Toyota Aristo: beskrivelse og specifikationer

Toyota Aristo - Japansk sedan, også kendt som Lexus GS. Denne bil blev produceret kun til hjemmemarkedet og ikke eksporteres ud over det. På det tidspunkt, bilen blev en kult bil i Japan for hele samfundet og er populær den dag i dag. En masse af ejere er engageret i salon og tuning resstavratsiey "Aristo".

Den første generation

Bilen begyndte at blive produceret på fabrikken Toyota i 1991. Sedan er blevet designet på platformen af Toyota Crown. Den første generation blev produceret indtil 1997.

Eksternt bilen ser Lurvet og almindelige. I begyndelsen af historien om modellen er usandsynligt mange bilproducenter kunne endda prale af en sådan konstruktion. Udseende "Aristo" skabt et separat studie. Den forreste ende er ligetil: rektangulære forlygter, gitter, i nøjagtig samme form optik. Feed bil er ikke ud af den generelle stil.

Ifølge Toyota Aristo koncept - en afdæmpet virksomhed sedan med en sporty karakter. Derfor skaberne af den første arbejdede på de aerodynamiske egenskaber bilen. Men vi kan ikke sige, at sedan ser dårligt. Lige fra denne udseende er usandsynligt, at nogen vil forvente hurtig og kraftfuld bil.

Inside,

Inde i bilen svarer til udseendet - alle reserverede og intet mere. Frontpanelet er lavet af høj kvalitet plast. Midterkonsollen har en indbygget radio og mange kontroller. Instrumentpanelet er let at læse og ikke skinner, når det udsættes for direkte sollys, hvilket er et klart plus i statskassen af berettigelsen af sedan. Ifølge lineup sedan bil er en fuld fire-sæders. På bagsædet har armlænet, i stedet for som om ønsket kan placeres femte passager. På komfort forsædepassager og førerens skabere også tog sig - en fortsættelse af den centrale konsol i form af en fælles armlæn gøre turen behageligt for alle. På forsiden sidespejle hånds knapper og vinduer.

Specifikationer Toyota Aristo

Men ikke én af komfort og luksus sedan denne gode. Overvej udvalget af motorer "Aristo". Bilmotorer udstyret med tre muligheder: 3 liter og 230 hestekræfter, 3 liter og 280 heste, 4 liter og 260 hestekræfter. Alle tre versioner er udstyret med kun automatgear. Den tredje 4-liters motor er suppleret med permanent firehjulstræk. Med de seneste ændringer af udgivelsen af denne bil har fået titlen konge af veje i Japan og en repræsentant Gran Turismo.

Anden generation "Toyota Aristo": foto og beskrivelse

I slutningen af 1996, Toyota og dets Lexus datterselskab introducerede anden generation af bilen. Udstedelse sedan fortsatte indtil 2005, hvorefter modellen har helt gået under vingen af Lexus og kaldte GS kommer i tre generationer til denne dag. Toyota Aristo JZS147 (dette er navnet sedan i anden generation) har ændret sig til ukendelighed. Den anden version var i stand til at gentage succesen med den første og opholdt sig på linjen så meget som 8 år, indtil jeg endelig blev forældet og behøver ikke at blive udskiftet.

Den forreste ende er blevet skabt fra bunden. Dobbelte optik to lys på hver side af optik er vagt minder om den "Mercedes" af disse tider. Køretøjets profil forblev ligner den forrige generation. Foder følger det samme princip som før - tvedelt optik, hvoraf en del er placeret på bagklappen. Selv ved første øjekast er det klart, at bilen er blevet betydeligt mere. Det er muligt at forøge kabine plads.

inde i bilen

Salon "Aristo" har også gennemgået store forandringer. Midterkonsollen bil har fået en MMS skærm. Headliner Inner blev omfatte træ og lædervarer. Generelt panelet begyndte at se mere prestigefyldt. Komforten er også ikke afvige fra udseendet. Forsæderne har en række individuelle indstillinger. Bagsædepassagererne har en central armlæn, samt en første-generations sedan. Et stort antal af handskerum, lommer og stande skaber ekstra komfort for alle inde under rejsen.

Tekniske specifikationer for anden generation Toyota Aristo

Valget af motorer til anden generation snit fra tre til to udførelsesformer. Nu sedan blev udstyret med 3-liters 230-hestekræfter og en 3-liters motor med en produktion på 280 hestekræfter. Både benzin enhed. Også bilen er udstyret kun med automatgear.

resultat

Begge generationer har stået ud yderst vellykket ud fra et kommercielt synspunkt og med hensyn til popularitet i den automotive samfund. Den første generation har eksisteret i serieproduktion af mere end 6 år, og den anden - omkring 8, som er en slags rekord for varigheden af frigivelsen af produktionsmodel. Først og fremmest bilister tiltrukket af den lave pris, godt udstyr, selv den dag i dag, en kraftfuld motor og accelererende dynamik og forholdsvis billig reparation. Toyota Aristo indtastet historien af bilen og efterspørgslen hidtil.