"Ravon-landadel": en gennemgang og feedback. Ravon Gentra Machine

Før du køber en ny bil hvert spørgsmål er: købe en bil en klasse over i den "sekundære" eller fra kabinen, men et budget. I dag, mange mennesker er bange for at købe en bil med det. Derfor er valget går til low-end biler. En af disse er den "Daewoo", som for nylig blev omdøbt til "Ravon". I dagens artikel vil vi se på en bil som Ravon Gentra. Anmeldelser, anmeldelser, specifikationer, priser og udstyr - senere i denne artikel.

design

Ejerne siger, at bilen næsten ser anderledes ud end den "Lacetti" første generation. Der er også skrå forlygter, glatte linjer af kroppen og en afrundet kofanger. Det eneste, der ændrede producenten - tågelygter og spejle. Også lidt ændret kølergrill. Selv side lister er udskiftelige med "Lacetti".

Og mens den udvendige trehobemnika "Ravon-Gentry," cut i en attraktiv og forholdsvis moderne stil, som et resultat af rebranding fik et nyt logo, vil ikke undergår nogen ændringer.

Husk på, at udformningen af maskinen (og "landadel" - en direkte efterkommer af "Lacetti") blev udviklet af italienerne. Imidlertid blev "Lacetti" udgivet i begyndelsen af 2000'erne, og bilindustrien mode har ændret sig væsentligt. Ring denne maskine kan ikke være gammel. Men designet er "blive kedeligt." Anmeldelser af ejerne siger, at den nye model vil gerne se et mere attraktivt ydre. Og mens "Gentry" produceret i denne form. Med hensyn til størrelse, de er ikke meget forskellig fra den "Chevrolet Lacetti". køretøjets længde er således, 4,5 meter, bredde - 1,73 m, højde - 1,45 m. akselafstand er 2600 mm, som allerede er i overensstemmelse med C-klassen. I øvrigt, frihøjde bilen temmelig stor - 16 centimeter. Som anmeldelser, Ravon Gentra klarer hullerne i asfaltvejen og trygt overvinder bump på grusvej. Og det er på de standard 15-tommer hjul.

salon

Inside "Ravon-Gentry" er heller ikke tilfreds med sin modernitet. En lignende konstruktion og design af frontpanelet bruges på maskiner af middelklassen i begyndelsen af "nul" år. Hertil kommer, at usbekere brugte en trækasse. Som anmeldelser, Ravon Gentra væsentligt forældet indeni. Midterkonsollen - sort-hvid båndoptager uden USB-understøttelse, wire- "krutilki" af klimasystemet og monokrom ur. Hjul - chetyrohspitsevy med små sølv indsætter i bunden. Ved døren kortene har også et træ finish. Også ved døren (inklusive bag) giver dynamik og lommer til småting. Hvilke positive ting værd at nævne i "landadel"? Som anmeldelser, Ravon Gentra - temmelig store bil. Og det gælder ikke kun stammen, der kan rumme op til 405 liter bagage, men kabinen plads generelt. Bagsædepassagererne kan mageligt på sofaen. Også på bagsiden er der svirp armlæn med to kopholdere. akustisk kvalitet - middelmådig. Men som de siger anmeldelser, Ravon Gentra efter yderligere indsættelse vibromaterialom bliver meget mere støjsvage.

tekniske egenskaber

Under hætten er der en benzin 4-cylindret motor med 16 ventiler timing mekanisme. Enheden har en arbejdsvolumen på 1,5 liter og en maksimal ydelse på 107 hestekræfter. Det er den eneste motor for den usbekiske sedan Ravon Gentra. Anmeldelser af ejerne siger, at motoren har en relativt godt udbud af drejningsmoment. Til hundrede bil accelererer i 11,9 sekunder. Den maksimale hastighed er på 180 km / t. Som for gearkassen - er der flere. De grundlæggende versioner er udfyldt med manuel gearkasse i fem etaper. Dyrere quad-udstyret automatgear.

Hvad du behøver at vide om bilen Ravon Gentra? Anmeldelser ejere rapporterer lavt brændstofforbrug af injektionen enhed. By Road forbruger bil 5,5 liter brændstof til mekanisk og 6 - på automatgear. I byerne denne parameter stiger til 9-10 liter. Hvad kan man sige om Ravon Gentra anmeldelser? Automatisk opmuntret af dens pålidelighed. Tidligere har automatgear blevet brugt til at "Chevrolet Cobalt". At finde frem af hjælpematerialer (såsom ATP og flydende filtre), ikke noget problem.

chassis

Maskinen er identisk med "Lacetti" platform. Derfor er en lignende suspension diagram her. Front er MacPherson strut type. Bageste - dobbelt ønskeben suspension. Administreret af bil er god - ruller er minimal. Suspension er meget energikrævende. Med hensyn til service, "Gentry" - meget billig bil. Anmeldelser sige, at mange elementer er indbyrdes udskiftelige med "Lacetti". Styretøj - rack og pinion. Allerede i den grundlæggende køretøj er forsynet med en hydraulisk booster. Bremsesystem - disk (i fronten også udluftet). Endelig i budgettet segmentet faldt fra de arkaiske "trommer".

Omkostninger og udstyr

Den russiske bil "Ravon-Gentry" tilbydes i fem trim niveauer. Blandt dem, den grundlæggende "Komfort" til rådighed til en pris på 550 tusind rubler. Overraskende "Ravon-Gentry" i den indledende konfiguration har et godt niveau af udstyr. Så denne pris inkluderer følgende sæt af muligheder:

• Front airbags.
• Elruder på alle døre.
• Opvarmede forsæder.
• Startspærre.
• Hydraulisk magt.
• ABS-systemet.
• Tågelygter.

Som for lyd, med "Komfort" spillet er der kun en seks-højttaler lyd pakke under (en i hver dør og et par på bagsiden hattehylden). På toppen af rækken "Elegant" fås med aircondition, alufælge, et fuldgyldigt radio, opvarmede spejle, den anden airbags (front, passager).

konklusion

Så vi fundet ud af, som har de specifikationer og anmeldelser usbekiske sedan "Ravon-Gentry." På mange måder er denne bil ligner den "Lacetti". En direkte konkurrent "Genta" - en "Hyundai Solaris", "Kia Rio" og "Aveo". Disse maskiner mangler ikke godt udstyr og har lignende specifikationer. Men den usbekiske "Ravon-Gentry" er den mest overkommelige sedan i form af omkostninger. Dets vigtigste ulempe - det er en forældet design. Konkurrenter hurtigt forbigået nyhed i denne henseende. For ikke at miste den efterspørgsel, vil producenterne nødt til at arbejde hårdt med udseendet i fremtiden anspændt.