"Lotus Alice" bil: specifikationer, beskrivelse og anmeldelser

Lotus Alice er en engelsk dobbelt roadster. Denne bil dukkede op til salg så langt tilbage som 1996 og bliver fremstillet til nutiden. I denne artikel betragter vi den virkelige legende fra sportbilens verden.

Historien om modellen

Virksomheden "Lotus Kars" planlagde udgivelsen af denne model siden 1994. De første kopier af bilen optrådte dog kun i slutningen af 1996. Forsinkelser med frigivelsen var relateret til problemer i finansieringen af projektet, da virksomheden på det tidspunkt ikke var den bedste salgssituation.

Auto modtog en usædvanlig for sin tid design og interessant navn. Eliza - det er navnet på barnebarnet af formanden for bekymringen. Det var hermed, at det blev besluttet at nævne den nye roadster. I 1995 var der en præsentation af bilen inden for rammerne af Frankfurt Motor Show. Den første generation blev opbevaret på transportbåndet fra 1996 til 2000 inklusive.

Første generation

Den første generation af "Lotus Alice" var temmelig svag, selv efter standarderne på den tid. Middelmådig motor, dårlig stabilitet. Disse mangler blev dog kompenseret af bilens lave vægt, hvilket gjorde det muligt for ham at vise sig godt på banen. Under første generation introducerede virksomheden adskillige modifikationer.

I 1998 blev der udstedt en begrænset serie, der var tidsbestemt til virksomhedens 50-års jubilæum. Alle 50 kopier blev malet i en mørkegrøn farve, og diskene var okkerfarvede. Det er næppe muligt for øjeblikket at finde mindst en kopi af denne jubilæumbil i Rusland. Næsten alle biler opbevares af samlere.

Et år senere kom en ny version af roadster - 190 Sport - ind i serien. Eksternt ændrede bilen ikke, men skaberne trak deres egenskaber op. Kraften steg til 190 hestekræfter, øget stabilitet, roadster modtog nye bremser og ophæng, designet specielt til racerbanen.

I samme år kom den anden begrænsede udgave - type 49. Disse biler blev oprettet til minde om repræsentanten for Formel 1 fra Lotus.

Sport 135 - en anden genindspilning af den serielle roadster. Lidt ændrede parametrene for motoren og opdaterede interiøret. I resten forbliver bilen helt tidligere. Den næste udgave blev kaldt 111S, den fik flere globale ændringer end sin forgænger. På grund af forandringen i gasfordelingen var det muligt at øge motoreffekten til 143 hestekræfter. Derudover har skaberne udskiftet standard gearkassen med en "kort" gearkasse. Feedback fra ejerne af denne serie er yderst positiv. Måske er dette den bedste variation af den første generation i hele 4-årige historie af modellen.

Den endelige version af 2000 var "Lotus Alice" 160 Sport. Denne bil fik en motor med en kraft på 160 hestekræfter og øget drejningsmoment. Køberen kunne vælge enhver kropsfarve efter hans smag at bestille. I standarden blev roadster solgt enten i grøn eller i sort metallisk.

udseende

Under udgivelsen af den første generation af bilen ændredes næsten ikke med hensyn til udseende. Den forreste del ser ud som en god frø. Hjulbuer strækker sig stærkt opad, to ovale lamper blinker på dem. Hele kroppen består af glatte linjer. I anden generation besluttede skaberne ikke at afvige fra originalen og ændrede kun lidt udseendet af front- og bagoptikken. Derefter vil du lære alt om anden generation Lotus Elise - egenskaber, beskrivelse, priser og meget mere.

Anden generation S2

Body S2 optrådte i 2000 på den næste biludstilling. Designere har formået at skabe en sådan krop, som fortsat er relevant for nutiden. Forresten er det i S2-generationen, at bilen produceres nu.

De største ændringer har rørt den tekniske del af bilen. Bilen fik lidt mere. Motoren blev besluttet ikke at ændre sig, men at forfine. Således kørte den samme "gamle mand" roadster til 100 km / t på bare 5,6 sekunder, hvilket på tidspunktet for 2000 var næsten den bedste indikator i verden.

Modellen er vokset en smule i størrelse. Hjulet forblev uændret, og modellen blev længere med næsten 60 mm og højere med 50 mm. Skaberne gik for alt for at øge hastigheden og accelerationen af den nye generation, så Alice reducerede ground clearance fra 160 millimeter til 138 millimeter.

Siden lanceringen af den første bil fra anden generation har Lotus Cars udviklet og frigivet flere begrænsede serier, som i øjeblikket koster mange penge. Men vi snakker om den serielle version af bilen.

Lotus Elise specifikationer

Restyling version af anden generation i øjeblikket er udstyret med kun en motor - dette er en 1,8 liter enhed med en kapacitet på 220 hestekræfter og acceleration til de elskede hundredvis af ikke mere end 5 sekunder. Forbruget af en ny bil for hver 100 kilometer er ca. 7-8 liter benzin. Alle tilfælde er udstyret med en mekanisk gearkasse og baghjulstræk, som gør roadster til en rigtig underholdning for fans med ekstrem kørsel og drev.

Pakken "Lotus Alice" er kun en - grundlæggende. Dette skyldes det faktum, at hovedgruppen af denne roadster ikke behøver teknologiske vendinger og trøst ved kørsel. Folk køber denne bil til fornøjelsen at køre og rekylere, hvilket i denne bil er nok fuldt ud.

Det grundlæggende udstyr omfatter lette læder foran og baghjul, stofbelægning. For ekstra penge kan du installere klimakontrol. På denne liste over faciliteter i bilen slutter. Og hvem har brug for en masse udstyr, når du køber en ultra-hurtig og håndterbar roadster til prisen for en almindelig forretningssal fra Korea?

Forresten, "Lotus Alice", hvis pris i oversættelse til rubler er omkring 3 millioner, leveres ikke officielt til Rusland i restylingformen af anden generation.

Ejer feedback

Lotus Elise er en maskine, der ikke tolererer kompromiser. For at klare det skal du træne og have mange års erfaring med at køre sportsvogne. Denne maskine er meget lys og kraftig, så den overklokkes hurtigt og opfører sig aggressivt i hjørner.

Bedømt af anmeldelser, "Lotus Alice", hvis tekniske egenskaber stadig er overraskende, er ikke skabt til "sissies". Under kørslen bliver du rystet, kast fra side til side. Men hvis du er en ægte køreindehaver, vil disse små ting ikke påvirke det overordnede indtryk af forvaltningen af denne model.