Dæk Yokohama Ice Guard IG35: anmeldelser af ejerne. Bil vinterdæk Yokohama Ice Guard IG35

For vinterdæk, i modsætning til sommer, har et stort ansvar. Is, et stort antal af løs eller sammenpresset sne - alt dette bør ikke være en hindring for bilen, skoet i høj kvalitet friktion eller pigdæk. I denne artikel ser vi den japanske nyhed - Yokohama Ice Guard IG35. Anmeldelser af ejere - det er en af de mest værdifulde informationskilder, samt de undersøgelser, som specialister tests. Men første ting først.

generelle oplysninger

I nogle europæiske og asiatiske lande har allerede udfaset af pigdæk. Dette skyldes en mild vinter og rene veje. Under sådanne omstændigheder, at "Velcro" klare med et brag. Og vejbanen er ikke ødelagt. Som for Rusland, så nogle gange det eneste rigtige valg - er at købe kvalitet "spikes". Dette gælder især for de nordlige regioner af landet. Vejene er ikke altid ren og fri for is er. Friktion dæk i disse betingelser - ikke det bedste valg, siges det af ejerne. Yokohama Ice Guard IG35 - besat dæk er beregnet til drift ved lave temperaturer og dårlig kvalitet veje. Det er bedst solgte sådanne dæk i SNG-landene og Skandinavien. Og det er ikke overraskende. Jeg spekulerer helt anderledes, det er godt denne gummi, som producenten siger.

Ifølge mange bilister, bør enhver dæk kontrolleres empirisk. Ofte producentens erklæringer om de udestående performance dæk - det er bare en tom frase eller et PR-stunt. I vores tilfælde, de blandede anmeldelser, at i virkeligheden, vildledende.

Lovede producentens specifikationer

Japanske ingeniører i selskabet i lang tid arbejdet på at skabe høj kvalitet vinterdæk. Efter offentliggørelsen behandlede følgende fordele:

• fremragende styrbarhed og stabilitet på vejen;
• godt kryds selv meget snedækkede områder;
• forudsigelig adfærd ved kørsel på is;
• forøget styrke og modstandsdygtighed over for mekaniske stress pigge;
• fremragende sidestabilitet.

Dette er dog ikke en komplet liste over de påståede fordele, men det er nok til at forstå det unikke i dækket. Det bør give chaufføren ikke kun komfort, men vigtigst af alt, sikkerhed under vinterkørsel. Men Autoexpert ikke så optimistisk og ikke altid prise Yokohama Ice Guard IG35 dæk. Anmeldelser af ejerne er også blandet. Den opfylder både kritik og beundring.

Om funktionerne i slidbanen

Den japanske kalder dette højteknologiske dæk. Dette skyldes det faktum, at der er en masse nyskabelser, som er at sikre sikkerhed og høj kapacitet. Slidbanemønstret er retningsbestemt type med tredimensionale lameller. Sidstnævnte har en polyhedral struktur, hvilket forbedrer grebet om den iskolde overflade på grund forøgelse af kontaktområdet og opretholde stivhed slidbaneblokkene.

Et andet interessant punkt - spikes. De har en særlig plads med små fremspring. Som det fremgår af testen, behøver spikes ikke holde meget fast, og slippe ud for ofte. Pludselige starter og bremsning er generelt rådes til at fjerne. I den centrale del af mønsterrillerne er poluradialnye drift dræning rolle. I en sidedel af dækket har langsgående riller. De giver sidestabilitet dæk Yokohama Ice Guard IG35. Anmeldelser af ejerne om det blandet. Maskinen er meget ofte går ind i en udskridning, selv ved lave hastigheder.

Adfærd på pakkede sne

Automotive ekspert, skal dækket under forskellige forhold blevet testet. For eksempel, i ren asfalt - dækket er et dæk. Klare ulemper samt fordele, ikke. Men situationen ændrer sig dramatisk, så snart nødt til at rejse på pakkede sne. Her beviste den japanske dæk til at være ikke på sit bedste. Acceleration og deceleration træg, set strejfer vejen og sene reaktion på kommandoen. Alt dette kunne forledes til friktion dæk, men ikke besat.

Jeg kunne ikke lide eksperterne også det faktum, at dækkene øjeblikkeligt tilstoppet med sne, og er beregnet til rengøring af langsgående og radiale riller var fuldstændig ubrugelig. Det største problem her ligger i det faktum, at Yokohama Ice Guard Stud IG35 til test dæk blev taget fra byen. Det var ikke længere halvdel af torne, og resten bliver løs og dårligt holdes i sædet. Selvom dækket bare kørte 1000 kilometer.

anmeldelser ejere

Hvad angår kvaliteten af torne, har bilisterne længe sat deres feedback på dette spørgsmål. I 70% af tilfældene de er negative. Først og fremmest bemærkes det kortsigtede spikes tjeneste. Ca. 30-40% af fald efter den første sæson af drift. Og som praksis viser, at kørestil her lidt an. Selvfølgelig vil forskellen være lille, men stadig tab af et så stort antal pigge om vinteren kan kaldes kritisk.

Det ville være nødvendigt at være mere opmærksom på dette vigtige punkt. Efter alt, på grund af fraværet af pigge på en gummi og der er store problemer. Dens adfærd svarer til friktion dæk, kun til tider værre. "Velcro" er beregnet til at fungere og i sit slidbanemønster er de nødvendige ændringer. "Shipovka" det kan ikke prale, så det er stort set ubrugelig uden metal.

En tur til snedækkede værftet

Endnu værre er situationen, når vejene ikke er ryddet for sne regelmæssigt. Dæk Yokohama Ice Guard Stud IG35 også her, er ikke tilfreds med bilister og eksperter i særdeleshed. Det faktum, at dækket graver i sneen og tilstoppet med sne. Derefter bliver helt glat og ubrugelig. Japanerne naturligvis noget gik galt i den fase af den mønsterdesign. I dette tilfælde kan den model af den gamle måde ikke blive navngivet. Hun kom ud med "Nokian Nordman 4", som finnerne har været meget vellykket. Men på den anden side er der også positive forbruger anmeldelser, som angiver det modsatte, vi ser på dem senere.

Yokohama Ice Guard IG35: dæk pris

Trods en vis kritik i adressen på den andel af det japanske selskab, men snarere, at løse denne model, er det værd at hylde sortimentet. Så han virkelig enorme. Dæk fremstillet i størrelserne 9 - og fra R13 til R22. Derfor er det muligt at installere både på speedbåde, og på en stor SUV.

R20 gummi kit vil koste ca. 72 tusind rubler. Denne brede dæk (275 mm) med en lille højde, kun 35 mm. hastighed og belastning indeks - 102T. Derfor er den tilladte hastighed på 190 km / t, og vægten pr dæk 850 kg. Hvis man ser på en mere beskeden størrelse, for eksempel af det 14.-range, så er der én bus omkring 5 tusind rubler. Mange bilister mener, at dette beløb overdrevne og det er svært ikke at være enig med dem. For de penge kan du tage en allerede bevist europæisk mærke "Goodrich" eller den samme "Nokian". Men denne pris skyldes udelukkende det faktum, at der er "Ranflet" teknologi. Uden det, vil bussen koste omkring 3,5 tusinde, hvilket er helt normalt.

Positiv feedback fra chauffører

Ifølge mange bilister, dæk Yokohama Ice Guard IG35, hvis pris vi har overvejet, er godt nok, og pengene værd. Den første notat af sin blødhed. Det, uanset den lufttemperatur, bevarer sine egenskaber. Selv om sommeren farten, ved at det ikke er nødvendigt, da det kan skade spikes og ujævn slitage af slidbanen elementer.

Mange bilister sige, at for pigdæk er ganske stille. Dette er sandt, og er enig med det automotive eksperter. Omkostninger for ofte isoleret som en fordel, men har delte meninger bilister. Med hensyn til valutakursstabilitet, der er en 3,5 bedømmelse ud af 5. Hvis den tørre eller våde asfalt, alt er i orden. Det er ganske forudsigelig adfærd på den lavvandede sne.

Lidt om manglerne

Mange bilister ambivalent holdning til det japanske selskab Yokohama. Model Ice Guard IG35 nogle af dem anser middelmådig. Hun virkelig har en masse negative anmeldelser, men dette er allerede præger firma på sit bedste. Nogle af chaufførerne sætter en solid top fem, og den anden - en. Som for særlige ulemper, der for det meste de vedrører lav kvalitet pigge. de falder meget ofte ud efter 1 eller 2. sæsoner af drift, og vi har allerede regnet ud, at bussen uden dem er stort set ikke anderledes end om sommeren.

Samtidig er der klager på andre områder. For eksempel, dårlige dæk holder isglatte veje, selv i tilstedeværelse af alle de torne. Trækkraft i dyb sne, for meget værre end konkurrenternes i denne prisklasse. Generelt er de mangler er mere end nok. Derfor udviklere ville gøre klogt i at genoverveje slidbanemønster og ændre formen af sædet af torne. Dette vil bidrage til at forbedre situationen til det bedre. Men for at gøre dette, vil ingen, som i dag offentliggjort en ny model, der er baseret på resultaterne af tests var meget højere kvalitet af den tidligere.

Skal jeg tage?

Dette spørgsmål er at give et konkret svar er ganske vanskeligt. På den ene side, denne holdbare dæk til en overkommelig pris. På den anden, ofte dropper ud pigge efter flere tusinde løb. Dette gør dækket mindre effektive, især på is. Men mange bilister siger, at det hele afhænger af rigtigheden af den kørende. Hvis de første kilometer skarpt og begynde at bremse, at lave skarpe manøvrer og kørsel med høj hastighed, så pigge vil flyve med det samme. Men i det mindste 200 km målt kørsel vil kun styrke dem, er belastningen fordeles mere jævnt, og alle elementer vil være den rette form.

Dæk Yokohama Ice Guard IG35, fotos, som du kan se i denne artikel, er mere egnet til moderat tur. Uanset hvad det var, men ved høje hastigheder er det ustabilt, så det er nødvendigt at ride omhyggeligt. I denne ridning i et bymiljø har ingen problemer, men en klar ride og håndtering vil glæde ejere.

For at opsummere

Nå, vi behandlede denne gummi. Selvfølgelig output karakteristika var ikke så, som lovet af producenten. Yokohama Ice Guard IG35 - dette er en meget middelmådig bus med blandede anmeldelser. Ifølge eksperter er det bedre for de samme penge til at tage noget andet.

Ikke desto mindre, for at nævne en model eller en frygtelig fiasko er umuligt. Mange bruger det i temmelig lang tid, og ikke klage. Bilisterne er blevet gjort ordentligt indkørt, siger, at for to sæsoner falder kun 5-7% af torne. Men det er temmelig isolerede tilfælde og meget præcis tur end værdien af producenten. Gennemsnitlig bedømmelse af de dæk eksperter er 3,5 point ud af 5. Nogen er helt tilfreds, mens andre foretrækker at købe en nyere version kvalitet. Desuden er det nødvendigt, når de køber vinterdæk at tage hensyn til, og dit budget.