Klassificering og typer af motorolie

Motorolie - det er noget, uden hvilken ingen omkostninger, ingen bil. Denne flydende stof er beregnet til at blive smurt dele af forbrændingsmotoren, så de kan fungere. Det ser ud til, hvad er problemet? Tag motorolie, hæld det i motoren og nyde ridning. Faktisk alt er langt mere kompliceret, da der er mange forskellige typer af motorolie, og du har brug for at vide, hvem af dem du har brug for. Vær opmærksom på emballage - der vil du finde nogle konventioner, som de uindviede mand i almindelighed om noget ikke sige. For at forstå dette, er du nødt til at læse denne artikel. Det vil grundigt forstå de grundlæggende typer af motorolier, samt deres klassificering. Efter at have studeret det materiale, du er ganske nemt og uden problemer vil du være i stand til at vælge den rigtige olie er blandt snesevis af muligheder, der vil blive tilbudt til dig i butikken.

mineralolier

Den første klassificering, som er værd at være opmærksom på - på den type produktion. Dette er den mest grundlæggende klassifikation, som giver dig mulighed for at forstå de grundlæggende egenskaber for et bestemt produkt variant. Så først og fremmest vil vi fokusere på mineralolier - hvis vi beskrive dem kort og generelt, kan vi sige, at er dem, der er blevet opnået ved raffinering råolie. Hvis vi går i detaljer med de mineralske produkter kan sige meget mere. Typer af motorolie kan være meget forskellige, men det er et mineral betragtes som den mest velegnede til daglig brug i standard bymiljøer. Det fås fra basisolien, som fremstilles direkte fra råolie. For den grundlæggende variant tilsættes derefter visse kemiske additiver, der sikrer tilstedeværelsen i det færdige produkt af forskellige karakteristika. Som det er blevet sagt før, denne mulighed er bedst egnet til en standard chauffør, der rejser i et bymiljø eller i det land, bruger bilen næsten hver dag. Så hvis du overvejer forskellige typer af motorolie, og du ved, at du foretrækker en rolig afbalanceret kørsel ved moderate hastigheder, mineralet produkt - er det perfekte valg for dig. Men hvad der ellers har punkter i denne klassifikation?

Semisyntetisk motorolie

Selvfølgelig de typer af motorolier er ikke begrænset til mineralske varianter - som kan ofte ses på hylderne semiochemicals. Hvad betyder det? Skal jeg tage som smør? Det er bedre end den mineralske, eller værre? Faktisk, ligesom det er umuligt - denne olie er ikke bedre eller værre, det er bare anderledes. Det er skabt ved blanding af naturlige og syntetiske produkter (som vil blive diskuteret senere). Hvis du er en fan af høje hastigheder og køre hurtigt, du bedst passer denne mulighed samt mineralolie, som du allerede har forstået, er det mere egnet til kørsel med normale bymæssige hastigheder. Imidlertid ikke kun den hastighed ydeevne bestemmes af formålet med denne olietype. Det forhold, at den semisyntetiske model er den mest modstandsdygtige over for oxidation - henholdsvis, anbefales det at bruge denne olie i ekstreme temperaturforhold. For den russiske virkelighed, kan denne mulighed vise sig at være langt mere anvendelig end naturligt mineralvand produkt, som absolut ikke kunne bære de alvorlige russiske frost. Men det er ikke alle typer motorolier i denne klassifikation - du er nødt til at stifte bekendtskab med en anden syntetisk version.

Syntetiske motorolier

Mange uerfarne bilister tror, at de typer af motorolie - "Mobil", "Elf" og så videre. Men dette er kun producenterne, men de også koste dig at navigere og at vide, hvilke produkter der er bedst egnet til motoren i din bil er. Med hensyn til de faktiske slags olie, klassificering efter type af produktionen er kun ét punkt - syntetisk. Mange hævder, at denne form for olie er bedst, men samtidig er han også den dyreste. Det faktum, at dens oprettelse ikke brugte olie - det er produceret af en kompliceret kemisk syntese proces (deraf navnet) kun i laboratorieforhold. Under produktionen af produktet tilsættes kun høj kvalitet tilsætningsstoffer, der leverer olie kun bedste kvaliteter. Oftest syntetiske olier væsentlig højere end i mineral og semi-syntetisk for en række af de vigtigste funktioner, såsom viskositet, til motorbeskyttelse, brændstofforbrug og så videre. Nu ved du, hvad slags motorolie er, hvis vi betragter den klassificering efter type produktion. Men der er andre klassifikationer, som også forpligtet til at betale opmærksomhed.

klassificering SAE

Det er tid til at tage et kig på, hvad der ellers er de typer af motorolier. Klassificeringen, der vil blive betragtet som nu er navnet på SAE. Dette er en forkortet navnet på den organisation at indføre denne klassifikation, som er typisk for de europæiske lande. Helt organisation kaldet "Society of Automotive Engineers', så hvis du hører dette navn, vil du nu har brug for at vide, hvad der præcist det henviser til. Men essensen af denne klassifikation? Hvilke typer af olie er opdelt i overensstemmelse med det? Udpegningen af et sådant produkt normalt ser nogenlunde sådan ud: 15W eller bare 50. Selvfølgelig, hvis du ikke kender detaljerne i denne klassifikation, du er betegnelsen for noget at sige. Det er af denne, og du bør læse denne artikel. Herfra vil du lære, at brevet W i titlen refererer til Winter, det er det, denne olie er beregnet til brug om vinteren. Hvad angår antallet, er det anvendes om vinteren, og om sommeren, og i sæsonen produkter. Det refererer til viskositeten af klassen, det vil sige, gør det muligt at navigere i alle vejrforhold, kan du bruge en bestemt indstilling. Så nu har du en generel idé om denne klassifikation - det er tid til at overveje, hvad der præcist er i overensstemmelse med de synspunkter, hendes motor og gearolie.

vinter olie

Typer af semi-syntetiske motorolier, som er bedst bruges om vinteren, som du allerede forstået, betegnet med bogstavet W. Dette betyder, at olien vinter - og alt er der seks klasser af viskositet i overensstemmelse med denne klassifikation. Det begynder med og ender med en olie 0W olie 25W. Hvad betyder det? Jo lavere tallet er, som står foran W brev, jo lavere temperatur kan modstå dette produkt i vinteren. For eksempel med betegnelsen 20W olie kan anvendes ved temperaturer under minus ti grader Celsius, under markering 5W olie kan anvendes selv ved temperaturer ned til minus halvtreds. Typer af syntetiske motorolier, mineralske, har nøjagtig de samme markeringer. Bare være opmærksom på, at mineralske versioner har den bedste vinter mærkning er ekstremt sjældne.

sommer olie

Med hensyn til sommer olie på denne klassifikation, er betegnelsen bygget nøjagtigt på samme princip - bare for at nævne nogen bogstavet W, som kan være et tegn på, at olie er ikke egnet til brug om vinteren. Sommer produkter er der fem forskellige klasser, udpegning af hvilken begynder med en 20, og ender 60. Som det er tilfældet med vinter olier, markering af antallet af sommeren angiver temperaturgrænser kun denne gang over nul. Jo højere tal, jo højere den temperatur, ved hvilken olien bevarer sin tyktflydende struktur og følgelig dens smørende egenskaber. Men det er ikke alle typer motorolier til biler i denne klassifikation. Hvad er der tilbage undtagen for sommer og vinter produkter? Det viser sig at der er under klassificering som en tredje slags - hele sæsonen. Det handler om dem, og vil blive diskuteret yderligere.

multigradeolie

Hvis vi taler om multigrade olier i SAE klassificering, skal det straks bemærkes, at her betegnelsen er en smule mere kompliceret. Men når du forstår princippet, kan du hurtigt navigere til forskellige klasser. Så den enkleste eksempel på en all-sæsonen olie - en 10W-50. Hvad betyder det? Det faktum, at sæsonen produkter kombinerer funktionaliteten af både vinter og sommer olier. Og derfor de kombinerer godt og deres mærkning - hvilket betyder, at den første del (før bindestregen) er en vinter egenskaber, mens den anden (efter bindestregen) - sommer. Følgelig vil den højeste kvalitet med hensyn til viskositet af olien være et for hvilket forskellen mellem det første og andet antal af symboler er størst. Dette ville betyde, at olien bevarer sine egenskaber ved lave og høje temperaturer. Naturligvis er der en multigrade klasser meget mere end vinter eller sommer. Næsten alle kombinationer af første og anden form, ny klasse multigrade produkt. Det er alt, hvad du behøver at vide om, hvordan opdelt i overensstemmelse med denne klassificering af motorolier. Typer, klassifikation, identifikation - alle disse spørgsmål er ekstremt vigtigt for alle bilister, så hvis du ønsker at køre din bil til at arbejde effektivt og i lang tid, du har brug for at forstå for at vælge, hvilken slags olie. Og til dette skal du lære en anden fælles nomenklatur.

klassifikation API

Hvis den tidligere klassifikation har fokuseret på bare de motorolie viskositet og konservering funktioner ved forskellige temperaturer, dette sætter fokus på de overordnede ydeevne egenskaber. Det er her, du finder typer motorolier til dieselmotorer separat fra benzin. Hvad betyder denne reduktion? Som det er tilfældet med SAE, at det forkortede navn på den organisation indføre denne klassifikation. I dette tilfælde, API - det er "American Petroleum Institute". Derfor kan vi konkludere, at den tidligere mærkning karakteriserer europæisk olie, og dette - USA. Men det er faktisk lidt anderledes - det faktum, at disse to klassifikationer påvirker forskellige aspekter ved produkterne, så ofte de er placeret ved siden af hinanden på emballagen. Så i betragtning af olien i henhold til denne klassifikation kan ligne, for eksempel, SA, CD eller CB / SE. Men hvad er alle disse breve?

Symboler

At beskæftige sig med disse symboler, skal du straks inddele dem i to dele, nemlig to bogstaver. Hvis man ser på en masse af de klasser af olier, vil du bemærke, at det første bogstav er altid enten S eller C. Det er ret simpelt - hvis det første bogstav S, så olien er til benzin motor, hvis C - for diesel. Det er alt, ingen særlige problemer med at forstå og huske dette bør ikke være. Men hvad står for det andet bogstav? Alt her er også ganske enkel - som det andet tegn kan være et langt større antal tegn, men de er underlagt et enkelt system, hvad enten betragtes som en diesel eller benzinmotor. Bogstavet A angiver den mest forældede olie med de værste egenskaber. Som du forhånd i alfabetisk stigende operationelle egenskaber ved produktet. Nu kan du forestille dig at præsentere et billede helt - det første bogstav er ansvarlig for den type motor, og den anden - for kvaliteten af olien ydeevne.

Klasser af motorolie

Som du nemt kan gætte, vil det allerførste olie være SA eller CA - det vil have den laveste ydelse, og vil henvise til trediverne i det tyvende århundrede. For at forstå det fulde billede, er det nødvendigt at se på de diesel- og benzinmotorer separat. Så når det gælder benzinmotorer, det var historien om de ti klasser - fra SA til SL. Fra trediverne til firserne brugte fem af dem - til SE, de anses for forældet i dag. I firserne og halvfemserne blev olien SF, SG og SH, som kan findes til i dag - men de faktiske klasser forlod to - SJ og SL. Det er dem, der har de højeste egenskaber. Som for dieselmotorer, historien var ens, men lidt anderledes. I første omgang var der tre klasser af olie, tilsæt derefter to mere, og der er fem klasser af aktuel i dag - CF, CF-4, CG-4, CH-4, og det bedste C1-4. Som det er blevet sagt før, nogle gange kan man finde CD / SE og betegnelser som denne - hvad betyder de? Det er simpelt - det er motorolie, der er velegnet til både benzin og diesel motor. Naturligvis det enkelte operationelle egenskaber, når de anvendes i forskellige motorer, varierer, så hver af dem har sin egen betegnelse for det andet bogstav.