Sådan tilsluttes generatoren VAZ-2106 (forbindelse)

Denne artikel vil blive behandlet af generatoren VAZ-2106. forbindelsessystem den er lavere, men i begyndelsen vil blive beskrevet om den overordnede struktur af anordningen. Med det, er den mekaniske energi omdannes til elektricitet. Den vigtigste funktion af motorens generator - er produktet af batteriopladningen. Også med det gjorde levering af mad alt det udstyr, der er i bilen, herunder maskinrum. Alle maskiner generatorer producerer vekselstrøm. Først efter nogle transformationer, det stabiliserer og bliver permanent.

oversigt

Generator beliggende direkte ved motoren, som regel på den forreste del heraf. Drevet af en remskive anbragt på krumtapakslen. På nogle køretøjer, såsom hybrid, kan en generator fungere som en forret. Design af begge mekanismer er meget ens, så nogle producenter forsøger at reducere mængden af elektriske maskiner. Bemærk venligst, at ledningsdiagrammet af generatoren VAZ-2106 er den samme som for en lignende mekanisme enhver anden maskine.

Alle generatorer har nogle forskelle, for eksempel i tilfælde, ensretter enhed, drev remskiver, men de fælles elementer er stadig i alt næsten identiske. Uændret er anbragt i huset med det lejer bevægelig rotor, der roterer inden den faste stator. Siden sidste bare det samme vekselspænding fjernes. Ingen generator er ikke uden ensretterenhed og spændingsregulatoren.

generatorrotoren

De fleste generatorer udstyret med en børste mekanisme. I mange udformninger er det kombineres med en spændingsregulator. Rotoren skaber et magnetfelt, der roterer på grund af drivremmen. Magnetiseringsviklingen, der er anbragt på rotoren aktiveres gennem spændingsregulatoren. Den bageste del af rotoren er ringe i hvilke snoede mad. Uden dem er umuligt ordning til at forbinde generatoren VAZ-2106.

I de fleste designs, er disse ringe lavet af ren kobber. Men kan undertiden findes i stål eller messing. Også, har rotoren en vinge, som er fremstillet ved hjælp af blæseluft indretningshuset. I nærheden af pumpehjulet er fast remskive. De forreste og bageste dækker af generatoren er vedligeholdelsesfrie kuglelejer.

Lidt om statoren

Statoren skaber en elektrisk strøm. I det, der er tre vindinger af kobbertråd. Denne ledning er viklet omkring kernen fremstillet af specialstål. Typisk generatoren har i alt 36 spalter, hvori spolen passer. Den kan passe ind i rillerne på to måder - bølge eller loop. Tilslut viklinger produceret på en "stjerne". Dette er den mest almindelige ordning anvendes i generatorer til køretøjer. Det skal bemærkes, at ledningsdiagrammet af generatoren VAZ-2108 VAZ-2106 ikke væsentligt forskellige. Den eneste forskel er, at den første model spændingsregulatoren kombineret med børsteenheden.

Alle elementer i mekanismen i huset anbragt. Faktisk tilfældet - det er blot to aluminium dæksler, der er strammet med bolte. Valget af aluminium elementer er ganske fornuftig, da det ikke er magnetiseret, det har en meget lav vægt, og vigtigst af alt - en høj grad af varmeoverførsel. Med børsteenheden sker overførsel strøm til rotorviklingen. Sin struktur består af et par børster af grafit, fjedre, som tillader dem tæt presset mod ringene på rotoren og børsteholderen. Som tidligere nævnt i de fleste moderne køretøjer spændingsregulatoren og børsteholder samles i én enhed.

ensretterenhed

ensretter enhed er nødvendig for at konvertere AC sinusbølge spænding genereret af generatoren i en DC kræves for at drive hele om bord netværk. I virkeligheden er denne hesteskoformet plade, som er halvlederdioder. I alt seks stykker, således i kredsløbet i hver fase har to halvleder. Hesteskoformet plade, på hvilken dioderne er faste, tjener også som et varmedræn. Ved hjælp af den overførte varme til generatorhus. I nogle generatorer, vikling forbindelsen af feltet er foretaget gennem det andet kredsløb bestående af to halvledere. Det skal også nævnes, at forbindelsen diagram af VAZ-2107 i VAZ-2106 er ens, er der ingen forskelle.

ekstra ensretter

Med denne ensretter gennemført skabe hindringer for passage af strøm fra batteriet på det tidspunkt, når motoren ikke kører. I så fald, hvis forbindelsen af viklinger produceret på en "stjerne", er det nødvendigt at montere på den totale tilbagetrækning af to halvledere, vil det øge den samlede kapacitet af hele anlægget til et maksimum på 15 procent. en ensretterenhed forbundet med generatoren systemet ved hjælp af monteringspads. Forbindelsen etableres ved hjælp af bolte, svejsning, lodning mindre. Du kan endda sige, at forbindelsen af starteren og generatoren VAZ-2106 kredsløb er meget ens, kun de funktioner i knuder er forskellige.

spændingsregulator

Ved hjælp af spændingsregulatoren foretages ved magnetiseringsviklingen støtte vis værdi. Til dato er de fleste generatorer fyldt med integreret relæ kontrol. Det skal bemærkes, at alle kan være to konstruktioner relæ controllers: hybrid, der anvender radio-electronic komponenter såsom Zener dioder, modstande, kondensatorer og integreret struktur, i hvilken alle de elementer, der udgør relæet controller dannes på en enkelt halvlederskive . Dette er det vigtigste element i som består generator VAZ-2106. Ledningsdiagram af halvledere er givet i artiklen.

Ved oscillator forekommer output runningaway stabilitet spændingsværdien, uanset hyppigheden med hvilken roterer en krumtapaksel, samt eventuelle belastning virker på motoren. Stabilisering sker fuldautomatisk, er ingen indgreb på den del af driveren ikke nødvendig. Med hjælp af controlleren finder sted den ændring i spænding, som leveres til batteriet at oplade det. Det er derfor vigtigt at vide, hvordan du tilslutter generatoren VAZ-2106. Ledningsdiagram elementer nyttig for alle ejere af denne bil.

drivrem

Af særlig note er drivremmen. I dette tilfælde bemærkes, at generatoren roterer hurtigere end krumtapakslen. Og forskellen kan være 2-3 gange. Afhængigt af hvilken slags bil, en kileformet eller andet kan bruges ribbet bælte. Den første har den ulempe hurtig slitage. Den anden er mere alsidig bære en masse mindre arbejde meget godt, hvis rotoren i generatoren remskive diameter af de mindste. Følgelig kan en hurtigere rotation af generatorrotoren fremstilles ved anvendelse af V-ribbet rem. Stort set alle moderne biler er udstyret med generatoranlæg er en V-ribbede remme. Men generatoren VAZ-2106, forbindelsen ordning, som du er nu kendt, drives af en kilerem.