Truck traktor KAMAZ-6350: design funktioner, specifikationer

Kama Automobile Plant er kendt for sine lastbiler. Maskiner, der stammer fra transportbåndet, fandt deres anvendelse i stort set alle sektorer i både civile og militære industrier. En af de mest populære er KamAZ-6350, kendt som "Mustang".

Multipurpose maskine

KamAZ-6350 Mustang er brugt til at transportere personale samt ledsagende laster og bugsering af store trailere i næsten alle typer terræn, herunder hvor der ikke engang er noget som en vej, og kun retning forbliver.

Dette er en af de biler, der vises i mange tekniske dokumenter som chassisbiler. Dette understreger, at denne version kan bruges som grundlag for mange smalle og specialiserede køretøjer. Hvad gør det muligt at installere forskellige typer af overbygninger på KamAZ-6350-chassiset, hvilket gør det til en bil til både civil og militær brug. Hovedretningen er brugen i hæren. For at gøre dette blev maskinen oprindeligt oprettet. Den samlede traktor er bogstaveligt designet til at overvinde forskellige slags vanskeligheder og forhindringer. Temperaturområdet, hvor det er muligt at betjene KamAZ-6350 varierer fra -45 til +40 grader inklusive. Hjulformlen er 8 til 8, hvilket gør den næsten uundværlig for militærtjeneste.

Mustang-mærket er i stand til at arbejde under alle forhold, med næsten ingen fejl og afbrydelser. Denne familie har ikke fået meget popularitet i civilingeniør på grund af det faktum, at ingeniørerne fandt det ikke helt rationelt. Hvad har bidraget til antallet af tekniske data på maskinen.

Egenskaber

De vigtigste forskelle mellem KamAZ-6350 maskine er den øgede nyttelastkapacitet samt den ret store rammelængde på køretøjet. Alt har til formål at give mulighed for at installere ekstra moduler og andre specialtillæg. Helt nye løsninger, samt forskellige designresultater har påvirket oprettelsen af det endelige resultat. Som følge heraf har en lastbil med en vis overlegenhed både i prisklasse og vedligeholdelighed vist sig. Alt takket være den fremragende udskiftelighed af dele med andre mærker af køretøjer fra KamAZ.

På grund af den meget brede specialisering af KamAZ-6350 i hver variant er chassiset oprettet individuelt afhængigt af de betingelser og krav, som kunden stiller. Som følge heraf er der mulighed for at få en bil, der er mest egnet til at løse en given opgave. Takket være denne kapacitet får kunden maksimal funktionalitet til en relativt lav pris i forhold til andre lastbiler.

kahyt

Fabrikanten har leveret flere muligheder for fremstilling af kabinen. Køberen tilbydes mange forbedringer på én gang. Om nødvendigt kan du installere en ekstra seng til lange afstande. I dette tilfælde har du brug for en fartskriver for at holde styr på driverne. Hvis tidsplanen er overbelastet eller planen ikke overholdes, bliver opmærksomheden reduceret, og dermed er alle trafikdeltagere truet. Installeret direkte under kabinen i denne model er motoren. KamAZ-6350 er derfor udstyret med en autonom varmelegeme er meget enkel. I dette tilfælde føres varmen fra motoren gennem filtersystemet ind i interiøret. Fra den kørende komfort kan man bemærke en ekstra installation af det anatomiske sæde, der kan justeres individuelt for hver. Ud over et komfortabelt sæde, en stor panoramarude med øget synlighed, er det muligt at installere moduler på kundens anmodning.

Brændstofsystem

Ud over alle de muligheder, der har til formål at give bekvemmelighed ved kørsel, er det muligt at installere en stødtæt tank. Dette giver dig mulighed for at bevæge dig rundt i et hårdt og stenigt terræn uden at frygte, at brændstoftanken bliver beskadiget eller ødelagt. Typisk er det muligt at installere et volumen på 375 liter eller to til 210. I særlige tilfælde udvikles en 500-liters tank. Sammen med dette installeres varmesystemet til pumpen, der anvendes til opsamling af brændbart materiale, hvilket sikrer en let lancering selv i de hårdeste vintre. Tilstedeværelsen af en varmelegeme forhindrer udseendet af paraffinplugger i brændstoffet og sikrer også filtreens normale drift.

motor

Motoren installeret på KamAZ-6350 er nøjagtig den samme som på andre lignende modeller af producenten. Modellen er KamAZ-740.50-360. Det er en V-formet, 8-cylindret enhed, der opererer på dieselbrændstof. Tilstedeværelsen af en turbolader øger udgangseffekten betydeligt sammenlignet med atmosfæriske strukturer. Denne motor kan prale af 360 kræfter med et volumen på 11,76 liter. Denne effekt opnås med et drejningsmoment på 1470 Nm.

KamAZ-motoren er parret med en mekanisk transmission. Modellen af gearkassen ZF 16S1820 er installeret. Den har 16 gear, der giver fremadgående bevægelse og one-back.

Hær version

Militæret elskede den nye KamAZ-6350. Specifikationerne opfyldte fuldt ud alle krav. Ved oprettelsen af den militære variant blev der introduceret en række ændringer, blandt andet - forbedringen af transmissionen. Dette var nødvendigt, fordi militærets hovedkrav var evnen til at navigere på landevej med en hastighed på mere end 40 km / t. Standardbilen med sin mekaniske gearkasse kunne ikke klare opgaven. Derfor blev KamAZ-6350 "Mustang" installeret en ny transmission med en række hydrotransmissioner. Dette design bestod af et momentomformer, som blev installeret sammen med en mekanisk transmission. Når en vis hastighed er nået, er denne transformer blokeret og omdannes til en stiv aksel. Under implementeringen af sådanne variationer blev olien fuldstændigt pumpet ud for at bringe effekttabene til nul.

En vigtig egenskab, takket være, at den båndbredde-hydrotransmission begyndte at blive anvendt, var en meget stor transformationskoefficient. På en militærbil var det 2,8. På grund af dette øges drejningsmomentet til arbejde med lav hastighed betydeligt.

tilgængelighed

For at udføre visse opgaver i forbindelse med varebefordring kan du købe KamAZ-6350. Prisen varierer afhængigt af tilgængeligheden af yderligere moduler og tekniske specifikationer. I gennemsnit koster en ny lastbil 3-5 millioner rubler, afhængigt af tilgængeligheden af yderligere modeller. Du kan finde en brugt luftbåren traktor, prisen vil være i gennemsnit fra en og en halv til to millioner. Til off-road elskere tilbydes en militær variant med yderligere hydrotransmission, men prisen er meget højere, og den gennemsnitlige konfiguration vil udgøre 5 til 7 millioner rubler.