Udskiftning forhjulet studs. Udskiftning og reparation af stifter af forhjulet

Det sker, at hjulboltene out rækkefølge, og fastgør den sikkert på navet er ikke mulig. Ofte dette sker med hyppig fjernelse af hjulet. Beskadigelse kan være anderledes - en fejl i den gevindskårne del, eller en tapformen krumning. Slid opstår på grund af forkert pleje af sig selv. Optræder snavs og sand, hvilket igen virker som slibemiddel. slid er også en årsag til dårligt stramme møtrikkerne. Oblom detaljer kan skyldes metaltræthed, af bounce punkter af konstriktion og hjul møtrik. Som et resultat, flytning af maskinen usikre. Dette faktum kan forårsage mere alvorlige skader og vejtrafik hændelse.

Løsningen på dette problem

Hvis du oplever denne type fejl er det bydende nødvendigt at udskifte de forreste hjulboltene. Det er således ønskeligt at ændre ikke blot den knækkede del og hele sættet. Det er kendetegnet ved, at tabet af en kunne blive beskadiget, og de resterende tappe, selv visuelt kan det ikke blive bemærket.

I betragtning af mærket på dit køretøj, kan udskiftningen finde sted både på navet fjernes og direkte på bilen. Dette skyldes udformningen af maskinen. Men som regel kan du foretage reparationer uden at fjerne navet. Set pin kan selvstændigt stort set alle bilist. Nok til at få de nødvendige værktøjer og en smule erfaring i reparationer.

Men hvad nu hvis stiften har brudt væk fra vejen? Løse fejlen i dette tilfælde er næsten umuligt. På grund af det faktum, at hjulet er fastgjort til navet på et vist antal stifter (fra fire til seks, udelukkelse af "OKA" - tre), er det muligt at komme hjem eller til en tankstation til venstre. I dette tilfælde, at den oprindelige behov kontrollere graden af stramme hjulmøtrikkerne og flytte meget forsigtigt, så man undgår de store bump, og ikke for at opnå høj hastighed. Udskiftning pins forreste nav - processen er ikke meget arbejdskrævende, men kræver visse færdigheder og tålmodighed.

Sådan demontere ubrugelig del

Nedenfor er de måder at løse dette problem ved eksemplet med flere "nationale" bilmærker, både indenlandske og importerede. I princippet er reparationsarbejdet ikke særlig forskellige i deres teknologi, men der er stadig nogle forskelle forbundet med enhedens bil.

Udskiftning af forreste hjulboltene - "Toyota"

I dette tilfælde er formålet med reparation er bilen "Toyota Corolla". Umiddelbart før udskiftning er nødvendig for at afgøre, om erhvervelse af et sæt ekstra ben. Den bedste løsning er at købe præcis originale dele, hvis kvaliteten ikke er i tvivl. Ellers er der risiko for at købe lav kvalitet nitter, der hurtigt kan bryde ud, eller de gevindskårne del vil blive brudt enhver tid snart. Du bør heller ikke gå galt med det sted, deres installation. De forreste og bageste nav har forskellige hårnåle. Dette råd gælder for alle biler, der har behov for udskiftning stifter foran hub.

Ratevis udskiftning proces

At arbejde har brug for et standard sæt af topnøgle, hammer, nastavka, hjulnøgle og donkraft. Køretøj monteret på en plan flade og gemmes på håndbremsen. Næste, lad gå af hjulmøtrikkerne, og, jacking biler, fjerne hjulet.

Efter det forberedende arbejde er nødvendigt for at begynde at fjerne bremsen caliper. Heads 17 Sluk caliper monteringsbolte og fjerne det fra disken. Tage slangen bremsevæske er ikke nødvendig, blot tildele boliger bremse lidt til siden.

På indersiden af navet tilvejebringer en teknologisk konnektor til fjernelse og installation piggene. Krank hjulnavet, således at den beskadigede stift placeret foran terminalen. Dernæst ved hjælp af en hammer banke stiften. Hvis det holdes sikkert i deres sæder, så er du nødt til at behandle det WD-40 eller diesel, og give lidt otkisnut. Efter at demontering vil gå lettere, kan du bruge nastavku hvis det er nødvendigt.

Efter fjernelse af de beskadigede dele i stedet et nyt sæt. Installationen er det samme som at fjerne. Når stutteriet har fundet sin plads, bør holde på hendes hjul møtrik, indtil den er fast i landsbyen i bremseskiven. Udskiftning af forreste hjulboltene ( "Toyota Camry" navnlig) har med succes udført. Ved udskiftning af de resterende tappe operation forekommer i samme rækkefølge.

Det er værd at bemærke, at de nye bolte er ikke tilrådeligt at bruge nødder, der blev installeret i gamle stiletter, da der er en mulighed for at beskadige gevindet. Dette kan i sidste ende føre til en hurtig forringelse af et nyt sæt af produkter.

Reparationsprocessen på vaser

Udskiftning de forreste hjulboltene ( "Field" navnlig) udføres på samme måde som den foregående bil.

Donkraft er hængt, hjulet fjernes, og det beskyttende bærekonsollen af bremsemekanismen. Yderligere stud bolt slås ud med en hammer, sammenligner det med pre-cut til fjernelse. Til hjulnavet ikke tørnes, du i første gear. Sædet er renset for snavs og rust og så er det sat en ny bolt. Hovedlegemet af tappen og dens landing er langsgående slidser. Derfor skal vi sørge for, at de passer. Udgående fra motordrevet i tappen med en hammer, og derefter en møtrik holde ud, indtil det øjeblik, hvor den er på plads. Hele omfanget af det arbejde tager omkring en og en halv time af gangen.

Udskiftning forhjulsnavet med nitter fjernelse

Overvej eksemplet med reservedele til køretøjer "Matiz". For at afmontere den beskadigede del på denne bil ikke er mulig uden at fjerne navet som forhindrer bremseskiven.

Det første trin ekstraheres kno, bremsekaliberens samling fjernet fra blokkene og til siden. Fra den første spundet forbindelsesstangen. Næste demonteret montering hub til rack, skru og bankede kugleleje. Pre skrue navmøtrikken fjerne navet og drivakslen er fastgjort således, at CV fælles ikke frigives fra gearkassen.

I fremtiden er navet skilt ad, og der er adgang til stutterier. Udskiftning de forreste hjulboltene leveres som standard. Beskadiget er ekstruderet, og i stedet et nyt sæt. Derefter kan du gå videre til forsamlingen suspension mekanisme.

Fjernelse og installation af knopperne på "Chevrolet"

Det første trin udføres alt det forberedende arbejde for uhindret adgang til de berørte dele. Demonteret fra hjulnavet, caliper og bremseskiven. For let adgang til boltene fastgørelse den næstsidste skal ændre rotationspositionen for rattets nav. Udskiftning af forhjulet stænger ( "Aveo 1.6" herunder) er som følger. Uegnet detalje er ekstruderet med en hammer med træ afstandsstykker, og i stedet installeret en ny stud. Dernæst er hele samlingen går i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

Som du kan se, nedtagning og installation af et nyt sæt bolte forhjul hub, er ganske muligt i hjemmet. Udskiftning af forhjulet stænger ( "Lacetti" herunder) forekommer på den samme måde med undtagelse af én - bremseskiven ikke fjernet på grund af udformningen af navet.

Reparation stifter

Ofte behøver bilister ikke anbefale at reparere boltene. For det første er det ikke altid muligt at foretage en (støbeform og krumning). Sekund, den reducerede køresikkerhed af køretøjet. Alligevel kan de gendannes. Vi taler om skader på tråd. Udskiftning de forreste hjulboltene kan ikke udføres, hvis tråden udvundet. Til dette formål er stiften afmonteret fra navet. Endvidere er det fastspændt i en skruestik, og med slutningen af affasning med en fil. Derefter bruger ønskede størrelse plade, afdrive det beskadigede område. Hvis varen ikke har nogen revner og chips i bunden, kan det bruges i fremtiden.

pleje

For ikke at stå over for sådanne problemer som brud og udskiftning af forreste hjulboltene, skal du følge graden af stramme møtrikkerne. Når frigivet sker slå disk på ben. Dette fører til brud og slid af trådene. Før du fjerner hjulet med en bil, skal du rengøre boltene fra snavs, så hun ikke kommer til vindingerne af gevindforbindelsen. Den samme operation skal udføres før viklingen og nødder. Ønskeligt løsne hjulet efter fugtet tråd hjælp af enhver form for olie. Så du forenkle løbet af møtrikken. Disse enkle manipulationer bidrager til sikkerheden for detaljerne og tager meget mindre tid end selve ændringen og nitter hjul reparation.

Derudover skal du sørge for at kontrollere, at møtrikker og bolte efter et besøg i dækket. Chancerne er, at i hastværket service medarbejderen ikke kan holde på rattet og det vil skade benene i bedste fald.