cykel er designet til folk, der ikke søger udenlandske nyheder. Så for deres egen. Så prisen er ikke beregnet til meget velhavende kunder. Efterspørgslen efter IL'er der stadig, så prisen er altid holdes i god form. IL "Junker" i god stand, er det meget muligt at købe for 1000-1500 dollars.