Rover "Makar": anmeldelser, beskrivelser, specifikationer, priser

Efter at have læst artiklen, vil du lære historien om terrængående køretøj "Makar", hvis specifikationer er virkelig imponerende. Modellen blev opkaldt til ære for sin skaber, det er det perfekte redskab til at overvinde de vanskelige dele. Maskinen kan med held bruges både til arbejde og fritid.

Derudover kan du se funktionerne i den nye model af terrængående køretøj fra samme producent. Det blev kaldt "Shuttle". Takket være dens tekniske karakteristika og eksterne data, bilen nemt klare enhver off-road. Desuden er det en anden tydelig fordel - det indre fyld. Næsten helt indenlandske bil skabt ud fra dele, så du vil ikke have meget svært ved at udføre sin reparation i marken.

grundlæggende data

For nogle fjerntliggende landsbyer ATV'er er væsentlige ting. Men på grund af den høje pris på sådanne køretøjer har råd, at købe dem kan ikke alle i nød. Det er grunden til at skabe ny, eksklusiv model af terrængående køretøjer i en eller flere kopier, der kan rangordnes og terrængående køretøj "Makar".

Teknisk information om denne bil giver dig mulighed for at bedømme ham som en af de mest magtfulde og pålidelige muligheder for alle terrængående køretøjer, så det kan bruges til videnskabelige og forskningsarbejde inden for industrien og landbruget applikationer. Maskinen også drives som et universelt værktøj.

Historien om skabelsen

Rover "Makar" kan tilskrives den unikke biler kategori. Og det er sandt. Dens skaberen er Alexey Makarov, der udviklede den terrængående køretøj specielt til brug i de mest afsidesliggende regioner: marsken og floder, i taiga. Kommer op til sit navn, forfatteren bruges ikke kun hans navn, men også den velkendte folkemusik ordsprog: "Hvor Makar kalve ikke kan passere" Det er en form for bevis for, at køretøjet er egnet til at køre selv på steder, hvor ingen mand har gået før.

Det første eksemplar blev skabt i Jekaterinburg mere i august 2009 på grundlag af to Toyota Land Cruiser - 78 og 80 modeller. Samtidig den sidste bil kun broer blev taget. Men under test blev det konstateret, at terrængående køretøj "Makar" har en masse fejl, om afskaffelse af hvilke omkring et år er blevet brugt. Det var først i juli 2010, den terrængående køretøj var helt klar til brug.

Hans første test i de barske forhold, han blev afholdt i betingelserne for ekspeditionen, hvis rute omfatter den forladte jernbanen "Nadym - Salekhard". Ifølge hende, kørte han 320 km i 5 dage. Trods det faktum, at "Makar" let bestået alle prøver, bryde vådområder, søer, floder og tundra, var det klart: for der kræves en mere komfortabel og sikker rejse mindst 2 af disse biler. Derfor Alexey Makarov begyndte at skabe en anden sådan maskine.

forbedring

For at give en forbedret terrængående køretøj "Makar", designeren har brugt meget mindre tid. I dette tilfælde, han har betalt meget mere tid tuning af biler af forskellige detaljer, der gør terrængående blev mere stabilt på vejen og bekvemt at betjene. Selv om hans vægt overstiger 2,5 tons.

Denne ATV har følgende ekstra faciliteter:

• Brændeovn.
• Gaskomfur - antal kogeplader 2 stykker, beholder på 12 liter.
• Benzin.
• Tabel.
• Glaserede forreste briller - double.
• Forvarmning WEBASTO brændstof.
• Sofaer - folde.
• Køkken - plads til otte personer.
• Wardroom.
• Sættet af skuffer til tøj.
• Xenon.
• Tank under vand - 20 liter.
• oplader
• Luke
• Ure.

Rover "Makar" bemandet med den allernyeste teknologi, hvilket gør denne sedan model, kan du leve i mere end to uger i de barske klimatiske forhold. Dens pålidelighed er blevet bekræftet i løbet af anden ekspedition, hvor begge biler var involveret. ATV'er har overvundet bjergbestigning "Folk". Det er højdepunktet, som når 1821 meter, der ligger i Ural.

I øjeblikket er antallet af sådanne terrængående køretøjer allerede nået fire stykker, men til salg for kun to af dem. Hertil kommer, at erhverve terrængående køretøj "Makar", være forberedt på, hvad du skal få en kategori "B" kørsel.

ekstern data

Når du opretter en langrend køretøj Alexey Makarov helt udelukket detaljerne i den indenlandske produktion. Han mente, at på denne måde vil være i stand til at beskytte bilen fra den mest skade. Vi lister de vigtigste dimensioner af terrængående køretøj:

• Længde - 5780 mm.
• Bredde - 2400 mm.
• Højde - 2450 mm.
• Vægt - 2540 kg.

Features terrængående køretøj

At vælge en bil, der nemt kunne overvinde enhver off-road, være opmærksom på terrængående køretøj "Makar".

Hertil kommer, at i denne rover har en anden køleplade, så problemfri for lang tid til at vedligeholde bilen under vanskelige forhold. Valg af "Toyota" Land Cruiser 78 som den vigtigste donor for oprettelsen af terrængående køretøj "Makar" blev lavet primært på grund af den personlige engagement af designeren til brand. Som tiden har vist, og en række tests, var han ikke tager fejl. Efter at bilen har gentagne gange bekræftet sin ydeevne og pålidelighed.

Innovation af "Makar"

På trods af den berømmelse, som bragte Alexey Makarov terrængående køretøj til jagt og fiskeri "Makar", havde han ikke stoppe der og fortsatte med at eksperimentere for at skabe en ny, unik terrængående køretøj. Så i 2015 præsenterede han sin nye skabelse kaldes "Shuttle". Terrængående køretøj blev opkaldt til ære for skaberen af en anden - Alekseya Shatova, som i virkeligheden var initiativtager til dets oprettelse.

Mål:

• Længde - 720 cm.
• Bredde - 290 cm.
• Højde - 320 cm.
• Hjul på K-700 - 1720h720h32 mm.

Det er bemærkelsesværdigt, at ved at udvikle terrængående køretøj "Makar", designeren, der udelukkende anvendes importerede dele. Og når du opretter en "Shuttle" brugt den indenlandske (undtagen motor), således at, hvis det er nødvendigt, reparationer vil du ikke have meget svært ved at finde og installere dele.

Hertil kommer, på ideen om skaberen, "Shuttle" var at være magen til bil "Hurricane", så hans udseende viste sig at være ganske typisk for et militært køretøj, men det er usædvanligt, at terrængående køretøj.

Tekniske egenskaber "Shuttle"

I første omgang planlagt til at betjene bilen i betingelserne i Far North. Derfor, for at kunne modstå alle former for belastninger, modellen skulle være ikke kun pålidelige, men også ganske stærke.

Så terrængående køretøj "shuttle" fra "Makar" modtaget følgende karakteristika:

• Akselkonfiguration - 6x6 med en gradvis forbindelsesbroer.
• Suspensionen binding - anvendes som grundlag for suspension af BTR-60.
• Motor fra "Mercedes" volumen på 6 liter er placeret i den bageste del af køretøjet. Han rullede frem og ligger mellem de midterste og bagaksler.
• Turbodiesel - 177 l / s.
• Kapacitet - 3 tons.
• Vægt - 5 tons.
• Kapacitet - 10 personer.
• Overfør Case of GAZ 3308 (Jaeger).
• Samlede brændstof volumen - 740 liter, hvoraf 180 hældes i den yderligere beholder.
• Ombytning hjulene fremstillet af kabinen på hvert hjul for sig.
• Suspensionen binding, forår.
• Racks "PRADO-95" - 2 per hjul.
• Transmission - manuel, 5-hastighed.

På trods af, at rammen i terrængående køretøj som sådan, nej, "Transport" er udstyret med en forseglet båd. På grund af dette har det markant øget permeabilitet.

driftstilladelse

At købe rover "Makar", beskrivelsen af som præsenteres i denne artikel, være opmærksom på, at du ikke vil have problemer ikke kun med den tekniske side, men også loven. Modellen er blevet certificeret. Og producenten har et særligt certifikat, der kræves for at levere terrængående køretøjsregistrering i Gostekhnadzor organer.

Dens skaberen Alexey Makarov selv gjort en særlig anmodning til lederen af færdselspolitiet i Sverdlovsk-regionen. Og han fik en afklaring, at bilen er skabt af ham har ret til at rejse på offentlig vej, hvis chauffør har et kørekort kategori "B". I dette tilfælde kan enhver potentiel køber skal findes med en bekræftet kopi af den officielle skrivelse, hvis det er nødvendigt.

konklusion

Hvis du vil på en ekspedition eller blot ønsker at lette arbejdet i industrien eller i landbruget, købe terrængående køretøj "Makar", hvis pris afhænger af udstyr varierer fra 2,8 til 4 millioner rubler. På trods af at det er temmelig temmelig stort beløb, det fuldt ud afspejler omkostningerne ved at skabe et sådant køretøj.