LovOverholdelse om regulering

Sådan udfylder evroprotokol i en ulykke i overensstemmelse med reglerne?

Mange chauffører, der sidder bag rattet, i håb om at aldrig komme ind i en ulykke. Bestemt, optimisme - det er godt. Men forsigtighed - endnu bedre. I denne artikel vil du lære alt om de forholdsregler i tilfælde af uheld, samt om, hvordan man udfylder evroprotokol i overensstemmelse med alle regler og forskrifter.

Betingelser for registrering uden hjælp fra trafikulykke

I juli 2015 har regler for registrering af ulykker ændret sig betydeligt. Fra nu af, for at løse problemet med trafikulykker kan være til tider mere bekvem. Desuden reformen påvirkede også problemerne med registrering evroprotokol. Tidligere uafhængig design nødsituation været muligt kun med hjælp af dette dokument. Men nu dette papir er blevet valgfri. Ikke desto mindre er de fleste af de chauffører foretrækker at gøre ud for en ulykke, med hjælp evroprotokol. Hvad er årsagen? Det er simpelthen praktisk.

Indtil nu, stadig er bundet af visse betingelser er selv- design ulykke. Hvad er værd at nævne?

  • en ulykke skulle opstå mellem to chauffører (to biler skal betjenes), ikke mere;
  • ingen dødsfald og skader;
  • skaderne fra ulykken var forårsaget kun biler involveret i en ulykke;
  • deltagerne af ulykken ikke forekommer forskelle og konflikter;
  • Deltagerne i ulykken har ansvarsforsikringens, CASCO og kørekort.

Først når alle betingelserne, vil være at tænke på, hvordan man kan udfylde evroprotokol.

yderligere vilkår

Alle kriterier er anført ovenfor, i henhold til hvilken det vil være muligt at tænke over, hvordan man udfylder evroprotokol, betragtes større, men ikke de eneste. Hvad andet er nødvendigt at præcisere, at der i fremtiden ingen problemer?

Man skal huske om selve omfanget af skaderne. Dette er en meget vigtigt kriterium. Så hvis bilen kom ind i en ulykke er væsentligt beskadiget, en uafhængig design af en ulykke, som det var allerede klart, kan vi ikke engang tænke. Den første ting du skal gøre de involverede bilister i en ulykke - er at vurdere den konkrete skade forvoldt ejendommen. Selvfølgelig er det ikke så nemt at afgøre et overblik, om køretøjet har lidt skade på mere end 400 thous. Rubler. Men hvis ulykken havde efterladt kun et par ridser, kan alle være meget nemt og hurtigt.

nøgleaktioner

Inden vi går videre til det vigtigste emne i artiklen (hvordan man udfylder evroprotokol) skal angive nogle meget vigtige skridt, der skal tages af bilister, der er involveret i en ulykke.

Således staten færdselspolitiet etablerer følgende procedure:

  • implementere høj fotokvalitet og video;
  • gøre ulykke ordning, de relevante regler og bestemmelser;
  • rekrutteringen af de krævede underskrifter og oplysninger;
  • fjerne maskinen fra kørebanen;
  • fortsætte til færdselspolitiet til behandling og senere til forsikringsselskabet.

Sådan udfylder evroprotokol i en ulykke? Det sætter spørgsmålstegn ved relevansen blandt bilister har en førende position. 1 Juli 2015 blev ikke foretaget nogen justeringer af reglerne i fyldet. For information om hvordan man arbejder med dette dokument, er det nødvendigt at fortælle om.

Regler for at arbejde med en blank

Evroprotokol skal udfyldes nøjagtigt og læseligt, i overensstemmelse med alle regler og forskrifter. Nogle af disse regler er nødvendige for at fortælle lidt mere detaljeret:

  • Det er bedst at skrive på en hård overflade med en kuglepen. Dette vil skabe den nødvendige spor både den første og den anden form.
  • Chauffører registrere alle relevante oplysninger i deres egen kolonne (højre og venstre). Disse oplysninger skal være på forsiden. Bagsiden har fyldt hver for sig efter adskillelse af dokumentet.
  • På forsiden og bagsiden er sat på én signatur. Forsiden har et særligt udpeget område af det faktum (for alle de oplysninger, ved siden af syning af samtykke). På bagsiden af skiltet er placeret efter den skriftlige redegørelse for situationen.
  • Hvis bilister ønsker at foretage ændringer i de formularer, skal du sætte en underskrift igen. Det vil være en form for sikkerhed for, at man undgår yderligere problemer.

Sådan udfylder evroprotokol i en ulykke? Nedenstående prøven vil bidrage til at løse dette.

For nærmere oplysninger om hver side af formen, og at der skal skrives, det vil blive diskuteret senere.

Sådan udfylder?

Evroprotokol være ikke så svært. Formularen selv indeholder ikke et sæt af krav og tilføjelser, det er meget kort og klart. Under alle omstændigheder er kompetent til at udfylde forsiden - det er halvdelen af kampen. Ikke desto mindre er det dokument, skal udfylde så meget som muligt omhu og opmærksomhed. Ellers ville proceduren for registrering af en ulykke være utrolig lang og hård.

Hvad gør forsiden af dokumentet?

  • oplysninger om lokalisering ulykken;
  • dato og tid;
  • oplysninger om deltagerne ulykken;
  • oplysninger om vidner og vidner om deres kontakter;
  • oplysninger om forsikringsselskaber drivere;
  • oplysninger om skader på køretøjet;
  • data om de vigtigste omstændigheder ved uheldet.

Således skal den forreste side af dokumentet indeholde alle de nødvendige oplysninger om ulykken. Spørgsmålet om, hvordan man korrekt fylde evroprotokol, kan og ikke synes for svært. Faktisk kan det dokument, der let gjort op for en kort tid.

Det bør give dig nogle grundlæggende tips om, hvordan man korrekt udfylde evroprotokol i en ulykke. For det første har du brug for omhyggeligt og præcist. Du skal udfylde formularen læseligt. For det andet, alle de nødvendige data til at blive kort, men afspejles tydeligt. Det er ikke nødvendigt at gøre dyb analyse og fuld genfortælling af alle synlige og usynlige skader. Og endelig for det tredje er det nødvendigt fra tid til anden kigger bag den anden deltager ulykken. Dette råd, men mærkeligt det end kan lyde, er virkelig meget nyttig: den kendsgerning, at en kollega i nød kan snyde og tage æren for et par ekstra skade. Og det er ikke ønskeligt.

ulykke ordning

Ud over evroprotokol skal ledsages af en række forskellige materialer. Her og fotos fra scenen, og affidavits, og en særlig ordning. Om sidstnævnte i øvrigt er værd at diskutere nærmere.

Ordningen kan trækkes både på evroprotokol, og på et særskilt ark. Men det er bedre at vælge en ren ark A4 - evroprotokol har stadig plads til et billede. Ordningen bør afspejle alle de mest basale skader på køretøjer, samt det omgivende landskab. Det er nødvendigt at foretage en klar oversigt over de kørebaner, underskrive navne på gader eller veje, viser helt tydeligt, at den situation, hvor biler er efter en ulykke. Ved hjælp af pile eller andre symboler kan skitse og skader forårsaget af maskiner.

Hvor kan jeg få de formularer?

For mange bilister Spørgsmålet om, hvordan man korrekt fylde evroprotokol ulykkestilfælde (bagsiden af prøven nedenfor), er ikke det vigtigste.

Faktisk mange bilister havde en ulykke, ikke har i princippet bære eventuelle værdipapirer. Her kommer det logiske spørgsmål, om, og hvor der kan findes alle de nødvendige dokumenter og formularer. Svaret på dette spørgsmål er meget enkelt. Evroprotokol nærmeste trafik kontor. Den er udstedt efter modtagelse af forsikring. Men bede ham om at også separat forbudt. I sidste ende kan det simpelthen downloades og udskrives. Det ønskede mønster er på den officielle hjemmeside for det russiske færdselspolitiet.

Oplysning til forsikringsselskabet

Efter den kompetente gennemførelsen af alle de dokumenter, skitser og ordninger for fotografering, er du nødt til at tænke på at anvende til forsikringsselskabet. Den første og vigtigste regel, som er værd at bemærke vedrører ansøgningsfristen. Dette udtryk er præcis fem dage, med undtagelse af weekender og helligdage. Efter indgive en anden femten dage ikke kan repareres, afhænde eller sælge bilen. Hvis disse betingelser ikke er overholdt, forsikringsselskabet er legitim vil opkræve en vis mængde penge.

Følgende regel gælder for den umiddelbare indsendelse af dokumenter til forsikringsselskabet. Chaufføren har gjort gældende, at de følgende værdipapirer i virksomheden:

  • anmeldelsesformular;
  • påstand om erstatning;
  • billeder og video fra scenen;
  • Opgørelse af ægtheden af fotos og videoer.

Et stort problem kan opstå, hvis parterne forkert udfyldt evroprotokol. I dette tilfælde bør problemet løses sammen med færdselspolitiet.

Billeder fra ulykkesstedet

Lukket kan betragtes spørgsmålet om, hvordan man korrekt udfylde evroprotokol. hans prøve blev indsendt og det grundlæggende i korrekt registrering er blevet givet. Og hvad kan vi fortælle om billederne?

Som allerede nævnt, billederne er relevante for evroprotokol. De fodres til forsikringsselskabet som et supplement. Det er derfor, de skal betale lidt mere opmærksomhed.

Der er nogle grundlæggende regler for skydning. Det er at give den mest grundlæggende, såsom:

  • alle skader på køretøjet skal fotograferes tæt op med multi-vinkel;
  • bil billeder kan let identificeres (en af deltagerne af ulykken, han ejer);
  • De skal fastsættes omkringliggende objekter, såsom veje, træer, kantsten, trafiklys, vejskilte, og så videre d..;
  • Vi er nødt til at tage et billede af bremselængden.

Selvfølgelig skal alle billeder være af høj kvalitet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 da.unansea.com. Theme powered by WordPress.