Kunstflyvning og deres hundredåret

Luftfart teknologi er i konstant udvikling og forbedring. I begyndelsen af det tyvende århundrede, hvor den vigtigste opgave for piloten var oppe i luften, holdt der i en vis tid, og derefter lander sikkert, begrebet pilot var meget vilkårlig, men flyvningen selv - en risikabel forretning, hvis ikke eventyrlystne.

Indbyggerne i vort land kan være stolte af det faktum, at grundlæggeren af kunstflyvning var den russiske pilot Pyotr Nesterov. Borgere fra Ukraine kan også være glade for, at den historiske begivenhed i Kiev. I 1913, den 9. september til en ny stil, en modig flyver første gang i verden lavet en manøvre for at blive kaldt en "død loop". Enhver, der har forsøgt at udføre det, døde på grund af håndtering af ødelæggelsen af flydele, men "Nieuport-4" Nesterov modstå. Hjulpet beregninger, vores vovehals var også en god matematiker. Således betyder udtrykket "løkke løkken" var titlen på de første kunstflyvning. Dette koncept er en bane over hvilken skulle flyve flyet, til tider ganske komplekse.

Tiden står ikke stille, samt resultaterne af civilisationen. Med væksten af de tekniske muligheder i luftfartøjer og deres flyveegenskaber, er der andre kunstflyvning. Allerede i trediverne, er deres udvikling blevet et obligatorisk element i pilotuddannelse og brug i kamp betingelser - nøglen til luft overherredømme.

Under den spanske borgerkrig og senere under Anden Verdenskrig, piloter modsatrettede sider gjorde udstrakt brug af "horisontal otte" dyk "rutschebane", slaget vender, "tønde", "spiral", "loop" og andre aerobatic manøvrer, besiddelse af som allerede var et spørgsmål om liv og død.

Som det ofte er tilfældet, væbnede konflikter er en stimulans for udviklingen af både udstyr og kvalifikationer medlemmerne. Med fremkomsten af jetfly, som faldt sammen med Koreakrigen, der var et spørgsmål om driften af luftfartøjer kunst forbedring af betingelserne for en high-speed manøvre slagmarken den. Der er nye kunstflyvning udført ved transsoniske hastigheder og med forskellige angrebsvinkler. Så det var under Vietnam-krigen, og i konflikterne i Mellemøsten.

Ved en afsløring på højt niveau kapaciteter af fly fjendtlige luft forsvarsstyrker af stor betydning erhvervede kunstflyvning, der giver mulighed for at bedrage radarer, såsom "Cobra" eller "klokke", men de er ikke tilgængelige for alle fly og muligheden for deres gennemførelse er strengt individuel for hver type maskiner.

For at demonstrere mulighederne i militært udstyr er vejledende aerobatic team, såsom "Russiske Knights", "Swifts" os eller "Lunder» ( «Thunderbirds») i USA. Der er nogle i andre lande. Deltagelse aerobatic hold i luft shows og parader uvægerligt tiltrækker sig opmærksomhed fra seerne. De fleste moderne fly i sin "kommando" farve, som regel lyse, styret af de bedste piloter, og deres dygtighed bragt til niveauet for kunst.

Samtidig har ikke mistet sin relevans og stempel fly, for flyvemaskiner med propel motor har sine fordele, er det meget vigtigt for sporten. De er mere manøvredygtig, men ikke så hurtigt.

Hver kunstflyvning, lavet et es-atlet, er det hav af glæde over luftshow tilskuere.