Overhaling - det er let, hvis du følger reglerne. Regler SDA: overhaling

Overhaling - er det vigtigste tema i SDA. Strengt taget til ethvert emne lære, fordi alt, hvad der er i reglerne, i fremtiden vil komme i handy i praktisk kørsel. Så du bør tale om, hvordan det overhale hvor det er forbudt, samt alt andet, der kan vedrøre emnet.

definition

Jeg vil gerne starte med terminologi. Så overhale - er foran kurven af køretøjet (enkelt eller flere), som er direkte forbundet med afgang i modkørende trafik. Når manøvren udføres, chaufføren kommer tilbage.

Stadig er der en anden embedsperiode. Og det - bly. Mange mennesker ofte forveksler det med overhaling. Hvad er meningen med begrebet? Det hele er så enkelt som muligt. Advance - det er den proces, hvor føreren af en bestemt køretøjet bevæger sig med en hastighed, der er højere end de andre, der passerer lastbiler. Spiste udtrykt med andre ord - det er bare en situation, hvor bilen "passerer" af sin nabo. Driveren er ikke genopbygget på den modsatte vognbane, så denne manøvre anses for at være meget sikrere. Fordi vi ikke skal forveksle begreberne. Overhaling - er én ting, fremrykkende - mere.

Den første ting du skal lære

I kapitel 11 i reglerne for vejen er meget detalje alt er forbundet med overhaling. Og den første bog, der lærer SDA - før du begynder manøvren, skal føreren nødvendigvis sørge for, at den ene vognbane, hvor han agter at forlade er gratis. Han må beregne, om han har tid nok, og hvor sandsynligt det er, at der under gennemførelsen af deres handlinger, ikke på den forkerte side af maskinen vises. Dette er meget vigtigt. Mange bilister ikke overholder denne regel, og resultatet, som regel, er beklageligt. Det er på grund af denne sag, at størstedelen af ulykker og dødsulykker på grund af trafikulykker. Da de to biler, der "gik" ved høje hastigheder og kolliderede forreste kofanger - dette er normalt offeret.

Alt dette skaber en lov, der fastslår, at hvis omstændighederne er beskrevet ovenfor, er der en ulykke, hændelsen vin altid falder på den person, der har indledt overhaling. Dette er logisk og let at forklare. Efter alt, har chaufføren ikke regnet ud hele pre, og begyndte at manøvrere, uden at tænke over konsekvenserne og bare ikke vente.

Gyldne regel №2

Et andet punkt, der skal læres udenad ved at læse temaet "Overhaling". SDA tilstand: føreren af bilen, der er ved at blive overhalet må ikke øge hastigheden i øjeblikket. Det anbefales, at, tværtimod, lavere. Fordi ellers den tid, en person skulle bruge til at udføre manøvren stiger. I overensstemmelse hermed vil det tage længere tid at gå i den modsatte vognbane, og dette, i det mindste - et par snese meter. Ingen grund til at præcisere, hvad det er fyldt.

forbud

Bortset fra ovenstående, er der mange nuancer, der også skal tages i betragtning. Overhaling er forbudt, for eksempel i tilfælde, hvor der bevæger sig fremad køretøjet foran en anden, eller forsøger at undgå objektet. Stadig ikke kan fortsætte med denne manøvre, hvis den bil, der var i samme vognbane, indgivet en tur signal.

Også en person, før du begynder at tage skridt til at gennemføre de foranstaltninger, der kræves for at kigge ind i bakspejlet. Fordi det kan godt være sandsynligt, at maskinen ehavshaya ham, også besluttet at udføre overhaling. Færdselsregler i sådanne tilfælde, state, at du skal vente, reducere hastigheden (eller i det mindste, ikke at overskride), og først derefter, når alle efterkontrol at lægge planer.

Og, selvfølgelig, en ting mere. Overhaling er forbudt, hvis en chauffør ved, at han efter afslutningen af manøvren ikke vende tilbage til sin vognbane uden at skabe interferens for andre transportmidler (og i særdeleshed for at blive overhalet). Mange bilister glemmer disse enkle bestemmelser, på grund af hvad og komme ind i ulykker.

spørgsmål speed

overhale regler dikterer også visse bestemmelser om, hvor hurtigt du har brug for at flytte den driver, der har til hensigt at gøre en manøvre kaldes. Det er også en vigtig nuance.

Du kan ikke begynde at handle, hvis den hastighed, hvormed bilen er i bevægelse, er det ikke nok. Lad os sige det køretøj, der kører foran speedometeret 85 km / t. Hvis en person, der ønsker at overhale ham, kun clocket op til 80 km / t - i hvert fald er det umuligt at gå videre til handling. Selv hvis hastigheden han slog sin nabo i bands i flere kilometer - er ikke risikoen værd. For eksempel, hvis han var i stand til at accelerere til 90 km / t, i dette tilfælde, til at udføre en komplet overhaling brug 180 meter. Og counter-strimmel bør være gratis for 360 meter. Hvorfor så? Det er simpelt. 180 meter er nødvendig for involveret i manøvren personen, og meget igen - for modkørende biler. Kun på denne måde vil undgå kollisionen.

Forordninger fastsætter overhaling - hvis en person indhenter bilen foran er for langsom, er det bedre at opgive planen. Siden endt operation, vil driveren automatisk oprette en forstyrrelse som bil, der lige forude. Og det er muligt, at han beslutter også at gå på overhaling. Generelt, i dette tilfælde skal du bruge en høj hastighed - er behovet for at lære.

Hvor du ikke kan gøre manøvren?

Overhaling er forbudt at gøre i mange steder. Først - på de regulerede og uregulerede kryds (hvis personen bevæger sig ikke langs vejen, som er den primære).

For det andet, overhaling på et fodgængerfelt er også strengt forbudt. Crossings (og afstanden, som ligger 100 meter til dem), broer, overføringer, tunneller (og også under dem), i slutningen af den stigning, farlige sving, sektioner, hvor sigtbarheden er begrænset - i alle disse steder ikke.

Der er visse situationer med en skillevej, hvor du kan overhale den forreste kører bilen. For det første skal det ikke kontrolleres. For det andet, før krydset er forpligtet til at være et tegn på hovedvejen. Yderligere tabletter bør ikke være (undtagen for tegn, nummereret fra 2.3.1. Til 2.3.7). Det betyder, at du kan lave den manøvre, medmindre hovedvejen ikke ændrer retning på dette kryds.

Alligevel er det værd at bemærke, at inden reglerne blev tilladt at overhale på fodgængerovergange, hvis det var tom. Men nu er alt har ændret sig, og nu handlingen er forbudt, selvom vejdelen er tom.

farlige områder

Flere detaljer skal fortælle dig om de dele af vejen, hvor manøvren er ikke kun truet med en bøde, men også livet. Så broer, stenkister, overføringer og tunneler, er så farlig som den modkørende vognbane. Overhaling henholdsvis, er der ingen bør ikke være.

I almindelighed er nogle broer undertiden konstrueret på en sådan måde, at de er umulige at se på afstand. Og mange bilister, langsomt, begynder at overhale og som et resultat, udfyld det på broen, hvor rejser er vanskelig. Af den måde, som regel er der tilsvarende tegn. Overhaling tegn er nummereret som 3,20. Lær det bare - det viser de to biler, venstre, der er fremhævet med rødt. Alt er klar, hvilket betyder ingen grund til at forklare.

Læs mere om tegn

Men når en person ser en pointer til 3,26, kan du slappe af og begynde at kontrollere alt på forhånd at manøvrere. Dette symbol ligner den samme 3,20, men begge biler - grå og krydset diagonalt med fem linjer. Det betyder ophævelse af forbuddet.

Farlige sving og behøver ikke nogen tegn - de kan ses og så. Men i henhold til reglerne i deres sæt - 1,14, 1.11.1, 1.11.2. At se de data pointere, er det nødvendigt ikke blot at forsinke manøvre, men også reducere antallet (med undtagelse af den stejle opstigning).

Og endelig, hvis sigtbarheden er begrænset (sådan vej, eller der er nogle bygninger og terræn kan være specifik), det er også forbudt at overhale på et bestemt websted. I sådanne situationer er det bedre at gå til den mest omhyggeligt og være så omhyggelig som muligt. Og, som man måske har bemærket, ikke så meget brug for at huske tegnene. Kun to - en pegepind til forbud, og den anden - annullering, og de forekommer i rækkefølge. Den anden - efter nogen afstand efter den første.

kodeksen

Endelig er det værd at bemærke, at en særskilt artikel eller straf for forkert overhaling ikke eksisterer. Men der er kapitel 12 i loven om administrative overtrædelser. Der er en fjerdedel af de stater, der rejser ind i den modkørende vognbane eller på de sporvognssporene (selvfølgelig også modsat retning), kan straffes med bøde. Dens størrelse er fem tusinde. Straffen for at overhale, som det kan ses, ikke lidt. føreren kan også fratage ham hans rettigheder. Udtrykket er normalt 4-6 måneder. For mange mennesker, mister derved kørekort - det er den værste straf, fordi mange siger, at det er bedre at få en straf for at overhale.

Det skal bemærkes, at denne artikel straffe de chauffører, der er overhale på det forkerte sted. Det vil sige, hvor der var ingen tegn på at løse.

Mange mennesker er interesseret i - hvad enten det er muligt at "bytte" straffen? Snarere end at betale straffen for afsavn? Nej, her alt afhænger kun af trafik. Straffen? Så så må det være. Sagen sendes til retten? Mest sandsynligt, står fratagelse af rettigheder, men der er under retsmødet, vil det være muligt at forsøge at løse dette problem og for at retfærdiggøre sig selv.

Steder at udføre manøvren

Meget er blevet sagt om, hvor det er umuligt at overhale. Og hvad med hvor det kan være? Disse steder skal også være anført. Såkaldt modkørende trafik er tilladt at foretage kontrol på de to-sporede veje. Der er midterlinjen ligner en brækket layout.

Selv dette kan ske på vejen, hvor alle tre bands. Og de skal også være brudte linjer. Og, selvfølgelig, under opløsning kategori omfatter veje, hvor kun to baner og markeringer - tilsammen. Det er, hvor overhaling er tilladt. Men ikke alle steder er passende skilte, fordi alt det er ønskeligt at huske. Vil ikke være overflødig.

Hvad er ikke overhaling?

I begyndelsen sagde jeg, at mange mennesker er forvirrede over definitionerne af "overhaling" og "proaktiv". Nu er det nødvendigt at forklare alle eksemplerne.

Overhaling anses ikke for at være foran kurven, der forekommer inden for samme bånd. Fordi, hvis du ikke ske til skæringspunktet mellem en horisontal markering - det var ikke modkørende trafik. Selv overhaling kan ikke blive navngivet foran kurven, ikke går ud over grænserne for den højre halvdel af vejen. Det vil sige, ind i den modkørende vognbane maskine heller ikke forlade.

Og endelig, en ting mere - det foran kurven, hvor manden kørte ind i modkørende vognbane, men vendte ikke tilbage til den side af det tilhørende bevægelse bil. En sådan rullede.

Så hvis du kan huske alle de ovennævnte, er det muligt at sikkert udføre overhaling. De vigtigste ting - husk reglerne.