"Riga-11" (knallert) specifikationer og funktioner

Berømt i sovjettiden "Sarkana Zvaigzne" - Riga elektriske anlæg, specialiseret sig i produktion af lette knallerter. På det tidspunkt var de en af de bedste repræsentanter i deres kategorier. Ellevte model blev erstattet af den syvende serie. Den eneste ændring var fjernelsen af brændstoftanken tilbage på toppen af rammen, hvilket gør det nemmere at køre ned ad bakke. Som kraftenheden udstyret med en totaktsmotor teknologi med en kapacitet på 1,2 hestekræfter, kapacitet på femogfyrre og en halv kubikcentimeter. Når motoren luftkøling apparat udviklet hastighed op til halvtreds kilometer i timen.

"Riga-11": tekniske specifikationer

Følgende er de vigtigste parametre betragtes som en knallert:

• vægt er 45 kg ved den maksimalt mulige belastning på 100 kg;
• længde / bredde / højde - 1,97 / 0,75 / 1,15 meter;
• akselafstand - 1200 mm;
• design hastighedsgrænseværdi - fyrre kilometer i timen;
• Forhjulsophæng - teleskopgaffel fjeder støddæmpere;
• svarende til bagstykket - stive type;
• bremseenhed - tromletypen med en individuel drev til hvert hjul;
• afbildning af en ramme - Spinal svejset konstruktion.

"Riga-11" - en knallert, som blev udstedt den dækstørrelse på 2,25 med 19 inches.

kraftværk

Med hensyn til køretøjets motor, er det muligt at være opmærksom på følgende:

• totakts benzinmotor mark D-6;
• dens arbejdsvolumen - Sorcerer fem kubikcentimeter;
• køling - renseluft fra kammeret (krank enhed);
• cylinder størrelse er 38 mm;
• kompressionsforhold - 6, når der navigeres stempel Score 4.4 centimeter;
• maksimal effektivitet motor producerer 1,2 hestekræfter ved fire og en halv tusinde omdrejninger i minuttet.

Sovjetiske knallert er udstyret med en enkelt-trins gearkasse, dobbelt friktionskobling når momentet til 29 Nm. Kørsel strømenheden udføres ved at dreje pedalerne. Knude repræsenterer magnetnuyu tændingssystem. Udstødningsemissioner fra lyddæmperen med bafler for drøvling. Når overførselshastigheden identisk med værdien på 4,2 transmissionskæden er 4,1 (bruges karburator - K-34).

Egenskaber

"Riga-11" - en knallert, som havde været en vis forbedring i forhold til tidligere lignende modeller. Spinal ramme består af et centralt rør, der er svejset til forgaflen holderne, motor og nogle andre komponenter. Det er blevet mere stiv og robust. Set sovjetiske knallert blev den første ændring, der er udstyret med spinal rammetype.

Det svageste led i køretøjet stålhjul design. Ikke desto mindre, i forhold til den syvende variation, de modtog et større tværsnit og ikke så hurtigt deformeret ved kørsel på ujævne veje med huller. Selve udformningen af hjulene er forblevet uændret.

Høj hjul driver giver en behagelig pasform, fastgjort med et par fastspænding medlemmer med bolte. Denne løsning gør det muligt hurtigt og pålideligt ændre sin holdning. Kobling og front bremsegreb på knasterne monteret i form af pellets, beskytter mod skader, hvis den tabes.

Apparatet i andet knudepunkt

Forbedret sæde enhed. Hans sag er blevet mere kraftfuld, samt øget tykkelse af puden. Denne beslutning lov til at gøre føreren mere komfortabel pasform og øge brugbar plads til opbevaring af værktøj. Fjedersædet er fastgjort med nye elementer, der sikrer pålideligheden af hele samlingen.

Brændstoftank kobles med stammen på bagsiden af den knallert, danner en imponerende platform stand til at modstå 15-20 kg. Brændstoftanken er fire liter. Denne bestand er nok til omkring to hundrede km.

Takket være en solid bestand af fremskridtene "Riga-11" - en knallert, der er blevet populær blandt byboere og landdistrikterne. Motoren er stadig den samme, men kæden er lavet i en ny, mere holdbare og varige version. På grund af den dæk brede motor flyttet til højre fra foderet punkt af rammen til syv millimeter. Dette gav mulighed for at placere de forreste og bageste tandhjul i samme plan.

Reservedele til motorcykler "Riga-11"

Forbrugsstoffer til den betragtede teknik er nu ganske vanskeligt at finde. Dette gælder for de originale dele. Analoge variationer faktisk afhente eller bestille, da de er enkle og uhøjtidelig.

Under serieproduktion motorcykel var ekstra elementer i tilstrækkelige mængder. Mange brugerens egen fingered motoren og andre komponenter i et forsøg på at forbedre eller reparere dem. Det er helt i stand til en person, der har minimal viden om strukturen af tohjulede maskiner.

forbruger anmeldelser

Ejerne af den betragtede teknik huske, at "Riga-11" - en knallert, der blev legemliggjort barndom drøm. Dens enkelhed og lave priser, sammen med modernisering, var afgørende faktorer i populariteten af transport i byer og landsbyer over hele landet.

Blandt fordelene ved bilen indikerede følgende:

• mere stabile brede hjul;
• strømlinet sadel;
• stærk og praktisk ramme knallert.

Nu brugere er mere nostalgisk for det tidspunkt, hvor de personligt kunne gå igennem alle de redskaber og være stolte af det. Den moderne køretøjet anvendes for det meste som en udstilling eller museum nysgerrighed mindeværdig.

De nærmeste konkurrenter

Knallert dengang "Riga-11" var ikke en masse konkurrenter i sin klasse. Populære var enheder fra den samme producent under symbolet 7, 12 og 16. Fra den ellevte modifikation, de adskiller sig i arrangementet gastank, stål, brede hjul og nogle modifikationer af motoren. Resten af knallerter var praktisk talt identiske.

Fra andre sovjetiske fabrikanter, der fremstiller konkurrencedygtig teknik, er det muligt at bemærke "Karpaty" og "Verkhovyna". Det er værd at understrege, at mange dele til knallerter var indbyrdes udskiftelige, let at drive, vedligeholde og reparere.

konklusion

For at opsummere, kan det bemærkes, at den "Riga-11" - en knallert, som var en succes, ikke kun i byerne, men også i landdistrikterne. Dette skyldes, at de brede hjul og en anstændig boot kapacitet, hvilket gør det muligt at transportere op til tyve kg last på dårlige veje med en hastighed på omkring fyrre kilometer i timen.

Køretøjet var den første tohjulet let enhed, der var udstyret med spinal rammetype. Desuden er det blevet ændret sæde og håndtag kobling og bremse, hvilket øger sikkerheden og komforten pasform.